Cooたろうのブログ一覧

ロードスター専門店みたいとか言われることも

冷やかし訪問や、からかい訪問、下見な輩も・・












CLASSIC MAZDAでわ

■基本メニュー …… 254万7000円～

■オプションメニュー
A：インテリア …… 71万3000円～
B：エンジン＆パワートレイン …… 81万5000円～
C：シャシー＆サスペンション …… 40万8000円～
D：エアコン …… 25万5000円～
E：アルミホイール＆タイヤ …… 20万4000円～

■フルレストア（基本メニュー＋全オプションメニュー）…… 494万2000円～














マツダより上を目指したい
※予算が全てです(-_-;)






昂奮して、あれもやりたいこれもやりたいな・・・的な御仁も(笑)

・・・「４スロにしてターボ付けて・・音が良いですよね」

Coo・・・「へっ・・何か混乱してません？」

・・・「ノーマルのコンピューターでコントロール出来ますか？」

Coo・・・「流石に無理です(笑)」

・・・「４~５０諭吉で・・」

Coo・・・「パーツも買えないね」

　　　　　「NAでソレックス付けてアナログで・・
　　　　　　　　　　　　これなら車と会話できるよ(^^)/」














・・・「それと・・ヒール＆トゥが上手く出来ないんですが」

Coo・・・「靴はそれ？」

・・・「はい、いつもこれです」













Coo・・・「そりゃぁ無理だわ！」

　　　　　「ペダルの調整は？」

　　　　　「俺はブレーキを下げて、アクセルに合わせる。

　　　　　クラッチはブレーキより上げるて左足の移動で靴が引っ掛かること
　　　　　が無くなるようにしてる」　










車のポジションって

設計者やテストドライヴァーの好みで味付けされるので

万人向きではない。



シートの前後のスライドの位置、高さ、前後の角度

ステアリングの位置(前後、高さ)

ペダルの位置が体格や好み、ドライヴィングスタイルで変わります。


これを微調整して、自分のドライヴィングに合わせることで

いいドライヴィングポジションが得られます、時間は掛かりますが(笑)



シートバックを倒して、ふんぞり返ったポジションは・・・

した事無いけど、危ないだろうな(笑)