研究者のブログ一覧

　あいにくの雨模様だったが、いち馬力 さん に お誘い頂いた ポルシェクラブ 西東京 主催

「クラブイベント体験 Day」
に参加した。 以前、ta_tsu さん に お誘い頂き参加した ポルシェクラブ軽井沢 オフに続き、2度目 の ポルシェクラブ イベントへの参加である。


　朝 8:30、大黒 PA に集合。 今日は 「930の日」 でもあり、TEAM 930 メンバ主催のツーリングも 大黒PA集合だったため、到着 早々、930チームを始め、ポルシェ グループの山山々々（笑）。 どれが 今回 参加させて頂くグループなのか、サッパリ 分からない（爆）。 しかし 「TEAM 930」な皆様は 独特なオーラを放っている（笑）ため、直ぐに分かった（＾＾）。 「誰か居るかなぁ？」 とキョロキョロしていたら、出走する 太郎ちゃん に遭遇（＾m＾）。 そちらに参加出来なくてゴメンナサイ <m（＿ ＿）m>。

　今回の 「クラブイベント体験 Day」 は、同クラブの会員募集イベントであり、会費等は一切無料（歓）！ 大黒PAに集合し、アクアラインを経由して、上総にある ホテルオークラ・アカデミアパーク へと向かうコース。 現地での企画は、PC 浜田山 さん と Porsche Japan 協力による 最新 Porsche 試乗会 ＆ ランチ。 なお 今回 試乗車として用意されたのは、以下の 4台。

　　　　　* 911 Turbo （6MT）
　　　　　* 911 Targa 4S （Tip）
　　　　　* Cayenne Turbo （Tip）
　　　　　* Cayman S （Tip）

　現地に着いてみると、いつもお馴染み mimurin さん と 911 Turbo にお乗りの M さんも いらっしゃっていた（＾＾）。 この 4 名で、それぞれ 試乗車に乗せて頂いた。 僕は 普段 「RR」 なので、AWD の 「911 Turbo （6MT）」 に乗った。 しっかりと 前輪が駆動している感じが分かり、雨の中でも 安心して走れる感じだ。 買えるものなら買ってみたいが、考える必要もなく 無理 （＾＾；）。 M さん と いち馬力 さん は Cayenne Turbo （Tip） を、mimurin さん は Cayman S （Tip） を 試乗された。

　事後のランチでは、ポルシェクラブ 西東京の活動内容説明、過去のイベント紹介など、分かりやすく説明頂いた。北は北海道、南は阿蘇？まで、クラブイベントで出かけているらしい。 また 年 に 1 度、ドイツに行くイベントもあるようで、今年は フランクフルト・モーターショーに併せ、ドイツ・オーストリアをポルシェで走られたとか。いつか是非、そんな旅行をしてみたい（＾＾）。 なお次回は 来年 夏 の Porsche Museum リニューアル・オープン後に 計画予定とのこと。

　あいにくの雨模様であったが、楽しいヒトトキを過ごさせて頂いた（＾＾）。 機会があれば また 参加してみたいと思う。 ポルシェクラブ 西東京 スタッフの皆さん、PC 浜田山 セールス ＆ サービス スタッフの皆さん、ありがとうございました（＾＾）。

　先日の 「スピーカーを換えてみる」 に 書いたとおり、997 の スピーカーを換えることにした。 予定通りのブツ に 決めましたょ ＆ 買いましたょ。 ホントは フロント／リアの左右ともに換えようと思ったが、懐の都合（泣）で 今回はフロント左右のみ。 と、言っても左右 3つずつ、計6つのスピーカーとなるので、それなりに痛いぃ （ーー；）。 少しでも良いモノを、少しでも安く買おうと 「並行輸入」「型落ち」 スピーカーを購入。

　購入した SHOP は Audi TT での スピーカー購入でも お世話になった エボリューション・オーディオ さん。 世界有数のオーディオ・メーカー製品を 並行輸入で販売している ネット SHOP。取付寸法など、細かい質問メールにも迅速に回答してくれ、 安心して購入することが出来る。

