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ジャガーXEですが、昨日の帰宅時、高速を降りて信号待ちをしていたら、室内に焼け焦げたような燃料臭いにおいが。
目の前の軽バンの排気ガスだと思いましたが、軽バンがいなくなってからも臭い。
帰宅してもまだ室内が臭うような気がするし、エンジンルームも燃料臭い気がする。ただ、ライトで照らして見ても、燃料フィルターのあたりとかに何か漏れてる感じはない。
症状があるうちにジャガーに見てもらおうと思ったけどもう閉店だったので、今日朝イチで相談に行きました。
なお、今朝、車体の下に何か漏れた形跡はなし（雪で濡れてたけど）、エンジンオイルもMAXまで入ってた。

予約無しの飛び込みなので直ぐ観ては難しいですが、それでも土日月の3日間で時間をみつけて確認してもらえることになり預けてきました。

自分の思い過ごしで何事もなければいいのだけど。

先週、伊豆河津桜を見に行ってきました。
土日だったので道路は大渋滞！
伊豆中央を諦めて西海岸から下田へ。
直前に民宿が予約できたので1泊2日。
土曜日は雨混じりでしたが、日曜日は初夏を思わせる晴天。
駐車場に入るのに1時間待ちとかありましたが、何とか満開の河津桜を満喫できました。









宿泊は須崎の民宿
2人なのに舟盛りとか伊勢海老のお造りとか。
安くで美味しくて最高でした。



高台より自分の車を眺めつつ。

さすがは南岸低気圧、しっかり雪降りました。

高速がさっさと止まり、国道の峠も通行止めが心配。
昨年は同じ状況で峠越えに９時間もかかったらしいので、今回も諦めて車は会社に捨て電車で帰宅。
14時に出て15時30分には家にいたので、電車なら普通と変わらず。ただ、2時間あとの電車は倒竹の影響で5時間の遅れらしい。
早く帰って正解！

積雪は20cmくらいありそうです。


さて、ネコが雪を怖がらす。

ジャガーXE
◼️水温の上がりが遅い？
寒くなりましたからね。
仕事帰り、エンジンをスタートして2,3分で高速へ。
水温がまだ低いので低回転を維持し80km/hで走行を続けるも水温がなかなか上がってこない。
結局、適温になるまでに約15km15分もかかりました。
外気温は2℃
これってサーモがしっかり閉じて無い？

翌日、今度は出勤時、エンジンをかけてインター入口の信号待ちに約8分。そのあと高速に乗ったら2,3kmで水温は適温に。時間にして10分です。
外気温は昨日より低い-1℃

信号待ちアイドリングの方が早く上がり、風を受ける走行では上がりが遅い。本来は水温が適温になるまでサーモは動作しないから、走行しててもラジエターは関係ないはずだと思うけど。
やっぱりサーモの動作がおかしいのかな？
（いちおう走行の方がエンジン自体の放熱も高いだろうから、5分程度は誤差なのかも）

しかし、暖気での水温適温ってこんなに時間長いもの？

ジャガーXE
◼️充電量不足
写真を撮り忘れましたが、先日ドアを開けたらバッテリーの警告が出ました。充電量不足です。
まあ寒くなりましたからね。
バッテリー自体は昨年12月に認定中古車で買ったので交換してあります。まだ1年経ちません。そんなに早く弱るかなぁ？

充電器も屋外コンセントも無いため、30分ほど3000rpmくらいでドライブ（2速60km/h）、翌日の通勤も30kmほど2700〜2800rpmで走行（3速100km/h）、少しは充電量回復したかな。

3000rpmで走ったあとのエンジンは臭い。
もしかして後続車がすごく車間を開けてたのはそういうことか？