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先日CR-Zの走行距離が大台に。
自分で全部乗ったわけではないけど
一応区切り。






約半年で13000kmか。
年間22000km、このペースだと、2023年の夏には15万かなぁ。

ちなみにスタッドレスの方が転がり抵抗が少ないのか燃費が伸びて19.5～20.5km/lに。

さすが信州！

全国的に30℃を超えるこの暑さの中、松本は14時で25℃です。

涼しい。







、、、







そんなはずない。

日陰に車を入れても25℃
炎天下でも25℃

こりゃ壊れたな、ボクスターの温度計。
暑さのせいか？

でも、壊れると25℃と表示するんだね。

あ、beforeの写真を撮り忘れた。
(^^;

数年前からボクスターのバックカメラが、右下1/6くらいが曇ってきてよく見えない。

いちど、ヘッドライト磨きの液体コンパウンドを指先に付けて擦ってみたけど、何も変わらない。
「こりゃーカメラが壊れたんだろう」と諦めてしまった。

しかし、旅行もできないGW、暇なのでゴニョってみることにした。

結果は、かなり綺麗に見えるようになった。


やったこと

1、まずカメラの周りをマスキング。
このときカメラの視界がどこまでかを、マスキングテープをずらしながら確認。→研磨する範囲を知るため。特に右下1/6がどのあたりになるのかを把握した。

2、2000番の紙ヤスリに水を付けてカメラの視界を研磨。
特に写りの悪い右下(カメラだと左下)をしっかり研磨。
怖いけど、ここでプラスチックを薄皮一枚削る気持ちで、しっかり擦る。(それでも怖かったので1000番をやめて2000番にした)

3、ヘッドライト磨きの液体コンパウンドで磨き
カメラのプラスチックに液体コンパウンドを付け足しながら、100均で買った800円のミニルーターでしっかり仕上げる。
このとき力はいらない。→押さえつけると100均のミニルーターだから簡単に止まってしまう。押さえつけず液を足しながら軽く何回も磨く。

4、水で洗って、拭き取って、効果確認
よく見えなければ、あとは良く見えるようになるまでコンパウンドで磨く。もしダメなら、最初の紙ヤスリからやり直す。→紙ヤスリが足りないとコンパウンドで磨いても効果が薄いのかも。

5. きれいに見えるようになりました。

作業時間20分

こんなことなら、さっさと磨いてしまえばよかったよ。
カメラを買い直すとかしなくてよかった。

※なお、実施判断は自己責任で。

今年もよろしくお願いします。

まだまだ続く、アクアな日々です。

さて、アクアの詳細情報を書いてなかった。
　型式　　　DAA-NHP10
　年式　　　2016年3月登録
　車重　　　1080kg（総重量1355kg）
　車格　　　399x169x145cm
　エンジン　1.5L（1NZ-FXE）＋ モーター
　パワー　　74ps
　トルク　　111N･m
　グレード　1.5S（だと思う）
　タンク　　36L
　燃費　　　37km/L（JC08）

先ほどガソリンを入れてきました。
　給油　13.0L
ガソリンメーターは10段階の３消え。
タンク36Lで前後は3Lくらいずつズレがあると考えると、やはり１ノッチは3Lくらいですね。（３ノッチｘ３L＋前３L＝12L）
　距離　460.2km
13L、26、39、お？　52（笑）
　燃費　460.2km／13.0L＝35.4km/L
残念、JC08値には届かなかった。

しかし、本当の35km/Lも走るんだ。すげーよ。
36Lタンクで燃費35km/Lだと、航続距離1260km
やっぱりハイブリッドってすごいんだね。