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2020年11月28日 イイね！

スーパー耐久2020　もてぎ

スーパー耐久2020　もてぎ












少し空いてしまいましたが、日曜日のこと

ツインリンクもてぎで開催されたスーパー耐久を観戦してきました


今年最初で最後のモータースポーツ観戦です・・・




早朝、車検を終えたBRZで出かける


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この日は三連休の真ん中の日


「東北道とか混むんじゃないの？」ということで早めに出ますが

ぜんぜん混んでいなくて早めに到着


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先ずは、スーパー耐久と同時に開催された

TGR 86/BRZレース最終戦から観戦


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プロフェッショナルシリーズではポイントリーダー

久保凜太郎選手に注目


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CG ROBOT RACING TEAM のBRZをドライブ


CG（カーグラフィック）でレースレポートを以前から見ていて

気になっていましたが、上位で走り切りチャンピオンを獲得！


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嬉しい瞬間を見ることができて良かった


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続いて、5時間の耐久レースが始まりました


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決勝レースは51台、車種も様々で色々楽しめる


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メーカーが市販車から改造したレーシングカーのGT3やGT4、TCR車両は

迫力のあるスタイルでカッコいいですな


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台数に車種、共に増えてきています


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序盤は接触やペナルティで順位の入れ替わりが激しかったね


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市販のスポーツタイプのクルマは数を減らしているようで


Zは数が減ったけど、2、3年後は新型で増えてくるのかな


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86/BRZは、あまり変わらず　　


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登場した頃は、もっと増えるかと思っていましたが


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来年のモデルチェンジで排気量が増えて将来はクラス替えか？


先日発表された新型BRZは、ナマズみたいな顔が個人的にはイマイチかな～




小排気量のクラスは台数が一番多くて


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元気に走る姿は見ていて楽しい


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でも、総合優勝を狙う排気量の大きなクラスのクルマに抜かれるシーンは

スピード差も大きくてドキドキしてしまう・・・


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スーパー耐久で長年注目しているのは、三菱・ランサーエボリューションと

スバル・WRXの戦いが続いているST2クラス


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以前は多数のランエボ軍団に少数のWRXがどう挑むのかが楽しみでしたが


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今では、ランエボはエボXが2台　

WRXは、ず〜っと1台・・・　


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WRXはモデルチェンジを予定していますが、ランエボは消滅

この対決も、そろそろ終わりか？


同じクラスではマツダ・アクセラディーゼルやHONDA・シビックTYPE-Rが

1台づつ走っていましたが、これから勢力を増すのか？



などと思っていたところ、今年からトヨタ・GRヤリスが登場


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今回、3人のドライバーの中には、トヨタ自動車の豊田章男社長も


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予選はエボX、WRXより2秒以上も速いタイム

決勝も他を2周遅れにする圧倒的なペース・・・


ゴール10分前には豊田章男社長にゴールさせようと？ 交代してクラス優勝


見ていてエボX、WRXとは走りが違うし、なんだかショック・・・

このクラスはどうなってしまうのでしょうか？




今回、他に注目していたのは埼玉トヨペットのクラウン


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レースでクラウンを見るのは初めてか？　　ドリフトでは見たかな？


現行型の走る姿は、なかなかカッコいい


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クラウンらしくないという声も聞きますけど


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でも、トヨタは伝統あるクラウンの生産を止めてしまうようで

セダンでなくなるようなニュースもあるし、どうなりますかね？





5時間のレースも終盤になると、走るクルマはトラブルを抱えていたり

当たりキズやパーツが取れてボロボロになりながら夕日の中を駆け抜ける


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そして最後の最後まであきらめない


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終盤にトップが入れ替わるシーンも、いくつかありましたね


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自分も最後まで望遠レンズを付けたカメラを担いで頑張りました

疲れたけど楽しいレース観戦となりました


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写真も、いつもの4、5倍撮ったので、見るのも大変・・・ ^ ^


おしまい

ご覧いただき有り難うございました


Posted at 2020/11/28 06:18:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記

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