ホシノインパル（IMPUL) インパルコイルスプリング  

某SNSのお知り合いの方から譲って頂きました（＾＾；。
２オーナー目で９０００㌔程使用した中古品です。

モノ自体は格安で手に入れましたが、Dらーでしてもらったため若干高くついてしまいましたが(汗）。

車高の低さを求めると正直不満タラタラなのですが・・・
（SR純正比で１センチ程度）。

SR純正ショックとの組み合わせでありますが、実際の走りはハンドルの感覚（路面とのインフォメーション）が純正と比べるとかなり良くなった感じがして（と同時に、ステアが微妙に重く感じることも）、直進性も一般道レベルでも高まったように感じられました。
無論コーナリングも安定感が増し（ロールが大分軽減）曲がりも純正に比べると切れ角を増すことが出来、コーナーでの踏ん張りもマージンが大きくなったとも感じました(；´∀｀)。
それ故か・・・バネ下がますます軽くなったのかとも錯覚しそうになりまつた(^^ゞ。

乗り心地は運転している分は、SR純正比ではさほど変わらない様でした
（但し助手席後席はこれ書いている時点では未知数ですが）

因みに前オーナーの説明によると、中・後期SR純正サスのばねレートよりも高めに設定されてあるそうです。

車高短を求める向きには不満に思えますが
（標準マーチからだったらそれなりに低くなることでしょう）
車高は下げられないけど、もうあとちょいの切れ味を求めるならお勧めの一品です（＾＾）。

関連情報URL：www.impul.co.jp/products/SA.htm