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某ショップで整備してたNA6CE
103,000kmでタイミングベルトの交換をして

約112000ｋｍでオイル漏れの相談をしたらしいのですが・・・

コレ以上はエンジンを載せ替えなければ駄目と言われたらしい。



出来ないって・・・プロが言うか(○｀з´)ﾉ










でっ、色々と調べてASE（オートサービス蛯原）にエンジン載せ替えの相談に・・


ただ、いくらロードスターがあると言っても

結局エンジンはオーバーホールしないと使えません。













でっ、現状車載してるエンジンのプチO/Hの方が当然コストも掛からない。










脊柱菅狭窄症もだいぶ良くなってきてるので（７０％位かなぁ）

間欠跛行も30秒から3分、3分から、1日サ行がこなせる位に(^^)/
（間のストレッチは欠かせませんが）











エンジンを降ろしました。

相変わらずロードスターは配線の取り回しや、セルモーターの取り外しがガンですね。















B6-ZE













オイルが回って・・

もう少しでコマが飛び、エンジンがいわされたでしょう(~_~メ)














しかし・・仕事が汚い(○｀з´)ﾉ




こういった仕事をする人って

プライド無いわな(~_~メ)









予想通り

オイルラインからの漏れでした。




ヘッドガスケットが抜けて、オーバーヒートの兆候もなく

オイルに水も混じってないの。

エンジン廻りが汚いのでオイル漏れを見逃したのか😱


エンジン洗えよぉ～(○｀з´)ﾉ




こういう、通り一遍の仕事をする人って

俺が言うのもなんですが・・・責任感無いわな(~_~メ)










カブり気味のピストンを掃除してキレイになった。

シリンダーもクロスハッチがはっきりしてる。

ただ、オイル管理が悪いので側圧が抜けシリンダーが汚れてますね(~_~メ)





良いオイルをケチって距離乗るより

安くても３０００ｋｍで交換するほうが良いですね(^^)/

今のオイルって、一昔前のハイグレードオイルに匹敵しますね(^^)/






シロートの疑問に対して、キチンと対応できない

プロ意識の低い奴・・・イラッとしますが


逆にやり甲斐がありますね(^^)/



おまけ