オールロード　ドライブシャフトブーツ交換

今年３月のエアサス交換の際、ドラシャブーツが破れているのを発見しました。
ドライブシャフトブーツ破れは今回で４回目です。
４年前にMeyle製を装着しました。耐久性は純正よりは保ったようです。
今回は、ジムみどりさんの整備手帳にありました分割式ドライブシャフトブーツで交換チャレンジです。

パロート製ネオブーツ型番B-T11をネットで購入しました。
説明書（国産パーツなので当然日本語！）も丁寧で簡単です。
日産車用・・・・です（汗）

１個、3,540円です。２個購入しました。

ブーツ交換に必要な工具はご覧の通り。
ハンマー、カッター、マイナスドライバー、ニッパー
パーツクリーナー

当然、油圧ジャッキ、ウマで安全も確保してます。

ニッパーで金属バンドをカットし、カッターで古いブーツを切り裂きます。
パーツクリーナーでグリスを落とし清掃しました。

専用の接着材を分割部に流し込みます。

ブーツの接着部に加熱材を乗せ接着部を暖めます。３０分放置し完全接着されるのを待ちます。
かなり熱くなります。

小径インナー側から圧着バンドを取り付けて、グリス注入します。
大径アウター側に圧着バンドを取り付けて完成です。

やっぱり日本語説明書があると判りやすいですね。
これで、ブーツ破れても対処ができるようになりDIYスキルもまたアップしました。(^ ^)v
純正品のゴム品質ダメですね。欧州製品はゴムとスイッチ類塗装の耐久性がダメです。