Cooたろうのブログ一覧

個人的にはプラグコードの方が、マニアックで好きです(^。^)y-.。o○








使用するパーツです。

トヨタ　ヴィッツ用　(他も可)

イグナイターは定番のNCP30系の90919-02240












カプラーは、090型 DL 防水 4極 メスカプラーだったと思う(^_^;)













イグニッションコイル&コード、トランジスターイグナイターは

不要となるので撤去。

















この完璧な敗戦図で、タコメーターも回ります。















今回は中古のイグニッションコイルに付いていたカプラーを使用

配線を延長して、セクションごとに分け長さを調整しながら仮組みします。












コイル取り付けのプレートがあった方がカッコいいので作りましょう(^^)/












B６エンジン用です。

寸法はキチンと図りましょう

多分・・寸分の狂いも無いと思います(^。^)y-.。o○












形状が決まってきたら、コルゲートチューブで保護します。




中々、カッコいい・・・爺が持参！





前乗りていなNAロードスター

少しでもトラブル解消になればイイですね(^^)/



※ごく一部のロードスターマニア向けのブログです。

興味のない方はスルーしてくださいね・・

って、ここでかよ(=ﾟωﾟ)ﾉ





久々に聴いた・・・悟り兄

最近寂しさの漂う・・みんカラ

システム　改悪　改変から拍車がかかったような(>_<)




この記事にしても、興味のない人が殆どだと思います。

スルーしてくださいね(笑)








さて、マイジョブなリニューカープロジェクトの一部分

ノーマルのイグニッションコイル＆コードでも何の問題もないのですが・・













ＮＡ８Ｃ、ＮＢ６Ｃ、ＮＢ８Ｃではスンナリと行きます。














ただＮＡ６ＣＥに関してはハードルが高いみたいです。

Googleっても、ショップ系は配線図は非公開(>_<)

みんカラでも、苦労したので非公開です・・って(>_<)




でっ、マツダに聞くと・・無理ですとの回答！

沢山の無駄なファックス(解って無い事が確認できました)を頂いた中の一枚が





配線の確認にはなりました。




ただ、イグニッションコイルに逝く配線は3本

イグナイターからは8本・・・ここが怪しい(^^)/












配線図なんか読めなくても

壊すつもりで、やればできる子です。












固定のプレートが無いと、チープに見えるので作りました(笑)















タコメーターも回り、燃料ポンプも回り

無事安定の回転(^O^)／






ダイレクトイグニッションにすると、イグナイター・イグニッションコイル＆コードのトラブルから解放されます。


世のＮＡ６ＣＥ乗りの手助けになればと

仕上がり次第にパーツ、配線図を公表します。

眼は心の窓と言われます。

綺麗な瞳で、しっかりものを見てます。












昔スタッフに　【たーだ目を開けてるだけだから何も解らない】が口癖でした。




あっ、濁った目で世の中を斜に見てる
Ｃooたろうです(^^)/











EKスポーツのロービームをHIDからエロイーデーにしたのですが

暗い(-_-;)






判ってはいたのですが・・白内障










本日手術に着手しました。

先ずはヒーターで温めます、８０度くらいですからかなり熱いです。












クリップを外し接着部にドライバーを突っ込んでから割します。













ブラックアウトは今更なのでやりません。

LEDンの仕込みも今更なのでやりません。

ただ、ここだけは・・



青く塗りました。












さて、肝心のプロジェクターのレンズは

曇りの所以は油煙でしょうか(>_<)















水晶体をシリコンオフで拭いて終了です。














組み上げて、青い瞳の　ステラ　　EKスポーツの出来上がり

夜の試運転も上々です(^^)/

この記事は、タイヤをコーティングしたい人～！について書いています。

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り・撥水剤の前処理
この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


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