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中央自動車道の諏訪ICと岡谷JCT間は、登り坂や下り坂にカーブの連続で見通しがよくない。そこに工事による片側1車線化や岡谷JCT先からの渋滞がつながり、
気を抜くとカーブの先にいきなり停止車両!
なんてことが起こる。

今回の事故も、後続車が止まりきれず追突かな。
追突された車の6名の方は災難でしたね。重体1名
※残念なことに9/4亡くなられたそうです。

※引用:長野放送



お盆明けから、長野道、岡谷高架橋の工事が再開される。
今度は中央道下り、諏訪IC〜岡谷JCTも工事らしい。
ダブルパンチ
長野道の岡谷高架橋も建設から40年近くが経ち、リニューアル？工事が必要なのはわかるけれど、おかげで朝夕は渋滞。
しかも都会の混雑渋滞とは違い、走行車両がそれほど多くないため、直前までとても順調に走ってきていきなり停車！
だから追突事故も多い。

前回の３ヶ月間で、もううんざりなのに、また11月まで約３ヶ月間の工事。さらに、この橋の工事は毎年あり2029年まで続くらしいので嫌になってしまう。転職しようかな？

心得として、
車間距離を広く開ける
渋滞時には早めにハザードを出す
渋滞最後尾になったときは車間を広く開けて手前で停まる
（ムチウチも辛いけど大型と大型に挟まれてペシャンコなんてことは避けたい。自己防衛）

余談
あ！突っ込まれる！と思ったらフットブレーキは一瞬緩めるべきか？（でも動いたら10:0にならない？まあ、ぶつかったら勝手に足がペダルから離れるか。　あと身体の硬直は大事ね。不意打ちは危ない。階段の数間違えでも危ないからね）