研究者のブログ一覧

　
　旧 研究者号は、いわゆる 「青空パーキング」 だったワケだが、Ferrari に 乗り換えるに当たって、ちゃんと 屋根 ・・・ というか、ちゃんとした 「厩舎」 を 用意した。 ソレ が コチラ。


研究者号 新厩舎

　自宅周辺に こういう駐車場が無く、ちょいと 遠い駐車場 が 新厩舎。 管理会社にお願いして、「角」 を 空けて貰った （笑）。 以前の日記にも書いたが、ちゃんと 「電動シャッター」 があり、月極契約者には シャッターのリモコンが貸与される。 雨が降っていても、車内から ラクラク開閉可能 （＾＾）。 これで近ければネ （＾＾；）。

　ちなみに 写真に写っている 「タイヤ止め」 が ディフューザー の カーボン フィン に 当たるので、不動産屋さんに お願いして、外して貰った （＾＾）。 とっても 低いヤツに付け替えよう。 バックカメラがあるから 問題無いけど、念には念を ・・・。

　なお、ここに入れるためには ROBERUTA Lifter System が 必要不可欠 （苦笑）。

　今日も天気が良く、合間をぬって Challenge Stradale を始動。 ちょっと エンジンを切って、再度 始動させる。


「ん （ーー；） ？　エンジン 掛かんないんだけど ・・・ （>_<；）」

第一回目の「Ferrari 洗礼」っす（汗）。 セルは回るので バッテリーは問題ない。 そもそも 納車前点検で バッテリーも変わっているし。 でも、エンジン掛からない（ーー；）。 う～ぅ。 ただただ 焦る （汗）。 やばいじゃん。



　気を取り直し、M専務に電話をする。 と、さすが M専務。 セキュリティ が 作動しているとのこと。 エンジンを切って 直ぐにエンジン始動させようとすると、セキュリティが働くんだとか。へぇ～ （＾＾；）。 聞いてないよぉ～ （>_<；）。 でも、なんとなく そんな感じはしますね （＾＾；）。 で、言われたことをやると、あ～ら 不思議。 エンジンが掛かりました（歓）♪

　あ～、焦った（＾_＾；）。 でも 助かりました。 M専務、ありがとうございました（＾＾）。



※ この 「The 洗礼 File」、いくつまで続くことか ・・・ （苦笑）。

　
　末広がりの「八月八日」 かつ 「大安」 の 本日、New 研究者号 「Ferrari Challenge Stradale」 が 納車された （＾＾）。 AutoPlaza DANK の M 専務に 白馬の使い方説明を受けた後、一路 東北道を都内へ。 芝公園で降り、CORNES で お買い物 ＆ オーナー登録の変更処理を依頼。 サービスの K さんは M 専務のお友達ということもあり、ユーザ情報を記入して、スムーズに登録完了 （＾＾）。

　天気も良かったので、横浜へ。 空腹を満たすために ラーメンを食べ、その後 いつものここへ。



New 研究者号 in 大黒 PA


　大黒PAからは 湾岸線を使い 都内へ。 途中 トンネルで 8,000 rpm まで回し、Ferrari Sound を 堪能 （＾＾）♪　いやいや スバラスィ～ （＾＾）♪　しかし トンネルを出たとたん、耳が 「キーん（ーー；#）」 と。 ノーマル マフラーでも スゴいのネ （＾_＾；）。

　New 研究者号 共々、宜しくお願いします （＾＾） ♪



※ 上記は携帯カメラ （＾＾；）。 後日 デジカメで撮り、差し替えます。

　Challenge Stradale には カップホルダーも無ければ、「今現在のスピード」 も分からない （ーー；）。 スピードが分からなければ、オービス前で どこまで スピードを落とせば安全なのかも分からない。 旧 研究者号には、デジタル スピードメーターがあったので、それで良かったが、Challenge Stradale には それが無い （ーー；#）。

　ということで、「Defi-Link VSD X」 と 「Control Unit II Version 2.0」 と 「Defi-Link Display」 を付けてみようかと思案中。 以下が これらを連携させた デモ動画。

<embed src="http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/display/images/defi_dsp.swf" quality=high pluginspage="http://www.macromedia.com/jp/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash" type="application/x-shockwave-flash" width="320" height="245">

　全部 買うと 高いなぁ～・・・ （ーー；）。 でも 「Defi-Link VSD X」 だと 画面がデカいし ・・・。 画面を小さく抑えるには、これら全部が必要なんだよなぁ～ ・・・。 う～ん （>_<；#）。

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　お～まさんのコメントを、「日本精機（株） Defiお客様相談室」さんに確認しました。 結果は ・・・

　そもそも 「Defi-Link Display」 を 使うには 「Control Unit II Version 2.0」 が 必要 （電源を ここから取るため） だそうです。 スピードメーター機能のみで良い場合、速度パルスは 「Defi-Link Display」 自体で取れるので、「Defi-Link VSD X」 は 不要、「Defi-Link Display」 と 「Control Unit II Version 2.0」 の 2つ を 購入すれば良いと、丁寧に教えて頂きました（＾＾）。 でも （ーー；） 欧州車の場合、パルス域が高いので、この製品で パルスが検知 出来るか？は、やってみないと分からない （>_<；） ・・・、とのことでした （＾o＾；）。

　お～まさん、Beetle で 車速パルス、取れてます？

　
　今週末辺りに 納車になる 次期 研究者号ですが、一点 困ったことが ・・・。 フェラーリな皆さんは、どんな 「カップホルダー」 を 「どこに」 付けていらっしゃるのでしょうか？


研究者号 室内

　上記 写真を踏まえると、助手席足下センターコンソールにある 「荷物網」 に 「カップホルダー」 を 引っかけるしか 無いでしょうかネ （ーー；）？　もっと COOL に 「カップホルダー」 を 付けられないものか？、と 思案中です。

　フェラーリな皆さん、どうされていらっしゃいます？　先輩諸氏、良い知恵をお授け下さい。 ちなみに 「そんなモノは 不要！」という回答が来そうな気もしますが、そんなことはおっしゃらず・・・ （＾o＾；）。

　良きアドバイスのほど、宜しくお願い致します。