研究者のブログ一覧

　
　先日の 「出ましたね」 で 書いた モノ を 含め、イシカワエンジさん で アレ と ソレ と コレ を付けてきました。


施工後 の RSi （外見に変化無し）

　まだ イシカワエンジさん からの 「帰り道」 しか乗っていないので、当然ですが インプレするほどではありません。 が、アンチロール性 や 多方面での剛性感は 確かに上がっています。 でも直感的に言うと、TT 3.2 quattro で 感じたほどの感動は無いかも ・・・。 TT 3.2 quattro の時は、イシカワエンジさんからの帰り道、横浜IC入り口のカーブで チョー感動した記憶があります。

　なぜ そのような感動が無いのか ・・・。 「RSi インプレッション #1」 でも書いたとおり、RSi は 元々の剛性が 極めて高い次元 にあり、今回 強化したポイントにおいては 「ノビシロ」 が TT 3.2 quattro に 比べて、非常に薄かった？と思います。 つまり 何かをする前に、それと似たような感動を味わってしまっていたので、今回 新たな感動 が 薄かったのかなぁ～と。 そう思うと、やはり この RSi は すごく 良いクルマなんだなぁ～ （＾＾） とか、 新車 乗出し価格 「1,000万円」 は 伊達じゃ無かった （＾＾） と、随分 贔屓目で観てしまいます（＾_＾；）。

　いずれにせよ、まだ 「帰り道」 しか乗っていないので、もっと首都高をグルグルしてから 再度、インプレしてみます。 あんまり変わらないと思いますけどネ （＾_＾；）。

　
　忙しいけど 一週間ほど仕事を忘れ、南の島で GOLF してきます（￣v￣）。

　帰国後 また、馬車馬の如く、働きます（￣v￣；）。