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2026年08月13日 イイね！

N-VANで峠道

N-VANで峠道

















先月末
初期点検を受けて来ました



エンジン回転数を徐々に上げながら運転をしてきて
だいぶ快適な走行ができるようになってくると
「N-VANで山道とかって、どうなのかな？」と思うことも



お盆休み前半
天気のいい日に、早朝ドライブをしてきました






未だ暗い時間帯に北関東道で渋川伊香保方面へ向かう


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高速を降りて草津方面へ走ると
八ッ場ダム辺りで日の出


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万座ハイウェイを走って志賀草津道路へ向かいます


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万座温泉までは良いペースで走れましたが
そこからの上りは道はトコトコゆっくりペース


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道を上り切ると目の前を雲が流れて行く


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見晴らしの良いところで一休み


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雲海風景を楽しむ


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峠を越えて長野県側へ


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こちらは雲が近く道は雲の中で真っ白・・・・


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すぐに群馬県側に戻ってしまった


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草津方面へ下りて行きます


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雲の上を行く峠道を白い SUBARU BRZが駆け上がって来ました


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本当は自分のBRZが走っているところを撮って欲しいの・・・








草津まで下りて来たら嬬恋パノラマラインへ


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あちこちでキャベツの収穫作業をしていました


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せっかくだからキャベツや高原野菜を購入


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群馬への帰り道は二度上峠を行くか？　
碓氷峠へ行くか？


軽井沢を抜けて碓氷峠行きを選択しましたが
夏休みの軽井沢は朝から渋滞・・・





渋滞を抜けて碓氷峠旧道を下る


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N-VANはハンドリングが良くて楽しいけれど
タイヤがね・・・



ついついBRZと同じような感じでコーナーに侵入してしまうと
ズルっと滑る～～～



峠道では気持ちの切り替えも必要だな


この日の走行距離は349km　　　　　
燃費は満タン給油で15.8km/Lでした



おしまい

ご覧いただきありがとうございました


Posted at 2026/08/13 05:28:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2026年07月26日 イイね！

N-VAN 1000km

N-VAN 1000km
















N-VANの納車から1ヶ月近く
ちょこちょこ運転乗してきました



その間、収納が無い問題を解決すべく荷室に
アルミパイプでテーブルにもなる棚を製作して設置


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ついでにルーフサイドにもバーを取り付けて


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いろいろな物を収納できるようにしてみました


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あと、細くて滑りやすいステアリングにカバーも付けたよ


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そこで先日のこと
少し快適になった N-VANでドライブをしてきました





群馬から国道ドライブで茨城へ


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筑波山の横を通って霞ヶ浦


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広大なレンコン畑には蓮の花がたくさん咲いていた


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しばらく霞ヶ浦沿いを走る


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小さいから狭い所も楽だ






再び国道ドライブで銚子方面へ



大きな銚子大橋と一緒に


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橋を渡って良い天気の犬吠埼へ


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海風が気持ちいい〜！


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あちこち寄り道ドライブしながら


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食事をしたり、お土産を買ったり


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物を入れる場所があると便利だ〜





銚子電鉄も少し見てきたよ


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醤油の香りと懐かしいにおい？ のする電車がある駅で


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今回は寄らなかったけど、いつか見学したいね


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ここで走行距離が1000kmとなりました 🎉


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銚子を後にして鹿島港方面へ走ります


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久しぶりに千人画廊へ


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カラフルでPOPな絵が好きです


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気に入った絵を見つけては道をUターンするけれど

N-VANのビスカスカップリング4WDは急旋回をすると
きつめのタイトコーナーブレーキング現象が発生するのには驚いた

ゆっくり回る時はそうでもないけれど





帰り道は鹿島港から北浦沿いを走って北関東道へ

高速を流して群馬に帰還



高速道路を流して走るのにMTの6速はいいけれど
少しでも上り坂になると、どんどんスピードダウン・・・

少し気を使うね





この日の走行距離は416km　　　　　
燃費は満タン給油で16.2km/Lでした


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でしたが、デジタル燃料計は半分を過ぎると減るのが早いような？

航続可能距離表示も無給油で帰れると思っていると
だんだんギリギリな数字になっていく・・・



長距離を走ってみて、また不便なところが見えてきた

でも、それが楽しいのは何でだ？



BRZも不便だけど楽しい

何か共通するものがあるのかも？？？　



おしまい

ご覧いただきありがとうございました

Posted at 2026/07/26 06:10:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2026年07月08日 イイね！

