タイヤローテーション備忘録

いつものタイヤローテーション備忘録です。
リアタイヤのタイヤカスが思いの外取れんのでタイヤローテーションを前後でしてきました。
フロントは割と剥がれてましたがリアのほうをフロントへ装着してもらったら、なんとももぅタイヤカス付着の影響みたいな絶妙なバタバタした感触。兼用で走行してるので当然ですが。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/12783884/parts.aspx

前回距離43,570km
実施距離47,585km
2024/5/5現在
アクセレラ651SPORT(TW200)を装着。
走行履歴として
袖ケ浦フォレストレースウェイ(通称袖森)3月中旬
富士スピードウェイ(本コース3月下旬)
筑波サーキットTC2000(4月下旬)
をと走行しています。
今月は他に富士スピードウェイジムカーナコースでジムカーナも予定していてスボラな空気調整は2.4としています。
どんなんだろうか？

タイヤの削れ具合も観察。
トップ写真のは左フロント(だった気がします)ですが、サイドウォールの剛性、タイヤ幅、空気圧やら複数の要因でなってしまうんだろうと思ってます。あとは腕次第なところもありますが。。。
シバタイヤTW200装着時はそこまで摩耗して無かった気がします。
反対側もほぼ同様です。
同一幅なら剛性やタイヤのコンパウンドとかの特性の違いかな？
私の場合はどのタイヤでも空気圧は毎度1.7程度まで落としていますので。

これは右のリア。
▲は残っていますね。

これも左リア。

筑波TC2000の要らんお土産です。
いつの間にかオートバックスでタイヤローテーションの料金が上がってた？
DIYでやろうにもそういうスペースがないもので。。。
4,950円も取られちった。。。
今度からよそ探して依頼するか。。。