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2025年05月18日

スイフトZC13Sの乗り心地、こんなに⚫︎

ZC#3スイフトの乗り心地はガタガタでしょうか?(自分はZC13Sです)


昨年秋、冬場の降雪時や積雪時の通勤用にとスイフトのZC13Sを購入しました。ほぼ高速通勤のため軽のN-WGNからの乗り換えで税金アップは最小にと考えコンパクトで1.0Lならと選択したのがこの車でした。

中古車なので試乗はしなかったですが、過去にスイフトZC#2には乗ったことがあり乗り心地に違和感など感じた覚えはなかったので気にもしてませんでした。

しかし購入して乗り慣れてくると次第に気になることが。路面からの突き上げ、特に下水道工事跡の舗装段差を越える時の突き上げが酷い!
中古1か月点検のとき近所のスズキディーラーさんに話をしたら「まあ8万kmですからね。ショックやサスもそろそろヘタりなどがあるのかも」と言われ、先日KYBのサスショックとゴムブッシュを新調してみましたがほとんど変わりません。

昔スイフトZC#2に乗っていた妻も「私のスイフトはこんなにガタガタしなかった」「このスイフトはかなり乗り心地が悪い」と言ってます。

同車種のオーナーさんはどんな印象でしょうか。
突き上げ、気になりませんか?



そういえば、リアのトランクフロアなどに前のオーナーさんが金属の錘をベタベタと沢山貼り付けてありました。(前のオーナーさんも乗り心地や振動に悩んでいたのかな?)

何か乗り心地を改善するいい策があれば試してみたいけど。バネレートを2.1から下げてみるとか(そんなバネは売られてないか)。せめて静音シートとかを貼ってみるかな。
あとは夏タイヤの買替時に15にインチダウンしてみるかな。(純正16インチホイールがムダになるけど)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2025/05/18 10:42:32

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やまちゃん@8148さん

この記事へのコメント

2025年5月18日 11:52
初めまして。ワタシもZC13Sに5万7千キロ乗っています。
ZC13Sは少なくとも今まで乗ったクルマの中で一番硬いサスペンションです。乗り心地は普段は許容できるものの、大きな段差では結構強烈な突き上げを感じます。荒れた舗装路などでは路面追従性も悪く感じます。
でもZC13S(RS系全般)の足回り評価は様々で、ワタシのような意見もあれば、程よく硬めで路面の凹凸を上手くいなしてくれるという意見もあります。この辺りは好みの問題もあるでしょう。
一応許容しているので対策は立てていません。一部にはZC33Sのサスペンションを移植しているかたもいらっしゃいますが、難易度は高いと思います。
以上、あまりお役に立てませんが、ご参考まで。
コメントへの返答
2025年5月18日 12:23
SEMBEさん
はじめまして
コメントありがとうごさいます。

やはり突き上げはありますか。
RS系の脚が硬めなことは承知の上で購入しましたが、それでもこれまでに乗ってきた脚の硬い車の突き上げと比べて、スイフトZC13Sは直撃?のような鋭い当たりの感触を強く受けました。

例えば妻のポロもドイツ車特有の脚の硬さでコツコツした入力は結構ありますが、それでも床からシートを叩かれるような鋭さは無いです。
スイフトは軽量化でボディやシートなどを軽くしているためか突き上げ制振も弱いものと半ば諦めています。

サス交換も本当はバネレートを下げたかったですが、市販には無いので。スイスポの脚移植も考えましたが、ZC33Sのサスは3.1とか2.9だったと思うので、レート上げはやめました。(原因が共振なら振動周期を変えて何か効果があるかもしれませんが)

悩みつつ楽しんでみます。コメントありがとうございました。

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何シテル?   12/12 07:52
19歳で車を買ってからこの歳までずっと車好き。  きっとこれからも。(^^)v   今のメイン車は、BMW E46M3 アルピンホワイトと、ジャガーX...
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