N-VANが来ました

N-VANが来ました
















先週のこと

HONDA  N-VANが納車されました


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基本的に自宅の母親の足車として購入




もともと大きめのMT 4WDに乗っていましたが
さすがに高齢なので、何かあったら・・・

と、年々心配の気持ちが大きくなる



もともと運転は好きで、高速を走って遠くの親戚まで行くし
駐車場の奥の方に空きがあればバックでそこまで持って行く



先日お別れをしたフォレスターも買い物の足として
たまに乗っていました






まだまだ運転するなら少し小さいクルマにしたらとの提案に
とりあえず納得




乗り換える希望を聞くと
「小さくてもいいから絶対MT」


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昔から家族にもMTしか購入を許さない・・・





「雪が降る地方の親戚の家に行くから4WDがあるといいな」


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いきなり乗り換え候補は絞られてきましたよ




「狭いところでもドアの開け閉めが楽なスライドア！」


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そんなこと言ったら
1. スズキ・エブリー
2. ダイハツ・ハイゼットカーゴ
3. ホンダ・N-VAN　　　　　・・・しかないよね




後ろに人を乗せることは滅多にないのでバンでもいいそうで

畑で作った野菜を親戚に配りに行くのにちょうどいいとか


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後に人乗せないならスライドドア要る？




最後に
「色は黄色がいいな」と、いうことで 自動的にN-VANに決定！！


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エブリーとハイゼットカーゴはパートタイム4WDなのと
フロントシートとフロントタイヤの位置の関係で足元が狭いのが・・・
と、いうのもありました



条件を満たすN-VANのグレードは
丸目ライトの FUN 6MT 4WD


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軽バンだけど値段高いよね

便利そうなオプションを選んでいくとインプレッサが買えそうなお値段に



なので自分で取り寄せて付けた方が安い部品や
DIYで作れてしまいそうな部品を削って削って

取り付けが面倒そうな電気部品は付けたけどね・・・


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さてさて、3ヶ月ほど待って納車となりましたので
購入注文をしたHONDAのお店へ



入り口近くに Super-ONEの試乗車が置いてあって
カッコ良すぎ！


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もう少し電池が進化して気軽に充電や交換ができるようになったら
こんなEVが欲しいです





N-VANと御対面


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納車されたのは3月に安全性向上を図った改良型

メーターが液晶画面になってます


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シンプル表示でタコメーターが見易いのが良かった




今回の改良型からスライドドアのレールが
黒塗装でなくなってしまったのが残念


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室内後方のフックなどを取り付けられるナット穴も丸見え


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取説には穴を塞ぐクリップの外し方とか記載されているが・・・




手続を済ませてN-VANを走らせてみると
なんだか楽しいよ！


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バンだから軽トラみたいな走り出しかな？と思ったら
スタートからいい走り出し



高回転まで回したいけれど慣らしが終わるまでガマンです



サイドブレーキの解除方法にはコツがいるかな


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室内が広い割には収納場所があまり無いくて不便で
本当に物を運ぶのがメインのクルマ


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不便で気になるところはアチコチあるけれど
なんだかワクワクするのは何故なんでしょう？


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おしまい

ご覧いただきありがとうございました

Posted at 2026/07/08 06:16:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記・記録 | 日記
2026年06月26日 イイね！

フォレスター引き渡し

フォレスター引き渡し
















昨年末

親族の都合で手元にやって来たスバル・フォレスター
（3代目 SH型   4WD MT）



この冬は久しぶりに雪山へ遊びに行くのに使っていましたが


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その後は自宅家族含めて時々乗る程度





そんな時、長野に住む甥っ子が親から受け継いだクルマが不調になってきて
あまり動いていないフォレスターに興味を持つ



不調になってきたクルマはAT車ですがMT免許を持っているので
群馬に来た時に練習を兼ねて運手させていました

もともとはBRZを運転してみたくてMT免許を取りましたが乗り難そう・・・




フォレスターを気に入り、乗り換えたいということで
譲渡や名義変更の書類を準備し

走行距離も100,000kmを超えたとこなので
気になる部品を交換してやり

MTには慣れたようですが坂道発進がチョッと・・・
なので、おまけを付けてあげました 😆


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今週日曜日

フォレスターを走らせ長野県の伊那方面へ


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時間に余裕があったので野辺山辺りで寄り道


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長年お気に入りの山梨の木があった場所


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新しい山梨の木かな？







到着する頃には雨になってしまったね


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フォレスターを渡した後は改めて練習を兼ねて
木曽方面を流してきました


