SIMOTA製　カーボンシールドパワーフィルターに交換

TOP FUEL／ZERO1000パワーチャンバーに交換し、SIMOTA製カーボンシールドパワーフィルターに交換。

ただし、SIMOTAはフィルター自体が小さいのでカーボンシールド部分が短く格好悪いのでVALUEPRO製のものとカーボンシールド部分のみ組み替えました。

カーボンシールド自体は外径(内径)もネジ穴寸法も全く同じなので、リベットの打ち直しを行うことでファンネル部分もSIMOTA製ファンネルにチェンジ可能です。

カーボン部分交換で約２０mm長くなりました。

カーボンシールドの全長が長くなったので見た目は改善されました。

フィルターの先端の突起？もファンネルと面一だった見た目からから、フィルター自体もより奥へ行ったことによりファンネル入口も広くなり結果的にインテークパイプからの外気も入りやすくなったと思います。

温度センサーはフィルターの突起部分に貼付けました。

今回は見た目重視でステンレスシールドは未装着です。

この時期なのでＥＣＵリセット後の３０分のＥＣＵ学習中でも４０℃位までしか上がりませんでした。

近所を３０㌔位で走り(３００ｍ位)駐車場まで行ったところで２９℃位でした。

軽く走った感じでは特に不満はありませんが、吸気音はこもった感じの音で大きくなったような気がします。

パワーチャンバー装着なので吸気音自体は大きくはなりますがより大きくなったような気が．．．

数日走ってから再度パーツレビューでインプレします。

追記：
約３０㌔走行しましたが、TOP FUELのパワーチャンバーでは燃費悪すぎなので撤去しノーマルサクションにしました。