研究者のブログ一覧

　
　1号機 の ディーラー遍歴を少々。




　元々は 🏠 から「徒歩圏内」にあったディーラーにお世話になっていた。しかしながら 運営会社 の 店舗統廃合により、社屋 が 古かった「徒歩圏内店」は 残念ながら 閉鎖😓。さらには 運営会社自体が「Volkswagen」の取り扱いを止めることになり、新会社 へ 人業一体 で 移行。現在は 移行した新会社の店舗でお世話になっている。近からず、さほど遠からず。

　そして昨日、お世話になっているサービスマネージャーさんから電話があり、めでたく「ご異動」なんだとか😅。いまの店舗で 引き続き お世話になることも出来るが、いつも無理を聞いてくれ、なにより信頼できるサービスマネージャーさんなので、お世話になるディーラーも サービスマネージャーさん と 一緒に「ご移動」することにした。

　移動先は いまの距離の倍❓ちょい。けして便利とは言えないが、許容範囲「限界」な 距離。ま、仕方なし。緊急時は そのサービスマネージャさんに電話して、いま お世話になっている店舗に入庫できるし。

　やっぱ「人」だよねぇ。


※ 遠くなると言っても、ISHIKAWA Engineering さん、
※ 霧ヶ丘ガレージさんに比べれば、はるかに 近い🚗=3。

　
　1号機、純正時 の 足回りは RSi 専用 SACHS。しかし 残念ながら 生産終了しており、O/H も 出来なくて、社外品を入れるしか無かった。気に入っていたんだけどね。

　そんなこんなで現在、履いている足回りは「Bilstein BPS」。いまは 名称 が 変わって「B16」と呼ぶらしい。型番は「BPS8042」で、Audi TT (8N) 用 車高調。僕はコレを 2 SET 持っていて、O/H 時期 に なると Stock 側を O/H に 出し、それが 戻って来たら 入れ替える オペレーションにしている。




　先の11月末、いつも通り O/H に 出し、ISHIKAWA ENGINEERINGさんで 組み替えてもらった。言うまでもなく「減衰力」設定は 同じ。

　前回も今回も 特に Special Order は しておらず、依頼は「出荷時状態」。しかし今回「ん🤔❓ 乗りやすい...」と感じた。もち O/H直後なので、ヘタった足回りとは違うけど、アクセルワークに しっかり「足回り全体」が「ダイレクト」に「ついて来る」って感じ。すごく 乗りやすい☝️😉✨。

　あまりに違うように感じたので、前回 O/H 時 作業記録と見比べたところ、Bilstein 側 O/H 作業 の「ガス圧」に 違いがあった。

　　　// 前回 O/H (2017/8) @ BTC
　　　　- 前：310
　　　　- 後：240

　　　// 今回 O/H (2020/11) @ ブロケイド
　　　　- 前：300
　　　　- 後：270

　Bilstein BPS「出荷時ガス圧」は 知らない😅が、今回のセッティング とても良い😊。ってことで、次回以降は この「ガス圧」を 指定して O/H しよう。

　O/H も 安くないし、いろいろ試して ちゃんと指定しなきゃダメだね。

　
　字幕を出しても何を言っているのか ほぼ分からないが、1号機 やっぱ いいわぁ😊。

　
　いろいろ あった 昨年。Positive に 受け入れ、前に進むのみ。マンダロリアンの言葉を借りるなら「This is the Way」。

　今年 2021年は ここから 始めます。よろしくお願いします 😊✈️⛳️。




※ 昨年、3,284km しか 走ってない...。