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夜はソースカツ丼を食べに行き


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肉厚カツで腹いっぱい


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フォレスターとはお別れして
この日は伊那市で一泊






帰りはクルマが無いので電車で帰ることにしました


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群馬まで一番安い料金ルートで帰ります



朝一、伊那市駅で切符を購入


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JR飯田線の始発で岡谷駅まで
（Suicaを持っているが飯田線はSuica使えない・・・）


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岡谷駅に着くとすぐにJR中央本線がやってきて乗り換え


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普通電車でもスピード速い！






小淵沢駅で小海線へ乗り換え（小海線も一部の駅しかSuica使えない）


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空が晴れてきたけれど乗り換え時間は少なく
のんびりしている暇は無し






空いているものだと思ったら朝から乗客多め


駅に止まる度に増えていき満員近くなる・・・


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佐久平や小諸まで行く人多いのね






終点の小諸駅


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給水とトイレ休憩させて・・・


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でもすぐに、しなの鉄道に乗り換え（3月からSuica使えるようになった）

終点の軽井沢駅まで


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やっと少しゆっくりできました



懐かしい顔した電車がいましたよ


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軽井沢駅からは、ＪＲバス関東に乗り換え（Suica使える）


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碓井峠を下って群馬へ


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今までクルマでしか通った事ないから
バスで碓井峠を走るとは思ってもいなかった




ゆったりした車内で充電できるのも良かった


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35分くらいで横川駅に到着


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ここでやっと食事・・・


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超久しぶりの駅そばとおにぎり


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ここまで乗り換え時間を気にしながら来たので
テレビ番組の乗り継ぎ旅の気分・・・ 🚃 🚌 🚃 💦




ＪＲ信越本線で高崎駅へ向かう


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高崎駅で最後の乗り換えも時間僅かなのでドキドキでしたが
同じホームでの乗り換えなので良かった〜


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最後の最後でのんびり気分

予定通り無事に帰宅できました





さてさて、便利な4WD車が無くなってしまったので
冬の雪遊びには行けないかな？



4WDの軽トラがあるけど
これで遊ぶ？


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行くのは赤城山くらいだし・・・




おしまい

ご覧いただきありがとうございました

Posted at 2026/06/26 05:55:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記・記録 | 日記
2026年06月18日 イイね！

久しぶりに筑波サーキット

久しぶりに筑波サーキット
















日曜日のこと



朝からBRZを走らせて
久しぶりに筑波サーキットへ



前回来たのはいつだっけ？　って、いうくらい久しぶり





JCCA 日本クラシックカー協会主催
TSUKUBA MEETING EARLY SUMMERを見てきました


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パドックへ行くと懐かしいクルマがたくさん


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予選やレースに向けた準備の様子を


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予選や決勝レースの走行写真も撮りましたが
持って行ったカメラもレンズも少し足りなかった


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コースサイドの柵に開いたレンズ用（？）の穴は昔から変わらず・・・
それを利用して撮ったりして


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懐かしい古いクルマでも良いスピードで走る走る


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排ガスの臭いも懐かしい感じでした ^ ^







走行後はドライバーもクルマもしっかりクールダウン


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久しぶりに来てみて
設備はところどころ綺麗になっていますが


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トイレがどこ行っても綺麗になっているのは良かった



ピットの中やサイズは全く変わらず


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配備された車両は最新になったりEVになっていたり


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いろいろ見ることができ満足して駐車場に戻ったら
いすゞベレットが並んでいた


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あちらこちらに旧車が停めてあって
それを見るのも含めて楽しめた日曜日でした



おしまい

ご覧いただきありがとうございました



Posted at 2026/06/18 05:16:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
 
 

プロフィール

「N-VANで峠道 http://cvw.jp/b/1490211/49245229/」
何シテル？   08/13 05:28
BRZの走行記録・メンテナンス記録です 色々、参考にさせてください
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