　今回 購入したのは、以下のスピーカー。

MB Quart / PCE210 （ドイツ製）

Dynaudio / MW180 Woofer （デンマーク製）

　PCE210 は 左右 の 2.5cm ツィーター と 10cm ミッドバス の セット。 MW180 Woofer は 20cm ウーファー（2台購入）。 2.5cm ツィーター は ダッシュボード内（Aピラー横） へ、10cm ミッドバス ＆ 20cm ウーファー は ドア内 へ インストールする。併せて 出来る限りのデッドニング。 これで ドアビビリ を 最低限に出来るかと...。

　インストールは 10月に入ってから。 どんな音を奏でてくれるのか、とても 楽しみだ（＾＾）。

　金属ビビリ音の原因である PSES 破損。 破損箇所は 計 3ヶ所。 破損したパーツは Porsche Japan に 送るらしい。 破損状況解析のため、 Porsche AG に 送られることを期待する。



見事に折れたパーツ

　先ず 1つ目は、上写真 の パーツ。 何という 名前かは 聞かなかったが、マフラー と ボディ を 下から 支えている ステー。 小さく 折れている 「幅」 の 金属製 「輪っか」で マフラー・パイプ が 留まっている。 その 「輪っか」 の 切れ目 で、見事 に ポッキリ 折れていた。 ビビリ音 一番原因 らしい。

　このパーツを見ると 「996」 から 始まる パーツ・ナンバーだった。 996 時代から 使われているパーツで、 しかも 「PSES 専用」 では 「ない」 とのこと。 つまり、ノーマル・マフラー にも 使われているパーツなのである。



ポッキリ折れていたパーツがあるトコロ

　接写し過ぎているので、良く分からないかも知れないが、車体後部 マフラー・エンド の 「間」 にある パーツ。 この写真は 「車体底面」 を 「真後ろ」 から 「前方」 に向かって撮影したもの。 写真上部でクロスしているパイプは マフラー・パイプ。 繰り返しになるが、ノーマル・マフラーも同じパーツを使用しているらしいので、ノーマル・マフラーな方も チェックしてみて欲しい。

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　破損箇所 2つ目／3つ目 は 左右の 「タイコ」 部分。 タイコ 部 から マフラー・エンド に 伸びている パイプ を 固定する ステー （「凹」なパーツ） が、溶接されている部分 と 溶接されていない部分の「境界線」で 折れていた （溶接自体は問題無し）。 以下 写真は 左側 タイコ。


ステー部 破損 （○ 中心部の溶接 境界線）

　上記写真 （タイコ） は PSES そのものであるため、PSES そのものを ゴッソリ 交換した、ということである。

　My PC から 電話があった。 結局 「対策品では無い」 とのこと。 実は 似たような事象が もう 1件 出ているらしいので、 合計 2件 問題が 発生していることは Porsche Japan も 認識しているらしい。しかし 現状では「対策品を作る」 というトコロまでには 至っていないとか...。 電話でのやりとりは こんな感じ（笑）。

　　　　　研 ： 「結局、どうでした？」
　　　　　サ ： 「同品番でした。同品番でも部品が変わることはありますが、同じですね。」
　　　　　研 ： 「PJ は 認識してるんですか？」
　　　　　サ ： 「はい、しかも もう1件、同じ事象が...。でも現状 対策品は無いみたいです。」
　　　　　研 ： 「996 でも 同じ事象があったらしく、その時は 対策品が出たようですけど？」
　　　　　サ ： 「数が増えれば出るでしょうが、 997 は まだ少ないんだと思います...。」
　　　　　研 ： 「同じ部品ということは、また いつか 折れるってことですよね（￢_￢）？」
　　　　　サ ： 「その可能性はありますね...（>_<）。」
　　　　　研 ： 「じゃ、また壊れたら どうなりますか （￢_￢） ？」
　　　　　サ ： 「それまでに対策品が出れば、保証後でも無償で交換します！」
　　　　　研 ： 「対策品が出て無くて、でも 壊れちゃったら （￢_￢） ？」
　　　　　サ ： 「ワタシが居る限り、ワタシが何とかします！ 任せて下さい！（｀´）！」
　　　　　研 ： 「居て下さいね（笑）。分かりました（＾＾）。そん時は宜しくお願いします。」
　　　　　サ ： 「モチロンです！（｀´）！ 任せて下さい！（｀´）！」
　　　　　研 ： 「頼りにしてますね（＾＾；）。なら明日 迎えに行きます（＾＾）。」

