コル注のブログ一覧

関東では１１月に入ってから寒暖差が大きくなってきましたが、このところ急に冷え込みました。

先日出先の公園で一服していたらおじさんに声を掛けられたのですが、バッテリーが上がってエンジンが掛からないとのこと。聞いたら購入後４年のフォレスターで、バッテリー交換もまだだそうで、前日まで普通に始動したそうです。

おそらくだましだまし機能していたバッテリーが、この冷え込みで弱ってエンジン始動不能になったものと思われます。

残念ながら自分も手ぶらだったのでＪＡＦの番号を教えることくらいしか出来ませんでしたが、考えたら加入している保険会社のロードサービスを使えないかアドバイスしてあげれば良かったです。

念のため車を見せてもらったらプッシュスタート式で、ある程度バッテリー電圧が下がるとエンジン始動を諦めてしまう回路になっているようです（車によっても違うとは思いますが）。

キー式だと何とか頑張ってセルを回そうとしてくれるので、条件によっては掛かったりしますが、今の車だとそうもいかないのでバッテリー電圧に余裕を見ておく必要があるようです。


コルトはキー式ですが、リチウムイオン式のジャンプバッテリーを積んでいます。使用実績は携帯の充電くらいしかありませんが、ネットで見ると車のバッテリー上がりで普通に使えているようです。

ディーラーで働いていた頃はトランクにトラック用のバッテリーを積んでいた時もありますが、転がると希硫酸が漏れてしまうので、中身が漏れないリチウムイオン式のバッテリーの方が安心です。

関東は雪が降りましたが、コルトのヘッドランプの回りに早朝は雪が、夜には露がまとっていました。

そのままで乗ったところ光が拡散して妙に暗くなってしまい しばらく乗っていても直らないので、信号待ちの時にタオルで雪や露を払いのけました。

最近の車に搭載されているヘッドランプウォッシャ―はこういう時に便利なのですね。



そういえばＨＩＤが出たての頃は、発熱量が低いのでトラックのヘッドランプに溜まった雪が溶けず、対策として付着防止コーティングしたり、貼付式の熱線を付けた話を思い出します。


ところでかつて昭和５０年代にも国産車のセリカやスカイラインのように一時的にヘッドランプの
ウォッシャ―を搭載した車種がありましたが、その後続くことはありませんでした。
あの頃はハロゲンはおろか、下手するとシールドビームで発熱量が多かったので、日本では
搭載するメリットが少なかったのかもしれません。一方欧州車は搭載車種が続いたようですが。

仕事の帰りに前の車が急に減速して左に避けたので何かと思ったら道路の真ん中にネコらしきものを見つけました。

潰れている様子は無かったですが、車に撥ねられて死にかけているのかと思ってゴム手袋をして近寄ってみると全然無事で、道の真ん中で夢中で何かを食べているようで、触れる距離まで寄っても気が付かないほどでした。

荒れた毛並みからして飼い猫の様子では無いようです。

いずれにしてもこんな車通りの多いところでたむろしていたら いずれ轢かれるのは目に見えているので追っ払ったのですが、Ｕターンして見るとまた道の真ん中に舞い戻ってしまっていました。

再度車を降りて何を食べていたのか確認すると、タイヤに潰された焼き鳥と串がありました。



なんで道の真ん中に焼き鳥なんか落ちているのか分かりませんが、そういえば最近毒入りソーセージ事件なんてありましたので、もしかして誰かが猫を道路の真ん中におびき寄せて、間接的に車に轢かせる工作をしたのではないか、と考えるのは勘繰りすぎでしょうか。

とりあえず潰れた焼き鳥を食べるのは譲るとして、もう少し安全な場所で食えよと思ったので、地面に張り付いた焼き鳥を剥がして、道路の端の安全な場所に移動しました。


しばらくして見るとネコもそちらに移動して残りの焼き鳥を食べていたので、とりあえず大丈夫だろうと自分も現場を後にしましたが、それにしてもあの焼き鳥は一体何だったんだろう。

自宅の庭の木を切って出た枝葉を処分場に持ち込みました。

楽しみにしていたレンタカーの軽トラは、展示してある新型キャリイかと思ったら『お客様はこの車をどうぞ』って奥から古いミニキャブを出してきました。

久しぶりミニキャブ乗りましたが『こんな狭かったっけ？』と思うような室内でした。エアコンやＥＴＣはありますが、ラジオはＡＭ、窓は手回しのいつものエコノミーグレードです。

装備はともかく、このレンタカーのガラスはいつも水垢だらけです。以前借りた時も水垢が酷かったので窓研磨剤で磨いたら全然歯が立たず、多分水のミネラルではないかと思います。

おそらく洗車機で洗車した後に拭かないでそのまま乾燥させるので、水の中のミネラルが残って固着してしまうのではないでしょうか。洗車機の多くは工業用水（地下水など）を使うので、雨水や水道水に比べミネラル含有量が多く、きちんと拭き取らないと厄介なことになることが多いです。

時間があったら磨くところでしたが、今日は用事があるのと手のあかぎれが痛いので、ゴミ捨てが済んだらすぐ車両を返却しました。



処分する枝葉は葉っぱと共に積み込んで縛ったら軽トラには丁度いい量でした。処分場の台貫で測ったら約４０キロでしたが、半月前の乾燥前だったらもう少しあったかもしれません。

処分場の捨て場はトラックをバックで付けてあおりを倒して滑り下ろしました。捨て場は覗いたら凄くでかい穴で落ちたら大変な高さで、淵に高さ３０ｃｍ程度の輪止めがあるので普通は大丈夫ですが、高齢者ドライバーとかが捨てに来たら注意が必要かもしれません。

先週に庭の枝木を切ったのですが、燃えるゴミにチマチマ出せる量ではないと思ったので、自分でゴミ処理センターに持ち込みするため軽トラックを手配しました。

枝葉は１ｍ前後に切ってまとめたところ、当初思っていたより少なくて、むしろ軽トラを手配するほどでもなかったのですが、せっかくなので余った時間でドライブでもしようと思います（笑

そういえば以前はレンタカーで軽トラと言えばミニキャブトラック一択でしたが、最近は他社の軽トラも導入されているようですので、明日貸し出される軽トラはどこの車種か楽しみです。


しかし各メーカーの現行車の軽トラを比較してみると、実質３車種しかないのですね。
ＯＥＭばかりで面白みに欠ける時代となりました。商用車って儲からないのでしょうか。



ホンダが孤軍奮闘しているので是非アクティを借りてみたいところですが、
あまりレンタカーでアクティって聞かないので、多分違うんでしょうね。。。