研究者のブログ一覧

　
　先日 壊れた ウインカー。 注文していた ハザードスイッチ が 入荷したので、今日 朝イチ、交換に行ってきた。

　作業を待っていると 来店する ほとんど の お客さんが、

　　　お客さん ： ディーゼル問題、大変だね（汗）
　　　営業さん ： ご迷惑お掛けしてます。国内には入ってきておりませんので。
　　　お客さん ： ガソリンは大丈夫なの？
　　　営業さん ： はい、大丈夫です（汗）！
　　　お客さん ： ・・・。
　　　営業さん ： ・・・ （平謝り）。

という会話をしていた。 販売店も大変だね。 信頼が第一。 自身も 気を引き締めねばね。


　こんな やりとりに 聞き飽きた頃、作業終了。スイッチ交換なので、作業は 早かった。




当たり前だけど、ちゃんと動く ウインカーは良いね d(^_^o)。 ちなみに この年代のクルマ （BORA / GOLF IV / New Beetle 等） では、3度目 の 車検前後 に このような不具合が多く出ているらしい。 この年代な みなさんも、こうなる前に 予防交換しては 如何でしょう？

　なお この修理に寄って、最近 動いていなかった コレ も ちゃんと動くようになった。 コレ、最近のクルマには 当たり前のように付いてるけど、1号機 な 年代のクルマには 付いていないのだ。 すごく便利なんだよねぇ d(^_^o)。

---

　すっかり忘れていたが、以前 電動ファンの 見積もりを請求していたらしい （￣v￣；）。 そ～言えば、IV R32 な 面々 数名の個体で トラぶっていた頃に 聞いていたことを思い出した。 IV R32 では 「大」「小」 2つのファンが付いているが、1号機 では こういうことらしい。


「大」 1つ のみ

ということで、IV R32 より ちょっと 安く済む。 これから寒くなるので、また来年 夏前 くらいに 気にしてみることにしたσ(^_^；)。
　

　
　ここ最近は 毎年 来日してくれる Fourplay。 先週 Bluenote Tokyo での Live が あり、約1年ぶりに 彼らのサウンドを堪能してきた。 ついでに 近くに店舗を構える コチラ へ。 バッグ修理 と 馴染みの店員さんパトロールだけのハズが、「研究者さん、これ 昨日 入荷したばかりの 1点モノ なんですよ」 と ヨサゲ な コート を 出され、あえなく 散財 ・・・ （￣v￣；）。

　話しを元に戻すと、そんな彼らからのメッセージが届いたと、Bluenote Tokyo から メールが来た。




　また来年も 来てくれることを願う。
　

　
　シルバーウイークも 残すところ、明日 1日のみ。 今日までは 4日間 連続ゴルフプレーという ツアープロ並の日々を過ごしている。 そんな昨日、1号機 運転中に 「ん？」 という事態が起きた。




　ウインカー が 2～3回 点滅した後に 消えてしまう （￣v￣；）。 レバー が 戻っている訳でも 無い。 何度 やっても、左右ともに 同じ。 但し ハザードは大丈夫 ・・・ でも オカシイ。 リズミカルでは無い。 ディーラに聞いたところ、ウインカー と ハザードは 同じスイッチで、その リレーは 「ココダケの話し」 結構 壊れるらしい （；￣ェ￣）。 ハヤク イッテ クレョ。


　　　　　サービス ： 「ハザードスイッチ、車検等で 換えたことありますか？」
　　　　　研 究 者 ： 「車検記録 ミテョ、毎回 ソコなんだからさぁ」
　　　　　サービス ： 「換えてません σ(^_^；)」
　　　　　研 究 者 ： 「なら ひとつ ヨロピコ」


　明日も 1号機 で 出掛けるのに、ウインカーが こんな状況だと ちょっとツライ σ(^_^；)。 ウインカーの有り難みを 初めて知った 研究者 なのであ～る （-人-）。
　

　
　普段 あまり欲しいと思うモノは無い（？）が、久々に欲しいものが。 これがウチにあれば、暇な時に いつでも練習が出来る。 ちなみに この製品の 元 となっているのは、なんと 「ミサイル弾道計測」 という 軍事技術（汗）。




なので、素晴らしく お高い（；￣ェ￣）。 よって、無理だな（汗）。
　

　
　夏休み初日の今日、海老名SA 朝 5:00。




今日は 2週間前から企画してきたツーリング。 先日 入れ替えた SET#2 BPS の 慣らし走行 兼 日頃 お世話になっている 方々とのツーリングオフ in 伊豆スカイライン d(^_^o) ♪

---

　集合は 5:30am だったが、環八も空いていたので 30分 早く 到着。 しばし待っていると、交換したてのブレーキパッド の 当たりを付けることが目的の 乙ちゃんさん 到着。


乙ちゃん さん 号

そして、僕のメインバンクの次長 兼 2号機 融資担当 okeken さん 到着。


okeken さん 号


　ここで BORA V6 ⇒ 8N TT QS に 乗り換えた方 から LINE が入る。 目覚めたので 合流して頂けるとのこと d(^_^o) ♪ もうしばらく掛かるとのことだったので、ひとまず 3台で ターンパイクへ移動。




しばしご歓談をしていると、uri さん到着♪




いざ、伊豆スカイライン へ ！




　途中、uri号 と 1号機 を 交換し、Brake 検討中 の uri さんに、コチラ を 体験頂いた。 しかし 「霧」 が 濃く、 「先導車」 も 居たため、ちょっと 不本意な試乗となってしまった。 他方、僕的には 本日の目的のヒトツであった アチラ の 乗り味 を 気に入って頂いた様子 （＾0＾）。 そんなこんなで uri さん にも ご協力を頂き、BPS SET#2 慣らし走行 は 終了。

---

　更に走ること 数十分、 朝食処 ル・フィヤージュ 到着。 当初 海鮮丼でも食べようと思っていたが、8:00amくらいから やっている お店 が ル・フィヤージュさんくらいしか見つからず ・・・ σ(^_^；)。




このパンと、アイスカフェラテを頂いた。 大変 美味しゅうございました d(^_^o) ♪

---

　計画では 早朝に出て、昼前には都内戻りな感じで考えていたが、クルマ好き 4人 が 集まると、クルマ談義は止まらない（笑）。 涼しかったコトもあり、結局 12時過ぎまで ル・フィヤージュさん で クルマ談義に華を咲かせていた。


ル・フィヤージュ 第二駐車場

　今回は、僕だけが 「お三方と接点を持つ」 という メンバー での ツーリング。 みなさん 愉しんで頂けたようで 良かった d(^_^o)。 こういう 新たな輪 で、また ヒトツ クルマ好きの輪が広がれば 良いな。


Photo by 乙ちゃん さん

　次回 も また、よろしくお願いします d(^_^o) ♪


※ 帰路は しっかり渋滞にハマったので、次回は計画的に（苦笑）。