デフオイル交換

デフオイル交換に
ゼロスポーツチタニウムギアオイル75Ｗ-90　１Ｌ缶ｘ３
トネ トルクスソケット(強力タイプ) 4TX-T70
ソケットアダプターセット
エーモン ポイパック
トネヘックスレンチ８ｍｍ

フロントから
フィラーボルトは運転席側ドライブシャフトの左上にあります。
８ｍｍのヘックスです。
硬い！！だいぶ力が要りました。

なかなか回りません。上から見るとこんな感じです。

大きい○はドレンボルト　トルクスのＴ70です。
小さい○はチェックボルト　８ｍｍヘックスです。
フィラーから入れる時にチェックボルトの穴から溢れるまで入れます。
この2個のボルトも硬い！！

左から
フィラーボルト
ドレンボルト
チェックボルト
ドレンにスラッジは余りありません。
オイルもきれいだと思います。
規定量1.35Ｌだいたい入ったと思います。

リアデフです。こちらはドレンとフィラーしかありませし。後ろからアプローチしやすいです。
ただ、ここは１０ｍｍのヘックスです。
１０ｍｍのヘックスビットソケットは用意が無いので10ｍｍのＬ字のヘックスレンチをパイプに挿して必死に回しました。

左がフィラーボルト、右がドレンボルト
汚れはそんなにひどくありません。
灯油のポンプで入れます。
規定量　0.8Ｌとありましたが、１Ｌ缶ほぼ全量入りました・・・
後を少し高い状態で入れたからかも。
とりあえず次回交換までこのままで行きます。

ＣＶＴＦを変えた後は軽くなってスムーズになりましたが、デフオイル交換ではあまり感じられませんでした。
オイルもきれいだったしこんなものかも。

8月11日
リアデフオイルが多く入ったのが気になったので、抜きます。前はリアが少し高い状態でした。
フロントはカースロープ　リアはリジットラックでリアが10cmぐらい高かった。
今回はリアはコンクリートブロックでほぼ水平にして、フィラーボルトを外しました。
するとオイルが…
200cc出る予定なのでドバッと　　と思ったら少しづつしか出ません。
最終的に100cc以上は出たと思うので終了しました。
これにて完了です。