クルマ大好き双子パパのブログ一覧

トヨタの豊田社長は、今後トヨタ車の不具合情報すべてを公表することに決めた！！という報道が読売新聞に載っていましたね・・・・

これって、今まで自動車メーカーが社内でもみ消していた小さなトラブルに関しても「公開します！！」って言っている訳で、国内メーカーだけではなく、海外の大手自動車メーカーが最も恐れていたこと！！

例えばＲ３５ＧＴ－Ｒだったら、ミッションのトラブルだったり、ヘッドライトの曇りだったり、構造的な欠陥（リコール）とは判断しない問題も「全部公開して対策します！！」って言ってることなんだよね。
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トヨタの信頼性を回復させる打開策としての一手なんだろうけど、これをトヨタがやっちゃうと、他のメーカーも「うちはそこまではしません。」なんて言ったら、顧客からは「信頼性が低いの？？」なんて思われるかもしれない。

ってことは、アメリカの自動車メーカーもヨーロッパの自動車メーカーも"同じ対応”を迫られることになる・・・

トヨタも相当な覚悟で、この打開策を出すのだろうけど、他のメーカー（特に日産）は、どう対応するのかが興味深いところだね。

先日、フェラーリからフェラーリ５９９ベースのハイブリッド車が発表されたが、今度はポルシェから９１１ＧＴ３をベースとしたハイブリッドが発表された！！

この９１１ＧＴ３ハイブリッドだが、ポルシェＨＰによると正式名称は”ＧＴ３Ｒ”で来月にあるジュネーブショーで正式発表となる。
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パワーユニットとして、今までの３．８Ｌ６気筒エンジンを２００ｃｃＵＰさせ４．０リッターとし、さらにフロントホイール部分に各８０馬力を出すモーターを装着、これでエンジン４８０馬力＋モーター１６０馬力の合計６４０馬力のモンスターポルシェになるということ・・・・

この構成は先日フェラーリが発表した５９９ベースのハイブリッドと同じだね。

いやはや、凄い時代になってきましたね・・・・。

来月の正式発表が楽しみです(^-^)



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ポルシェ ジャパンは、2010年3月2日開幕のジュネーブモーターショーでワールドプレミアされる新型「911ターボS」を5年ぶりに復活する！！

このニュースを読んで思わず生まれて初めて買った”外車”でもあり、同時に生まれて初めて買った”新車”でもある96年型の993ポルシェターボＳを思い出した。

震災で家や勤めていた会社、家族まで無くし、失意のどん底に有るときに「願えば必ず実現するんだよ！！」という話を聞いて「それがホントだったら絶対にポルシェを手に入れたい！！」って思ったのが、ポルシェだった。

当時は借金も4千万近くあってホームレスみたいな生活を送っていた時だったから、友人やバイト先の人にポルシェの事を話しても全員が馬鹿にして、よく「もうタイヤは買えたか！？」なんて馬鹿にされたけ・・・。

でも「絶対に手に入れる！！」って気持ちが通じたのか、今の仕事のチャンスが来て、そこから2年後に新車のポルシェを手にいれることができた。

当時、初めてポルシェのディーラーに車を見に行った時は誰からも相手に去れず、パンフレットもらおうと受付に行ったら、受付嬢から「パンフレットはお買いなられる方しかお渡ししておりません！！」ってケンホロ状態の時もあったけど、その夢をずーっと持ち続けて買ったポルシェは本当に夢のようだった。

このグリーンのポルシェはショールームで見て1発で気に入ったクルマだったのだけど、その時は”ターボＳ”なんて全然知らなくて「これください！！」って営業の人に言ったら半分相手にされなかったなぁ～((((((^_^;)

聞いたら当時のノーマルのポルシェが約1000万でターボＳは1600万くらいだった・・・・

きっと「ポルシェのこと何も分からないヤツが何か言ってる・・・」くらに思われたんだろう。

でも、その翌日に現金持って契約に行った時は、受付嬢から営業の人まで全員がビックリして、クチをあんぐりあけた営業の人の顔は面白かった((((((^_^;)

そんな話がどっかで伝わったのか、”ＧＱ”という雑誌でも４ページぶち抜きで特集されて、地元でちょっとした有名人になった時はビックリしました。

とにもかくにも、ポルシェターボＳというクルマは思い出の多いクルマなんですね！！

5年ぶりの復活ということで、値段も当時に比べたら格段の性能アップしているけど、本当に素晴らしいクルマが復活したのは嬉しいね(^-^)
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ちなみに、生まれて初めての新車でもあり、外車でもあったポルシェターボＳですが、極めて運転しやすく、購入して直ぐにターボシャフトのオイル漏れがあってターボユニットを全交換した以外は、それから5年間約6万ｋｍ乗りましたが電球1個も切れたことがないくらい故障の少ないクルマでした。

燃費も高速だと９ｋｍ/Ｌは行ったし、速度も３００ｋｍ/ｈでも安定して走れたし、長距離を走ってもシートが絶品で全然疲れなかったし、「ポルシェって凄い！！」ってホントに感心したクルマでした。

ただし、リアータイヤは８０００ｋｍで完全に終わるくらい減るのが早かったですけど・・・（泣）

今度、発表会のお知らせ来たら見に言ってみようかな(^-^)



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総合クルマ情報サイトのレスポンスからの記事

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マセラティは26日、特別仕立てのアルファロメオ『MiTo』100台を、欧州全域のマセラティディーラーを通じて販売すると発表した。マセラティオーナーのセカンドカー需要を満たす。

これはマセラティとアルファロメオが、同じフィアットグループということで実現したもの。ブランドの格付けでは、アルファロメオよりもマセラティが上だが、MiToに専用装備を施すことで、マセラティオーナーを満足させるに相応しいモデルに仕上げられた。

ボディカラーは、マセラティ独特の深みのあるメタリックブルー、「オチアーノ」で塗装。さらに、バイキセノンヘッドライト、18インチアルミホイール、リアスポイラーなどが特別装備される。
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室内もマセラティ色を強調。タンカラーのレザーシート、レザーステアリングホイール、アルミペダル、USBポート、カーテレマティクスシステムの「Blue＆Me」など、装備はグレードアップされた。ドアを開けると、「アルファロメオFORマセラティ」のシルプレートが見えるのは、心憎い演出だ。

エンジンは、MiTo最強の1.4リットル直4ターボ、「マルチエア」を搭載。最大出力170psを引き出す。電子制御ダンパーの「ダイナミックサスペンション」で、足回りは強化されている。

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このマセラティ独特の深みのあるメタリックブルー、「オチアーノ」で塗装・・・ってのが魅力的だよね(^-^)

個人的にはマセラティＡＬＦＡってとても好感持てるのだけど、日本では売らないのかな！？

金額にもよるけど、ＭＩＴＯ＋＠１０万円前後って感じだったら欲しいですよね(^-^)

もっと高くなるかな！？



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東京の研修会場の近くにあった三菱ディーラーに設置してあった”充電スタンド”です！！

イメージ的にはガソリン給油機なのでしょうが、ちょっと大きいような気も・・・・
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まだまだ普及前でしょうが、できたらもう少し小さくてオシャレなデザインが良いような気もします(^-^)

でも、こういったスタンドがあと5年もすると街中で目にするようになるんでしょうね！！



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