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yu_ik0222の愛車 [トヨタ アリスト]

整備手帳

作業日:2006年11月4日

リアブレーキ セルシオキャリパー装着

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1
揃えたパーツは、30セルシオキャリパー、80スープラローター、取り付け用ブラケットです。
ブラケットはネッツ千葉から購入。 キャリパー&ローターは某氏(お世話になっています:笑)に協力して頂き、手に入れました。
2
キャリパーはフロントに合わせて、赤く塗装しました。
3
(ここからはお世話になっているお店での作業)
キャリパー位置の移動、及びローターの大径化に伴い、バックプレートの干渉部位の加工

そして、BKT取り付け
4
そしてキャリパー装着。 その後、取り付け状態で未塗装部分を確認し、塗装手直し。

そして、エア抜き
5
完成。
何が変わるか?
①見た目(笑
②制動性の向上
・ディスクローター大径化
・パッド×ローター接触面積増加(多分..)
・ピストン大径化
・ベンチレーティッドディスク化

③その他
 ・キャリパーモノブロック化による剛性アップ
 ・etc

まだ慣らし状態ですので①以外は確認できていません(笑

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この記事へのコメント

2009年3月3日 11:30
初めまして<m(__)m>
取り付け用ブラケットはどうすれば入手できるのかご存知でしたら教えてください
宜しくお願いします。
コメントへの返答
2009年3月3日 11:52
こんにちは
御質問頂きました件、ワタシが入手した頃は、ネッツ千葉もTELして購入しましたが、確かあの時点でブラケット単品での販売は終了直前で、その後はキャリパーとのセット販売のみになると聴いた記憶があります。
それも2年以上前ですので現在の状況は分かりかねます。
お役に立てず申し訳アリマセンw

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