コル注のブログ一覧

長年使っていたスポーツジャージのチャックの取っ手が外れてどこかに行ってしまったのですが、取っ手が外れた途端に動かなくなってしまったのでよく見たらロックが内蔵されていました。

運動などの振動でチャックがずり下がらないようロックが掛かっており、取っ手を下げるとロックも引っ張られて解除されるようになっているようです。

ズボンの前チャックとかですと取っ手にある小さい出っぱりが引っ掛かって振動でずり下がらないようになっていたりしますね。

長年気付きませんでしたが、小さい工夫に助けられていました。



キャンピングトレーラーのフックを思い出しました。
大型トレーラーなどはトラクター側のブレーキ圧縮エアを接続しなくてはなりませんが、
一般車に接続されるキャンピングトレーラーはそこまですると大変なので、ブレーキを
掛けるとフック部が押されてトレーラーにブレーキが掛かる仕組みです。


話が逸れました。

整備事業者向け雑誌を読んでいたら、スバルから「非純正部品に起因する故障は、メーカー保証期間内でも保証しない」（当たり前の話ですが）と、改めての念押し通知が掲示されていました。

スバルとしては社外パーツが豊富に販売されていることを理由に車を選んでもらえるメリットもあると思いますが、その反面 それに関連したトラブルに巻き込まれることも多いんだろうなと想像します。



社外パーツは自分も使う事があるので否定はしませんが、実際に製造している現場を見ると中には「えっ、そんなテキトーでいいの？ｗ」なんて企業もありますので、実績とか、その部品が自分の車に与える影響などをよく考慮したうえで選択すべきと考えます。

ハロゲンの色に慣れていたのでペンライトはマグライトを愛用していたのですが、先日暗い中の作業時に使っていたら いまいち明るさが足りず、どうも仕事がはかどらないと思った瞬間ピカーと明るくなったので後ろを見たら、仲間が安物のＬＥＤランプで後方から照らしてくれていました。

長年マグライトが使い慣れているとは言え、圧倒的に光量で負け、重量や消費電力、そして価格まで負けるとなると、もうペンライトはＬＥＤの時代なのかなと思いました。

土木工事現場内は危険なので関係者以外が入らないよう大抵鉄板などのついたてで覆われていますが、最近は中を覗くことが出来る窓があるついたても時々見かけます。

考えたら現場の中を見せてはいけないという理由は無いので、目止めして隠す必要もありませんね。





ところで私の地元の駅前周辺は図のようになっているのですが、
朝の通勤時にはよく駅前のコインパーキング内を横切る人がいて
危ないなぁなんて思っています。


敷地内を横切ったところで数ｍしか短縮できないのですが、車で
通勤している人も急いでパーキングに車を止めて駅に向かう姿も
見かけますので、そのうち駐車場内で人身事故なんか起こらない
かと気になっています。

通常歩行者vs車の場合の賠償責任は歩行者側が有利になりますが、
正当な理由なく敷地内に入って車に轢かれた場合はかなり免責に
なるように思います。何気にハイリスクかもしれません。

軽自動車税の増税を批判しようとしたスズキ会長の発言が話題になっています。

しかし最近は新車である程度の軽自動車を買おうと思ったら１００万円なんてすぐ超えてしまいます。

１００万円あったら私のセドリックが５台買えてしまうほどですので（ヤフオクで２０万円だった）、今や軽自動車は貧乏人の乗り物とは言えない気がしますが。

そういえばディーラーで働いていた頃、軽自動車の方が維持費が安いからという理由で、新車で買って２年しか経ってないマーチから、わざわざ中古のワゴンＲに買い替えたお客さんが居ました。

マーチは２年間乗って３０万円位下がったため、下取り分で中古ワゴンＲを買うお金が賄えなかったので、足が出た分は新たにローンを組んでいたようでしたが、マーチの減価償却、買い替え費用、ローン利息、ワゴンＲの販売利益など、トータルで計算すると軽で維持費が下がった分なんて余裕で吹っ飛んでしまうほどの損失だと思いますが、『軽は維持費が安いっ！』というイメージに目がくらむと全体が見えなくなってしまうのかもしれませんね。

１円安いガソリンを入れに数十キロ離れた隣町に行く主婦みたいな感覚でしょうか（笑


そういえば最近私はお金の単位感覚がセドリックになっています。
仕事で１００万円の費用が発生した際は『セドリック５台か…』とか感じています。

でもそのうちタイヤを買うとその後しばらくは『ネオバ○本分か...』とか、サーキット走るとその後しばらくは『富士本コース○本分か...』なんて思ったりします。人の感覚なんてテキトーですね。