ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

もう来ちゃいました。

ファンベルト替えて、部品発注し
シフトノブと、ブーツと、その他内外装パーツを多数交換。
タイヤ替えて、ブレーキパッド新品にして、
車庫証明(都内では２．３日で許可下りるらしい！）とって
車検通してナンバーとって。

日産ディーラーさん、
そのすべての作業を同時進行で進めてくれたようです。

ここまで、契約からわずか、５日（早）
エライ。

てなわけで、
１６年落ち、ド中古のＺに乗って
サイゴードンの兄がやってきました。
（（（（（ ( (ヽ(；^０^)/ﾉｺﾉｺ




←
ハイオク六十㍑　一気にゴクゴク♪




日産フェアレディＺ・コンバーチブル
Ⅴ６ 3000 ＤＯＨＣ ５速ＭＴ
レッド（←という名の色）
平成４年式

走行39,600㌔、年あたり平均2,500㌔！
前のオーナーさんのもとで１６年、大事にされてたんだナァ
ということが手に取るようにわかる現状です。
各部に日ごろのメンテナンスの跡がバッチリスケスケに見えます。


【お手入れ予定】

とはいえ、
赤いボディは色褪せはすくないものの、洗車傷・磨き傷無数。
ボディ側面にはエクボが２箇所、
リアバンパー中央に軽く擦った跡もアリ。
とりあえずボンネットとトランクは新車塗装のまま（！）のようなので、
うすーく皮一枚コンパウンドしてあげて、
優しくソフト９９の赤色用の艶王（お友だちのFREERANCEさん推薦）をかけよう。
艶の乱反射でカバーできれば、磨き傷はほとんど目立たなくなるハズ。
エクボはとりあえず目をつぶる（笑）
ぱっと見綺麗なら文句ないべ。

シートバックの幌のカバー（硬質樹脂製・無塗装）は
小傷無数、手垢でピカピカ。
コレは油を中性洗剤で落としてやって
プレクサスで優しく磨きゃほぼ目立たなくなる、と。

幌はほぼ新品。
綺麗に洗ってから、モータウンのクロストップ用でコーティング。

一番、中古車然としてるのがステアリング。
傷はほとんどないものの、黒くテカテカ光ってます。
これもクイックブライトで優しく磨いて
汚れ油さえおとせば、ある程度つや消しブラックが戻ってくるハズ。
本革シートは運転席サイドサポートに補修の薄ペンキが塗ってありやがったので、
水拭きして乾燥させるのみ、にしておく。

以上、所要時間丸一日予定。
がんばります。


【乗った感想】

エンジン吹けあがり、極めてよし。
音も高級上質。スポーツカーっぽい。ブォ♪って勢いが、ごきげん。
クラッチはやや重いけど、運転しやすい。ラクチン。

ただ、ボディ、やっぱりユルユル。想像通り♪
真っ直ぐは、まぁ走るけど。
例えるならば、ＢＯＸティッシュの
天井を切り取ったようなグラグラ感。柱がペラペラ（な感じ）

まったく効かないブレーキと、
真っ暗なプロジェクターライトと
ＢＯＸティッシュ式ボディが三位一体、
見事なコラボ

恐ろしいまでに、全く飛ばす気にさせません（笑）


でも、オープン時の開放感は、
意外なことにロードスター（NC）と同等！
オイラが大柄で、シートをかなり下げていることもあり、
フロントスクリーンの傾斜も全く気にならず。見上げれば、空。


車幅が広いので運転席との距離も離れてて室内幅がすごく広いし。
ダラーっとふんずりかえって、運転すると
すげー気持ちよいです。

適度に安楽、
適度にスポーティ、
気分はお金持ち。


Ｚコンバーチブルに乗って
気分は西海岸

オイラ、アメリカ人になれそうです♪







幌閉じるのに３分かかった事は秘密。