ディーゼル車のエンジンブレーキって、こんなもの？

先日、初めて買ったディーゼルセダンで高速道路を長距離ドライブしたのですが、ちょっと気になることが。

エンジンブレーキが効かない。

正確には効きが弱い！だけど、これまでのガソリン車感覚でアクセルoffしてもぜんぜんスピードが落ちないし、シフトダウンしても前車に詰まって、結局フットブレーキ！
まるで煽ってるかのような接近に。

これはディーゼル車だからなのか、それともXEのギヤ比か制御がそういう設定なのか？
→ディーゼル車だからのようですね。

D8で100km/hで走り、下り坂でパドルでシフトダウンしD7へ
でも減速するどころか加速した？ような感覚が。
さらにD6、D5、さすがに3500rpmまで回転が上がるとエンブレは効きますが、ディーゼルで3500って。いいの？

そもそも回転数がガソリン車とは違うのだから、ディーゼル車は回転数をあげるエンブレに頼った走り方をしないものなのか？

どちらにしても、なかなか減速しない車だと認識しました。
まあ、慣れればいいのかなとは思うけど。


どなたか、似た感覚を持たれたりしたことないですか？
→解決しました。ネット検索したらいろいろ載ってました。ディーゼル車のエンジンブレーキ減速は要注意です。


もしかして追い越し中に背後にベタ付けしてくる車にマツダのディーゼル車が多いのはそのせいなのかな？
（個人の感想です）
煽るつもりじゃなく、なかなか減速しないとか。
→たぶん、そうなんだと。
煽るディーゼルが多いと思ってたら、そういうことか。
今度からは自分が煽りにならないよう気をつけないと。フットブレーキを使うってことか。