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グルーブ感がたまりません(^^♪

HEATWAVE ・・今でも玉に効きます。












さて、ノート最後の冬なので・・

最近走ってないストレスも、若干あり・・



今冬は降りそうな予感もあり


スタッドレスのグルービングに着手







一般的ではないので、知らない方も多いと思いますが・・

レーシングスリックをレインタイヤにするアレです。





以前使用したラリー用スタッドレスです



ラリー用ではシーランド比が50：50位ですが

一般路で、ドライ走行はもったいないし意味がないです。

本チャンでドライが多いと一晩でズル剥けです。








現役時は横浜タイヤのスポンサードがあったのでADVANがメインでした。

冬季の雪路、アイスバーンとも抜群の性能でした。

今でもデッドストック物が人気です。ADVAN WR13

自分でドリルで穴を開け、スパイクを打ち込みます。

標準の倍以上の300本X4本

舗装とアイスバーンが逆転します。残念ながらスパイクは使えませんね(ーー;)









さて、今回久しぶりのその気になってきたので

ダンロップDSXのリグルーブをする事に(^_^)v





グルービングマシーン















昨シーズン履きつぶしたBSのGZ

一度も雪に触れませんでした(ーー;)


テスト彫り・・こうすればまだ使えますね。

　






トレッドデザインコンセプトは

コーナリングより、ブレーキングとトラクション性能を考慮して

まぁ、ほとんど舗装路でしょうから、シーランド比は70：30位でしょう。

センターグルーブは排水を考慮

外側のブロックは舗装路のグリップを考慮して削らない。





ノーマル











さあ、問題は雪が降るでしょうか(ーー;)


雪道の楽しさ、危険性は十分に熟知してるつもりです。



夏タイヤでスタックして他人に迷惑をかける前に

最低限の冬支度しましょうね(^_^)v






無駄に削った、ゴムとなるのでしょうか。