コル注のブログ一覧

資格やマイナンバー申請などのため、証明写真を撮りに行きました。

以前は昔の証明写真を焼き直して使い回していたのですが、さすがに外見の変化が顕著になったので、新たに機械で撮影しました。昔は写真と同じカメラ撮影＋現像でしたが、最近はコンピューター処理＋インクジェットになって、証明写真撮影機のコストも下がったのではないかと思います。

それにしても証明写真撮影機って変わったところに設置されていることがありますよね。

駅や免許センターあたりにあると違和感ないですが、時々スーパーやパチンコ屋駐車場にあったりして、機械１台何十万円もするでしょうがあんなところに置いて使う人居るのかなと思っていましたが、現実に今日私が利用した撮影機がそこでしたので、もしかしたら一定の需要があるのかもしれません。


最近は肌質を綺麗に見せる写真も選べるそうです。私もつい誘惑に負け１００円追加の美肌オプションを選択してしまいましたが、色黒か色白かを選べるだけでしたので無駄金使ってしまいました。

女の場合は美白一択でしょうが、男の場合はどっちが良いのか悩みましたが、サンプル画面を比較検討した結果『やや美白』を選択しました。



枚数が少なくて良いなら、最近はプリクラでも証明写真が撮影出来るそうです。
もちろん通常通り画面加工も出来るので目玉を大きくしたり出来ますが、これを
証明写真で使う人はいるのでしょうか。

外環道外側に沿って走るＪＲ武蔵野線に乗ったのですが、あまり新しい車両ではなく車内にＬＥＤ案内板が無いのと、車内の放送もボソボソ喋っていてよく聞こえなかったので、目的地の駅を降り過ごしてしまいました。

そういえば最近の駅は駅名が書いてある看板が減ったように思いますし、自分も車内のＬＥＤ表示板に慣れてしまったので、たまに車内ＬＥＤ表示が無い電車に乗ると、今どこの駅なのか分からなくなりそうになることがよくあります。

新型の山手線は初期トラブルで運行が延期になりましたが、このくらいの表示になると助かります。


そういえば鉄道会社によっては外国語表示が英語の他に中国語や韓国語まで表示される事
がありますが、表示時間に限りがありますしキリがないので英語だけで十分だと思います。

ところで武蔵野線はロングシートの端に樹脂の板が追加装着されており、座っている人と
ドアの横に立つ人のトラブルの防止かと思ったら、主な目的は風よけなんだそうです。
同じ型式の車両は他の路線でも使用されていますが、武蔵野線は風強いんでしょうかね。

以前は本籍が昔の住所のままだったのですが、何か手続きの時に遠い役所に依頼するのも手間でしたので（そういう時に限って急を要したりする）、本籍も現住所に変更しました。

免許証の変更はどうしようかと思ったのですが、最近は本籍欄が無くなりましたし、次回更新の時でもいいかなと思ったのですが、調べたら警察署で無料で変更してもらえるとのことでしたので、地元の警察署に行って変更してきました。

地元の警察署の駐車場はパトカーと一般車の区分が無いので、敢えてパトカーの隣に停めたりしますが、今日の隣接警察車両はスバル兄弟でした。最近はＹ３１はほとんど見なくなりましたね。

免許証本籍を変更すると裏に変更事項が記載されると聞いたので、もし裏面に本籍を記載してくれるのなら身分証明書の使い道が増えるので助かると思ったのですが、変更後に免許証裏を見たら変更した事実と日付けのみ記載されており、本籍住所までは記載されていませんでした。残念。

水戸に出掛けたので、久しぶり大洗にも足を伸ばしました。

今日は気温が低かったですが、日差しがあったのと風が無かったのであまり厚着をしないでも過ごしやすかったです。

ところで港町と言ったら海鮮物です。

休日はいつも並んでいるまぐろ丼が美味しいお寿司屋さんですが、平日なので難なくありつくことが出来ました。

もうね、まぐろが沢山載っているだけではなくそれらの肉感がたまりません。
これで１５００円なのですが、デパ地下だと倍くらいしそうなクオリティです。


ところでコンビニのガラスに犬猫の行方探しポスターがたくさん貼られていました。
左は一般的なポスターですが、右は妙に凝っています。オウム容疑者のポスター
か何かを思い出しますが、デザイナーか美大生にでも作ってもらったのでしょうか。

なんで苫小牧のポスターが大洗に貼られているのか疑問でしたが、直行フェリー
があるので、誤って船で移動した可能性を見越したもののようです。


しかし犬にしろ猫にしろ『家族のように大事』ならなんで放し飼いするんでしょうね、と思いましたが、首都圏の住宅地と地方の港町では事情が違うので、同じ土俵で比較はしにくいですが。

このポスターが貼られていたコンビニの近所の家で犬が寝ていましたが、よく見たら首にひもが繋がれていませんでしたので、大洗のあたりでは犬猫は繋がないケースが多いようです。


ところで歩いていたら靴の摩耗を感じたので、ついでに靴を買い替えたのですが、１年ほど主に履いていた靴ですが、外減りが凄いです（新品も最初から傾いているような気がしないでもないですが）。
しかし改めて比較すると酷い減り方です。


足が内股だと靴が外減りすると聞いたことがありますが、私は内股ではないです。
帰り道に改めて自分の歩き方をなるべく客観的に観察してみたところ、足が地面に着地する際に踵全体から着地すると歩行音がうるさいので、瞬間的に踵の外側からジワジワと着地する癖があるようです。

１年くらいしてまた踵が片減りしたら、状況によっては買い替えで無くシューグーなどでの修理にチャレンジしてみようかと思います。

この土日はフォークリフトの講習を受けていました。

通常の規定は５日の３１時間なのですが、大型特殊免許を持っていると２日の１１時間に短縮されます。

しかし私含め同じグループの人達は全員ペーパー大特免許で実務経験が浅かったため、実技で少し苦戦しました。

教官が結構厳しい人だったのですが、そういえば自分はおっさんになって人から怒られることは少なくなったため、久々に人から受けた叱咤はむしろ新鮮でした（笑

実技で乗ったフォークリフトはコマツでしたが、エンジンは日産のＡ１５といって、昔自分が乗っていたＢ１２サニーカリフォルニアと同じガソリンエンジンが搭載されていたので、懐かしかったです＾＾

私のサニーカリフォルニアは走行距離１２万ｋｍで５万円の中古車でした、エンジンオイルが減るので補充しながら走っていたら、減りが早くなって補充が増えてオイル交換が必要ないくらいでした。

十勝サーキットのショートコースを走った事がありますが、右コーナーで横Ｇが掛かるとブローバイにオイルが溢れて、コーナー出口でマフラーから白煙が出たりしました。


ところで講習を受けたのは近所の教習所でしたので、休み時間にバイクを観察しました。
スクーター教習車はサイドパンパ―どうしてるのかと思って調べたら、今は教習車があるそうです。
それにしても４００スクーターで７０万円もするのに驚きました（５０万円くらいかと思っていました）。

あと大型２輪は７５０ｃｃでなく、１３００ｃｃでした。自分の経験上 足つき性の悪いバイクほど乗れば上達が早いですので、練習に大き目のバイクを採用するのは良い事だと思います。


中型免許教習用のＣＢ４００もありましたが、教習仕様はＶＴＥＣレスと聞いたことがありますが、
最近はＶＴＥＣ付きだそうですね。ステッカーチューンかと思いましたが調べたら事実だそうです。
ミラーにナポレオンのオフロード用が装着されていますが、転倒時の折れ対策かもしれません。