研究者のブログ一覧

　
　Beetle Turbo が 納車になり、100km ほど 走っただろうか。 そんな中でも、ブレーキの弱さを感じずにはいられない。 安全に止まれてこそ、クルマの性能は活かせる。 お～ま さんに 教えて頂いた ブレーキパッドも考えつつ、以前 とっても お世話になった この方 に メールしてみた。

　変に 物売りしない その姿勢は、以前のまま （＾＾）。 ユーザニーズに対して、必要なものを 必要な分 提案をしてくれる。 ビッグキャリパー云々も考えたが、ホィール問題や足回りとの兼ね合いもあり、「先ずは ブレーキパッドを前後で換えてみてはどうでしょう？ 効果は大きいですよ（＾＾）」 と。 前だけで良いと思っていたが、制動時におけるクルマ姿勢の安定を考えると、前後で交換した方が良いとのこと。 この方 に 言われると、「分かりました」 以外の返事が出来ない （笑）。 代理店から買えば少しは値引きもあるのは重々承知だが、この方 から 直接買いたくなるのが この方 の魅力である。

　ということで 年明け、前後とも コレ に 交換予定。 サーキットには行かないので、「iSWEEP IS2000」 で 決まり （＾＾） ♪


iSWEEP Brake Pad

　ここ に 行くと、また 色々と やりたくなるんだろうなぁ～ （＾＾；）。 怖い怖い ・・・ （笑）。

　
　夏 （Ferrari Challenge Stradale） 以来の納車 （＾＾）。 ちびっこい ビートルは 可愛いね♪ 思ったより 見通しは良く、1.8 L ながら Turbo Engine は 良く走る （＾＾）。 スピードメータがデカく、タコメーターがどこにあるのか気付かなかった （＾_＾；）。 気にしていた 「LHD」 「RHD」 の 「違和感」 も 全くない。




　1号機と比較をしても仕方がないが、2号機に乗って 「感じたこと」 は こんな感じ。


　　　　【良い点】
　　　　　　* コンパクトなので、運転し易い。 楽しい （＾＾） ♪
　　　　　　　　→ 変な緊張感が要らない
　　　　　　* やっぱ MT は 楽しい （＾＾） ♪
　　　　　　　　→ F1 Matic のような変なクセがなく、意志通りに加速出来る
　　　　　　* ハイパワー （＾＾） ♪
　　　　　　　　→ 1.8 L とは言え、Turbo Engine は 必要十分以上
　　　　　　* ドアミラーがデカい （＾＾；）
　　　　　　　　→ 後方視界が良さそう
　　　　　　* 収納力 十分 （＾＾） ♪
　　　　　　　　→ フェラーリ の 100倍 入りそう （笑）

　　　　【悪い点】
　　　　　　* シート （>_<；）
　　　　　　　　→ ポジションが高く、必要以上に柔らかい
　　　　　　* シフトが遠い （ーー；）
　　　　　　　　→ もう少し 手前にあると良いのに ・・・
　　　　　　* タコメーターが見づらい （ーー；）
　　　　　　　　→ Ferrari から 「ScanGauge II」 持ってくるか ・・・

　　　　【違和感】
　　　　　　* ハンドルと前輪が随分 遠い （「前」にある） ような気がする （ーー；）
　　　　　　　　→ 初めての純粋な FF だから？ 慣れの問題か・・・
　　　　　　* Boost Meter が 無い （；o；）
　　　　　　　　→ Turbo なんだから 欲しいよねぇ
　　　　　　* 発進時、クラッチを踏まずに 1st に入れようとする （＾＾；）
　　　　　　　　→ F1 Matic が 体に染みついて ・・・
　　　　　　* シフトダウンしようとすると、左手で パドルを掴もうとする （爆）
　　　　　　　　→ F1 Matic が 体に染みついて ・・・

　多少の文句はあるが、ヒトコトで言うと 「とっても楽しい」 クルマ （＾＾）。 しかも、僕の 「身の丈」 に合った クルマだと思う （笑）。


　フェラーリ、どうしよう （＾＾；）。 次、いつ 乗るかな ・・・ （爆）。


※※※※※
　フォルクスワーゲンカスタマーセンターに電話して、リコール対応について聞いてみた。 基本的に、VWJ社が国土交通省に届け出した時点で、車検証に載っている住所宛に送付されるとのこと。 でも 引っ越しなどで 該当情報が届かない場合も有り得るので 「この電話でユーザ登録変更しますか？」 と。 なので ユーザ変更登録のお願いをした。 これで 問題なく、リコール情報もゲット出来る （＾＾）。

　
　Beetle の最高峰と言えば、言わずと知れた この 「Beetle RSi」 。 V6 3.2L、ハルデックス方式による AWD （4 Motion） など、研究者号として愛用していた Audi TT 3.2 quattro S-Line の先駆け的なクルマ。 当時、約 1,000万円のプライスでリリースされたが、その値段の高さから、日本への導入 45台でありながら、ユーザの手に渡らずに中古市場へ流れた個体も多いとか ・・・。

Beetle RSi / Front View

Beetle RSi / Rear View

　しかし カッコイイ （＾-＾*）♪ ノーマルに比べ 大きく張り出したグラマラスなボディは、研究者のオトコゴコロをくすぐるエクステリアである。 インテリアもレーシーなバケットシート、LHD の 6MT のみ という仕様も 限りなく オトコマエ である。 特に研究者的には、 Rear View を飾る 「ルーフスポイラー」 「リア ウィング」 が サイコー に カッチョ良いと思う （＾-＾*）v ♪

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　そんなこんなで、2号機として Beetle Turbo を 買ったわけです。 2号機 には 投資しないんです。 あ （＠＠；）！　こんなパーツがあるぅ（汗）！


それらしい ルーフスポイラー

　神 が 「買え！」 と 言っているのか （ーー；） ？　でも、リアウィングが見当たらない。 控えめなこんなのはあるけど、在庫が無いみたい ・・・。 残念なような、良かったような ・・・ （＾_＾；）。


在庫が無い リア ウィング

でも コッチは在庫ありなような感じ。


930 Turbo 風？

996 GT3 風？

　2号機なので、何もしないんです（汗）。 F1 Matic クラッチ交換貯金するんですから ・・・ （ーー；）。

　
　2号機 が ようやく 販売店に到着 （＾＾）。 さっそく写真を送ってもらったところ、色々？と 社外パーツが付いていた。


フェイス


シート （ちょっとヨレてます。センターコンソール＆シフトブーツが白いですね。）


ドア インパネ （何か付いてますね）


ドア ノブ （何か付いてますね）


おしり


リア スカート （社外品でしょうか？）


テールライト （これは社外品ですね）


　こんな感じの New Beetle Turbo です （＾＾）。 ホィールにキズがあるらしいので、塗装して キレイにしてもらう予定です。

　みなさん、宜しくお願いします♪

　
　Audi TT 時代から New Beetle な お友達が多かったが、New Beetle に 「いばりん坊 まぶた」 を付けているクルマを 非常に可愛く思っていた（＾＾）。 ということで、お～まさんにご紹介頂いた コチラ を 付けてみようと思う （＾m＾）v。


BUGS GO-GO / New Beetle Eye Brow


　少し 「いばりん坊」 な 顔つきが、とっても 可愛く見える （＾-＾*）v。 研究者 2号機 のような ブラックボディ だと、多少 コワモテ に なるのかな （笑）？


　ちなみに、コチラ で 扱っている コレ も 付けたいなぁ～ （＾＾；）。 でも しばらく （なのか？） は 我慢 かなぁ～。