下部点灯に挑戦・・・　かなり苦戦しました　(>_<)

はじめまして(^O^)
下部点灯イイ感じですね☆

あまり詳しくないのですがバルブがシングル球ってことはないですか？

ありがとうございます　＼(^o^)／

バルブはダブル球で間違いないと思うのですが・・・

問題はウェッジソケットかなと！

よく調べてみます　 f^_^;)

今度一緒に見てみましょう(^-^)/

ありがとうございます！
今度じっくり見てやってください
よろしくお願いします　m(__)m

う～ん、一度フツーの白熱球で試してみた方が良いかもしれませんね (^^ゞ

LEDだと極性があるからということでしょうか？
確かにその可能性はあるかもしれません・・・

もっと勉強します！　(￣^￣:)ゞ

初コメ失礼します_(._.)_

私も黒=アースと思い痛い目にあいました((T_T))

参考までに、スモール点灯しソケットのブレーキ配線に電気テスターをあてて、テスター点灯すれば電気の逆流 していることになるので、ソケット不良、または配線間違いになると思われます。

わかりにくい文章で、すみません…

コメントありがとうございます！

なるほど、テスターを使うと良いんですね！
いい加減な性格でテスター使ってませんでした… (；´Д`A

教えていただきありがとうございます ＼(^o^)／
今度、早速、試してみます！

私はスモール点灯のみなので原因は？ですね・・・

ストローはすぐに折れてダメになるので予備を多めに用意した方がイイですの意味でした(＾＾；)

テールかっこイイですよ☆

Σ(ﾟДﾟ；ｏ)
ストローはそういう意味だったんですか？

でも、３本出しに改良したら良い感じになりましたよ (b^ー°)グー！ （爆）

ありがとうございます！
これでもイイか！って感じになってもいますが、ちょっと納得いかないのでもう少しあがいてみます (^◇^;)

ついに完成！・・・かと思いきや、
問題に遭遇されたようですね(~_~;)

僕もスモールは下部のみなのでなんとも・・・
バルブはT10のハロゲンで、純正スモールを殺してます。
T15だと明るすぎました(つд⊂)

ちなみに純正のスモールの消費電力は０．５W、ストップが３．６Wですので、
あまり消費電力の大きいものを使用するとヒューズは飛びやすいでしょうね。
ヒューズを大きくしたら、今度は配線に負担がかかるので、
最悪燃えますよ((((；ﾟДﾟ))))

特にFITは他の部品と電源を兼用しているパターンが多いので、
ホーンをならすと、どこかが消える、ヒューズが飛ぶなども起こりうるそうです・・・

無難にスモールのみにするか、ちゃんとリレーを組んでやるのがいいかもしれないですね(；´∀｀)

バンザ〜イ ＼(^o^)／
無しよ…！ (~_~;)
って感じです （爆）

そうですね！
ストップが3.6wだとあまり大きいバルブは付かないかもですねぇ…

FITはストップとホーン、シフトロックが同じヒューズになっているので、よく考えれば厳しいかもしれないです (；´Д`A

だとすると、配線とかに問題がなくてもヒューズが飛びますよねぇ〜 f^_^;)

そうかぁ、もう一度よく調べてみます！

アドバイスありがとうございます (^O^)／

こんばんは♪
悪戦苦闘のDIY、御苦労さまです☆
穴開けは半田ゴテだけの方が、カスも出なくて良いかもしれませんね。

電気関係って、なかなか難しいですよね！
ヒューズが飛んでしまうと予備ばなければ次の動作に移れませんし・・・

私個人は、今のスモール点灯の状態でも十分カッコいいと思います☆

でも、納得するまで頑張って下さい♪

こんにちは　＾＾

恥ずかしながら悪戦苦闘です　 f^_^;)

先輩方の整備手帳を拝見しながら挑戦したんですが、なかなかうまく行きませんねぇ～

本当はバッチリ完成してから整備手帳をアップしようと思ったのですが、スモールだけでもまあまあかなと思ったのでアップしちゃいました（笑）

皆さんからアドバイスもいただけたのでもう少し頑張ってみようと思います！　( ﾟ ◡ ﾟ )

難しいトラブルですね(汗)

電源を用意して、模擬で点けてあげるのが一番かもです。

あとはソケット内部でどこかショートしたないかの確認と…

一度、取り外してバラして点検するしかなさそうです…
ちょっと面倒になってきてますが、頑張ります！

なんとなく、片方のソケットが怪しい気がしてます… (¬。¬ )

こんにちは。

"ＬＥＤ ダブル球　フューズ" で検索したところ、LEDダブル球の場合、
2種類の極性パターン（++--と+-+-）があるらしいので、一度購入した
LEDバルブを確認してみて下さい。

私ももう少し調べてみます。

ありがとうございます！

極性のパターンが２種類あることは知っていたんですが、それがどのように影響するかが理解できていないです… σ(^_^;)

やっぱり、それが影響してるんでしょうか？
でも、点灯するってことは極性は大丈夫なのかと勝手に思ってました (^◇^;)

連投すみませんm(_ _)m

購入したLEDバルブを確認（誤）
購入したウェッジソケットを確認（正）

です、すみませんm(_ _)m

やっぱりソケットですかねぇ…

実は２つソケットで配線の色が違う気がするんです…
「そんなこと無いよなぁ」って思って気にしないことにしたんですが、現在、最有力です！

早く調べたいんですが、こんな時に限って仕事が立て込んできてまして… (^^;;

