頭が下がります。

昨晩は、地元を走る第３セクター鉄道の天竜浜名湖鉄道、天竜二俣駅の構内に置かれている、気動車「キハ２０」と寝台２０系客車「ナハネ２０」が公開されていると伺い、お邪魔してきました。

この車両たちは、以前より駅の構内に展示されていたのですが、此処からさらに北にある飯田線の中部天竜駅に「佐久間レールパークが」あったり（こちらも２００９年に閉園、名古屋のリニア鉄道館へ車両が託されました。）で、観覧者も少なく、長いあいだ放置気味になっていました。

しかし、せっかく残された貴重な車両をみすみす朽ちさせるのは忍びない、と数年前から
「天竜レトロ・トレインクラブ」の方たちがボランティアでコツコツと修理されていて、ナハネ２０の方はまだ、車両の半分は修復途中ということでしたが、キハ２０の方は、見た感じ往時の雰囲気そのままに再現されており、本当に懐かしかった。

キハ２０

この車両は、現在の第３セクター式に切り替わる、そして国鉄がJRに替わる直前の昭和６２年まで天竜浜名湖鉄道の前の名称である国鉄二俣線時代に使用されていた車両です。
キハ２０自体は割とポピュラーで、全国各地の非電化地区で活躍しましたが、現在ではほとんど残っていないようです。

ありましたね～、栓抜き！！
今は瓶ジュースなど車内では飲みませんしね。でも気の利いた装備であったと思います。


灰皿に扇風機、これも現代の車両ではすっかり姿を消してしまいました。
JNR（Japanesse・National・Railway）の文字も懐かしい。


運転席且つ車掌室。
こちらでは、クラブの方々のご好意で、マイクで車内アナウンスと、ドア開閉が体験でき、娘２人は堪能しておりましたwww
っつうか、自分もやりたかったwww
このドアは、ローカル線によくある方式で、ドアを開ける際も
全開にはならず、乗り降りする人が自分で開けるようになっています。
閉める際はもちろん、しっかり閉じますが(笑)



そして、寝台客車のナハネ２０です。

昨日は、日中から公開されていたとのことですが、この２０系客車を見るには暗いほうが雰囲気があるかな、と敢えて夜の公開時間にうかがったのですが、やはり寝台車、ムードがありますね～。



室内の寝台状態です。
窓に写ってるのは亡霊ではありません。わが家族たちですwww


こちらは、昼間の走行状態、ベッドが収納されて通常の対座シートになります。

自分は九州に親戚がおり、２０年以上前はよく寝台車に乗って祖母に会いに行ったものです。

周りは新幹線や飛行機の方が早いし、疲れないしコストパフォーマンスが良いから、とブルートレインには批判的でしたが仕事ならともかく、休みを使って旅行、というか旅情を楽しむなら断然コッチ！！
本当に楽しかった。
大体、鈍行列車も好きで、特急料金をくれる、といってもわざわざ鈍行に乗ってた変わった小中学生でしたからね。
でも、４０過ぎた中年になってもそうそう嗜好なんて変わらないものですね。
現在は列車の旅というのはありませんが、クルマの嗜好がそうですもんね(笑)

最新の合理化された便利な車が移動「だけ」には適してるのは間違いありません。
でも「情感」があまりにも無いんですよ。

やはり、鉄道もクルマも古い方が、自分のようなアナログ人間にはホッと出来て向いていますwww


最後に、この列車達の修復をボランティアでなさっていて、また自分たち一般人にも惜しげなく公開してくださった天竜レトロ・トレインクラブの皆様、心よりお礼申し上げます。

代表の山崎さんという方は、毎週神奈川からこちらへみえて活動されてるとのこと。
ただ鉄道が好き、というだけではなかなかできないことです。

こういったら、失礼ですが現代の「我が身のみ良ければ」「ゼニ・カネ」という時代にそれら抜きで純粋にこうした活動に没頭できるなんて、本当にできることではありません。

今後の活動も成功されますことを心から願っております。