【レビュー】二兎を追うもの【BMW330e】

スタイリングの良し悪しはよく分かりませんが、凛々しくエッヂの立ったパネルの構成は質感が高く、各部もテールライトの造詣がダイナミック、ヘッドライトも綺麗に光り、フェンダーとタイヤの隙間が無駄に空いていないところも気に入っています。

インテリアでは、シートの掛け心地の良さと、華やかさもあるタコラレッドの色合いがお気に入りです。

滑らかなステアリングと滑らかな走り。330eのEVモードは静かでダイナミックです。エンジンとはまるで違います。盛り上がりなく一気呵成にドーン。
たかが250Nmのモーター一機でこの性能ですから、では795Nmを誇るBMW i4 M50はどうなんだろうと冷やかしで試乗させてもらいましたら、驚いたことにのんびり走る分には同じ味でした。
そこから更に踏むとほとんどワープする勢いになりますが。
自動車の上には上があって、さらに上があるということがよく理解できます。
こんな凄いものを作れるメーカーだから普通の車にも凄さが滲むのです。

硬めだけれど不快ではないのは、振動がほとんどないから。予期しない揺れもないから。なにより静かだから。
後ろ脚の蹴り出しは強靭で、前脚の捌きは軽快で。これがBMW様を購入したくなる一番の理由。乗り心地の良さだと思われます。
幅255で35扁平という大人げないリアタイヤを履いて大人の乗り味なのが無駄にすごい。

トランクはガソリンタンクが侵入して上底になってまして容量は小さいですが、ガソリンタンクがないと困りますから仕方がありません。我慢します。
セダンなのにリッドが電動なのが嬉しくて、はじめ無駄に開け閉めして遊びましたが、すぐ飽きました。

中古車で価格云々するのはおこがましいですが、私の買った2022モデル330eは新車当時、車両とメーカーオプション合わせて800万円でした。
これが1年落ちで、諸費用と3年目の認定中古車延長保証も含め450万円。
本当の損得は売却する日まで測れないとも言えますが、いま車から得られる感銘は支払った金銭の比では無いです。