ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

僕のお友だちのみｬｱさんこと、まゆゆ47歳がキレ痔を悪くして緊急入院しました。

僕は吾朗さん、
みｬｱさんは痔ろうさん
になってしまいました。

みｬｱさんは渡辺まゆゆで、しかも痔ろうさん・・・
おっと 渡辺二郎さんです。
カタギじゃありません。

ともかくも無事手術が終わって
よかったのでありますω

お大事になさってください。



*****



そんなあわただしい朝、
みｬｱさんから痔ろうの報告メールｗをいただいたとき

僕は埼玉県深谷市にいました。
サクラムさんにお邪魔するためです。

http://www.saclam.com/


サクラムさんといえばフェアレディZやロータスエリーゼ、BMWミニの
排気系パーツで超有名な会社。





NCロードスター用サイレンサー




3年前
友人のばどっさんのお供でお邪魔して以来の
久しぶりのサクラム訪問でした。

あの時のサクラムさんでは
ＮＣロードスター用サイレンサーの開発真っ最中でした。

http://saclam.blog.so-net.ne.jp/index/18　
（3年前の懐かしいサクラムさんのブログ）



あの日は、NAロードスターに試乗させていただき
音を拝聴したわけなのですが

爆音や
高周波音、
バックファイヤーが
大好き！！！
だった当時の僕（笑）には


サクラムさんが追及する音の調和
綺麗な鳴き
倍音・三倍音
車検対応


正直あまり関心なかったです。
すごく高価だし自分には縁がないかなぁと。


でも爆音や破裂音を十分に楽しんだ今、
こんどは愛車から綺麗な音を出してみたいのです。
ちょっと素敵な高級スポーツカーっぽい
オトナな排気音を指向
しているのであります。



で

メールでサクラムの宇野社長に相談したら
とりあえず着けてみたら？
サンプル品あるよ
とのことで






着けてもらいました。
実に美しい工業製品です。





宇野社長の運転で試乗開始！




ボゥゥゥゥ


ブュイ～ん！！


ふぉわー！
ひゃい～～ぃぃぃん！！



と
これまであまり聴いたことのないような
不思議で心地よいサウンドを奏でます。

エンジンの回転域で音が様々変化します。

一般的な4気筒エンジンのシンプルな音
ではないです。



（う～ん♪さすが）
（サクラム管いいじゃんか。）
（これは買いだ。素敵～♪）




と
こ
ろ
が



宇野社長


「やっぱり音圧が高いね。
パリパリ割れる音はないけど
2千回転から踏み込んだ時に
一瞬音が大きくなるでしょう？
これは十分消音できてないんだよね。
全体的に音量が大きくて、
綺麗な鳴きが聞き取りにくいなぁ。

でもちょっと工夫すれば何とかなるかもしれないから
工場に戻って弄ってみましょう」


と。


この時点で僕は握りしめた25万円をすべてサクラムに捧げる決意をしました（笑）




近接排気音測定中





測定結果。

104デシベル・・・





宇野社長


「こ、これはっ・・・

うちのマフラーつけて100を超えるって
滅多にないのだけど・・
エンジン弄ってる？」




（す、すみません・・・）
（いろいろ弄っております。）
（エンジンもそうだけどそもそも）
（エキマニに触媒着いてないんです）
（宇野さん、納得いってないみたいだけど）
（でも、結果面白い音だからいいんじゃね？？）
（はやく売ってくださいよう。僕お金握りしめているんですから）




さらに
宇野社長


「2デシベル、3デシベルくらいなら小さな消音機を追加するとか
簡単な修正で対応できるかと思ったんだけど・・・
これだと10デシベル以上落とさないと
狙った領域に入ってこないと思う。