　ということで、明日 研究者号を迎えに行くことにした。 結果は、まだ Porsche Japan としての 「対策品が無い」 ので、 My PC の 「運用対処に頼る」 ということにした...、ということです。 期待してた方、すんません（＾＾；）。

　僕が 上記対応で 納得（？）した理由。 工業製品である以上、「壊れること」 は 「当然」である。 壊れた時に 「どんな」 そして 「ユーザを心配させない」 対応 を して 「くれる」 のか 「くれない」 のか、これが重要だと思うのでＲ！ 少し 頼りないところはある（笑）けど、My PC は 僕 に

「安心して Porsche に乗って下さい！」

と 言ってくれた。 たぶん恐らく また ポッキリ 折れちゃうんだろう（ーー；） けど、それも ご愛敬ということで（＾＾；）。 D○G の時とは違って、死にそうになることはないだろうし（爆）。

　ということで、PC の対応で困っているアナタ！ My PC、ご紹介いたしますょ（＾＾）。


凡例 ；
　「研」 ： 研究者
　「サ」 ： PC の サービスマネージャさん

　過去の愛車 全て で 行ったモディファイがある。 と書くと、いっぱいある（笑）。「オーディオ・マニア」 では 無いにせよ、やはり 少しでも 「良い音」 で ロング・ドライブ を楽しみたいと思うのが クルマ好きのホンネ。 ということで、「スピーカー」を交換しようかと。 クルマが無いなら無いで、ついつい こんなことを考えてしまう（笑）。

　国内正規輸入 の 911 には 「サウンド・パッケージ・プラス」 が 全車標準仕様（BOSE以外）。 要は たくさん スピーカー が 付いている（詳細不明）。 ナビ インストール時に Sound Shakit を 付けたので、ボリュームを上げると ドア が ビビリまくり状態。 簡単にデッドニングしようか？と思ったが、どうせ開けるなら 「スピーカーも換えちゃえ （＾＾）v♪」 という単純な発想（＾＾；）。

　　　　　　　【今回の交換対象スピーカー】
　　　　　　　　　* フロント ツィーター （ダッシュボード内部／Aピラー横）
　　　　　　　　　* フロント ミッドバス （ドア内部）
　　　　　　　　　* フロント ウーファー （ドア内部）
　　　　　　　　　* リア ミッドバス （リアサイド）
　　　　　　　　　　　+ ツィーター も 一緒 に

　スピーカーの候補は、前車 Audi TT での実績から、 911 と 同じ ドイツ製 の 「MB Quart」 。 出来れば 同じメーカー の 同グレード で ウーファーも揃えたいところだが、20cm ウーファーが見あたらない。 なので ウーファー に関しては、「Dynaudio」を検討中。 ホーム オーディオ でも有名らしい（聞いた話し）。 簡単？に デッドニングも行うので、ドア の ビビリは かなり 軽減されるだろうが、果たして この 組合せで どんな 音に なることか ・・・。 別にオーディオ・マニアでは ないけれど、ちょっとだけ 楽しみ（＾＾）。

　ちなみに 911 って、ドアに 20cm ウーファー が 埋まってるんだね（＾＾；）。 ちょっと ビックリ。