心が折れないうちに確認してみます！ (^O^)／

こんばんは。
暑くてちょっと目が覚めちゃいまして・・・
またまた連投すみませんm(_ _)m

バルブとソケットの端子部分の組み合わせは、下記2パターンのいずれかにあてはまっていると思います。

パターンA（上バルブ、下ソケット）
1.（＋）2.（−）3.（＋）4.（−）
1.（＋）2.（＋）3.（−）4.（−）

パターンB（上バルブ、下ソケット）
1.（＋）2.（＋）3.（−）4.（−）
1.（＋）2.（−）3.（＋）4.（−）

バルブ、ソケット共に（−）側は繋がっていると思います。
また、ソケットの配線が3本に対し、端子が4つあるのは、マイナス（−）が2つの端子に繋がっているためです。


まずパターンAの場合、ソケットの1.が、ONすると、バルブ側の（＋）を経由して

（＋）--- LED（抵抗）---（−）

と電流が流れ、点灯します。
ところが、ソケットの2.がONすると、バルブ側の（−）を経由して

（＋）---（−）

と電流が直接アースに向かって流れようと
する為、過電流となりヒューズが切れます。

パターンBの場合も同じで、ソケットの1.がONすると点灯しますが、3.がONするとヒューズが切れます。

物が無いので、あくまでも想像です。
もし間違えてたらすみません m(_ _)m

こんにちは　＾＾
最近、寝苦しいですよねぇ・・・

さて、いただいたコメントですが、ちょっと分からないことがあるので教えてください　＾＾；

端子の組合せですが、本来（+）と（-）が接続されていないとマズい訳ですよね！

正しい接続としては、
1.（+）2.（-）3.（+）4.（-）
1.（-）2.（+）3.（-）4.（+）
もしくは
1.（+）2.（+）3.（-）4.（-）
1.（-）2.（-）3.（+）4.（+）
となるはずのところが、パターンＡもしくはＢになっているのではないか？ということですね！

ということは、このバルブとソケットだとダブル球として点灯させるのは無理ということですよね　( ﾟДﾟ;)

しかし、９Ｖの乾電池をつないで点灯試験をした際には、スモールとブレーキの点灯が確認できたんです。
パターンＡ、Ｂだと点灯しないはずですよね？

それとも乾電池で試験してもダメなんでしょうか？

うぅ～ん、どういうことだろう？？　＾＾；

やっぱり、もう一度バラして、徹底的に問題箇所の洗い出しをする必要がありそうですね！

この土日に徹底究明をするようにします　(￣^￣:)ゞ

こんばんは。

申し訳ありません、<(_ _)>
説明の書き方が悪かったと反省しております。

乾電池でのテストで、スモール、ブレーキの
点灯チェックを行われているのであれば、
ソケット、バルブのマッチングが原因では
ないかもしれませんねぇ。
ということは単に消費電流増加によるヒューズ切れ
ですかねぇ。

念のため、私が説明したかった内容を再度
記載いたします。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊　　　ソケット側　　　　｜　　ＬＥＤバルブ側　　　＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

１．（スモール）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
２．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
３．（ブレーキ）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋


１．（スモール）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
２．（ブレーキ）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
３．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋


ソケット、及び、ＬＥＤバルブの配線パターンが
上記２種類のパターンの場合、スモールＯＮ、
ブレーキＯＮ　共に、通常はヒューズは切れません。
もしも切れる場合は、今回追加したＬＥＤバルブ分
流れる電流が増加したことによるヒューズの定格
電流オーバーによるもので、その場合は
消費電力の少ないバルブに変更する必要があります。


一方、

１．（スモール）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
２．（アース）－－－（－）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
３．（ブレーキ）－－（＋）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋


１．（スモール）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
２．（ブレーキ）－－（＋）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
３．（アース）－－－（－）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－－－－－－－－＋


ソケット、及び、バルブの配線パターンが
上記２種類のパターンの場合、スモールＯＮで電流は、

１．（スモール）－－（＋）｜－－（抵抗）ＬＥＤ－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－－－＜－－－－＋

と流れ、ＬＥＤが点灯し、負荷である抵抗を
通過するので電流は制限され、ヒューズは切れません。

しかし、ブレーキＯＮで、

３．（ブレーキ）－－（＋）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－＜＜＜＜＜－－＋

または、

２．（ブレーキ）－－（＋）｜－－－－－－－－－＋
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
４．（アース）－－－（－）｜－－＜＜＜＜＜－－＋


と流れます。
つまり、負荷がなく直接アースに電流が流れようとし、
ヒューズの定格以上の電流が流るため、ヒューズが
切れます。

よって、ソケットと、ＬＥＤバルブのマッチングが
必要である、ということだと思います。
(間違いがあれば、どなたか訂正をお願い致します。)

尚、上記配線図は、あくまで説明のために
ＬＥＤバルブ側の回路は簡易的に書きました。
スモールとブレーキによって電流制限抵抗の
合成抵抗値を変え、ＬＥＤの明るさを変えている
タイプや、定電流ダイオードによる電流制限、
また、ブリッジダイオードによる無極性の
ＬＥＤ球もあります。

以上、長文になり、また連投になり申し訳ありません。
<(_ _)><(_ _)><(_ _)>

こんなに長いコメントを書いて良いのかなぁ？？？

こんにちは　＾＾

すごい大作コメント(？)ありがとうございます！
勉強になりました　(＾ｰ^)

まだ点検してないので分かりませんが、消費電流増加によるヒューズ切れか、ソケット自体の不良が怪しいと思います。

しかし、さすがは電気を専門に勉強された経験があるだけによく分かりました！

ソケットとバルブのマッチングがおかしいと単に点灯しないだけだと思っていたんですが、負荷無く直接アースに電流が流れることにより、ヒューズが切れることがあるんですねぇ・・・
勉強になりました　＾＾；

この土日で原因究明をしたいと思います！

本当に詳しく教えていただきありがとうございます　（＾∇＾）
これからもよろしくお願いしますね！　(＾ｰ^)ノ