GRヤリスRZに純正トルセンLSDを取り付ける

日頃お世話になっている某GRヤリスの方と都合を合わせ、ワイのGRヤリスRZに純正トルセンLSDを取り付けました(取り付けて貰いました)
前期型GRヤリスRZですとオープンデフです。
デファレンシャルギア
⇩
デフ(略称)
⇩
オープンデフ
・【オープン】ってところが未だに🤔
⇩
純正トルセンLSD

結局は歯車(ギア)の作用なんだろうと。。。🤔
ZZT231セリカTRDスポーツMで純正ヘリカル(？)LSDがあったっけ？
くらいの想像での接点しか無く。
NRE210Hカローラスポーツはデフ無しだった様な気もしますし。。。

と、そんな事は置いといて。

某お宅で先ずはリアマフラー外し〜の。

フロント側も外し〜の。
純正だと辛そうですが逆に1本なら外す工程が1つで済む？
ほぼ立ち合いですが、普通のマフラー外しの工程。

プロペラシャフトらしいです。

色んなところのボルトも外して、デフオイルを抜き抜き。

後ろから。
奥のフロントのアンダーカバーはどっかのタイミングでマシなのを調達しますかね。
どっかで擦った影響で大きい枠のほうが歪んでる状態です。クリップはちゃんと付いてる。

摘出したやつ。

下のは圧抜き用ホースらしい。

最早画像だけでは時系列が分からなくなってしまいました💦💦💦
多分純正トルセンLSD装着後(だと思う💦)

オイルはこれ。お注射してました。
匠のギアオイル。
一応ワコーズのミッションパワーシールドのギアオイル添加剤も入れておきます。

マウント部分でしたっけ？ユルユルな奴？
観察〜。

ガスケット。
上は新品、下の黒いのは外した物。
HKSのリングガスケットは初期状態は丸みを帯びていますが、密着させる事で潰れる様になり密閉性を高め排気漏れさせないみたいです。JURANとかのイメージだと平べったいですが。

適当に世間話しながら立ち合いしてました💦💦💦

装着後(だと思う💦💦💦)

きっちり装着を確認(これは装着後です)

合成したら見切れてしまってますが
左がトルセン、右がオープン(なんか見える)。

作業終わりはマフラーのタイコ辺りを拭いてみたり、次いでに下回りのアームやらに呉の防錆コーティングで簡易的にスプレーしておきました。
暫くすると被膜形成する水性タイプのスプレー。何かと錆が面倒な地域でもあります。

一連の脱着工程は
マフラー、デフ回りや色々と脱着。
といった工程みたいでした。
あとはオイル抜きと注入。

ガスケットは2種は投稿した物を使用して
発注から入手するまで1週間程度の納品。

ほぼ立ち合いでしたがあとは試走がてら某豪邸をあとにして帰宅。

状態は大丈夫そう🙆
大体用意した物
・ガスケット類2個
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/13232714/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/13232739/parts.aspx
・入れた添加剤
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/13095756/parts.aspx
・水性タイプなので水に触れればこびりつく事無く流れます
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/12455532/parts.aspx

おまけ。
ジャッキアップしてサスペンションも伸びてるので次いでに点検。TEIN車高調は砂埃だけで特に破れや損傷は無さそうなので🙆