今の状態をベースにうちのマフラーの性能出すためには
一月くらい預かって、
いろいろ試してみないとわからないなぁ。

うちのマフラーは、
マキシムさんエキマニをつけた状態で 最適化しているから・・・
音圧が強すぎると綺麗に鳴かないんだ。

それよりはエアクリを純正に戻して
エキマニを（マキシムに）交換するのが
一番おすすめなんだけど・・・なぁ」



（な、なんと！）

（しかし、自分の耳だけを信用せず）
（機械の測定とグラフを見ながらその話をする姿）
 
（自分が試行錯誤して作り上げたサイレンサーに絶対の自信があって）
（そこから逸脱した作品を世に出したくない、かのようなそのお姿）
 
（まさに職人、技術者、アーティストの域）

（商売っけがなさすぎて）
（ちょっと心配になってしまう・・・くらいｗ）



（でも、信用できるなぁ）



というわけで



素直な僕（笑）は
宇野さんの仰せに従うことにしました。








さらにさらに
宇野社長談はつづきます。


「いま、マツダ純正のマフラーが着いているでしょう？
これすごく良く消音できているし、
（ちなみに測ったら僕の車の現況、
92デシベルでした）
しかも
他のメーカーの純正マフラーではありえないくらい

綺麗な鳴き音が出ているから

これはこれで、
このままってのもアリだとおもうんですよ。
それも含めてもう一回考えてみたらどうですか？」





（えっｗｗ）


そうきましたか！

サクラムマフラー着ける前に
現状で試乗したのはそのためでしたか・・・。

宇野さんいわく
マツダは国産でほかにないくらいマフラーの奏でる音を作りこんでいる
すごく見識のあるメーカーだそうです。




にしたって
マフラー買いに来た人に
いまのも結構いいんだから
そのままでいいじゃん！

とは
いわないですよねｗ普通（笑）









宇野社長、
土曜日の貴重なお時間を
割かせてしまって申し訳ありませんでした。


あと
（ここには書けないけど）
いろいろ勉強になるお話を
どうもありがとうございましたｗ





で、
最後に宇野さんの極みつけが・・


「もし、マキシムのエキマニに交換するのなら
うちにもあるけど
NOPROさんでお願いしたらどうですか？
いまキャンペーンやってるみたいだから・・
ねっ」





って・・・
 もう♪

※　Today's SACLAM 　っぽい
レイアウトでお送りしました。

猛暑だけど
車の中は寒すぎる。
ばかやろう。
 （字余り）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　芭蕉

そこで、


泣きながら電話しました（笑）
NOPROの野上さんに。


ありがたいことに、平日の遅い時間なのに、
見てくださって・・(謝謝)


どうやら、
エアコンのコントロールを司るレジスターだか
レジデンスやらレジスタンス？ ？
ようするになんだか
そんな電気部品が逝っちゃったんだって。チャオ( ´ ▽ ` )ﾉ ﾛｰﾗだよぉ。


部品交換には、インパネをバラさなきゃいけない。
（ちょー大変じゃん。一日仕事じゃん）

というわけで
とりあえず、
応急処理として、
ダイヤルでは停止できないエアコンを、
停止する仕組みを施してもらいました。

→

　暑いなぁ。
　　→フォグランプスイッチオン
　　　→風量最強で冷え冷え。

　寒くなったなぁ。
　　→フォグランプスイッチオフ
　　　→エアコン全停止。

1と0しかありません。
えぇ。実にデジタルです。
白黒はっきりした漢の空調です。 サイゴードンは武士。

なにより、
空調をコラムのフォグスイッチでコントロールする斬新さ。

意外と操作性が良くて、クセになります。

やぁ♪良かった良かったω
(そのうち直すけど)

あと、ヤレた幌。
これはそのうち交換しちゃう系ω
次は布にしちゃうんだもん。
へんな色にしちゃうかもしれないね。 ( ´ ▽ ` )ﾉヤッホーペロペロ







最後に白内障ヘッドライト＆こ汚ないバンパー。


これは
後期型のライトとバンパーに
しちゃうんだもんね。もんねω


バンパーの候補は次の3つ
だもんね。もんね。もんねω

候補①
NC3純正バンパー
 

候補②
NOPRO製タイプNSバンパー
 

候補③
オートエグゼ製NC-03Bバンパー
 

 

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/149218/car/195158/parts.aspx

＠チョメのときのしゃしん

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/149218/car/195158/1203974/note.aspx