スパークプラグ交換

性能と燃費がちょっとだけでも向上すればいいかなと、プラグの交換を思いつきました。あと、アマチュア無線をやってるため、スパークノイズを低減する抵抗入りという部分に惹かれました。これまでディーゼルばかり乗ってきたので、プラグという部品にお目にかかるのは初めてです。
選んだのはデンソーのイリジウムタフ。少々のパワー差より、耐久性を重視しました。2.5iに適合する品番はVK16です。

交換はスバルディーラーにお願いしました。某カーショップでは、BP,BL型のプラグ交換はできないと断られました。
購入先のディーラーでは工賃１万数千円と言われ、やっぱ水平対向のプラグ交換って大変なのね。。ってあきらめかけていたところ、隣県のディーラーにダメもとで問い合わせたら、なんと３５７０円！
なんだこの差は。。よく調べないと大損するところでした。よって、越境整備してきました。

これが出荷時についていたプラグ、NGKのPFR5B-11です。約１年８５００キロ走行後のプラグです。
焼けてすすけてます。異常な焼け方すすけ方ではないと思うのですが。

交換後体感できたのは、発進時がすごくスムーズになったこと。あと、低速時のアクセルワークが楽になりました。燃費と高速走行は、これから様子をみます。