研究者のブログ一覧

　
　今年 2026年は Change the World に 向かって、Big Challenge する 年。働いて働いて働いて働いて働いて参ります。

　よろしくお願いします 🚗⛳️✈️🏢✨

　昨日の コチラ と ソチラ 後の オイル馴染ませ中。ウチの子の Haldex Gen-1 (青箱) が ちゃんと動作していることを確認。


Haldex Gen-1 (青箱) 正常動作

　やっぱ カッケ〜😆✨ このグラマラスなボディー、たまりませんなぁ〜❤️


日本限定50台!!! V6ツインターボをマニュアルで駆る!!! AUDI RS4 Avant

　Toyokazu さん、近いウチ また お会いしましょう 🚗 🚗💨✨

　
　最近 気になっている 巷で話題の某パター。Lie Angle Balance での「ZERO Torque」が 売り な 模様。後ろに引き易く、パターが 動きを邪魔しない。僕は疑い深い性格なので、フィッティングに行ってみた。

　あくまで僕の主観だが、「売り」は「確かに🤔」な 感じ。入るかどうかは別問題💧だが、確かに良さそう。吊るしモデルのライ角は 69° で、これだと だいぶ ハンドダウンになる。ヘッド重量も ちょっと軽かった。お店にあったのは 34インチで、これだと ギリギリを持つことになる。

　ということで フィッティング結果を元に、うっかり オーダーしてみた。




ちなみに ヘッドカバー (MEZZ. 1 USA) は こちら。




　納期は 4〜5ヶ月らしい。買ったことを忘れてしまいそう💧 秋🍂頃かなぁ🤔

　
　ハイビーム と フロントウインカー を LED化した 今週末。全てのバルブ形状は覚えてないし、都度 検索するのも 極めて面倒。

　ググっている時、こちらの 会社さんのページ を 発見✨


New Beetle (1999〜2005) バルブ一覧
(日星工業株式会社さん Webサイト)

愛用させて頂きます😊 なお 上記 と 1号機 の 差分 は、

　　* フォグランプ (フロント) 無し
　　* リアフォグ あり (S25シングル / 12V21W)

となる。


　ちなみに フロントウインカー について。上記にも記載がある通り、正しい バルブ形状 は「S25ピン角違い (150°)」。ディーラーも その認識。しかし 1号機 に 付いていた フロントウインカー「ソケット」は「S25 (180°)」だったらしい💧 ディーラーも「なんで🤔⁉️」と 言っていた。まぁ 付いた & 灯いたので ヨシとする。