ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

今をさかのぼること２０年

昭和６３年

その車はデビューした。















日産シルビア　

Ｓ１３型と呼ばれるこのモデル


均整の取れたスタイルを纏ったクーペ。



インテリアに目をやれば

流れるようなインストルメントパネルとステアリング
























キャッチコピーは

























ＡＲＴ
ＦＯＲＣＥ　




バブル景気華やかなりし時代、


若者はこぞって、この安価でスタイリッシュな

シルビアを求めた。


あっという間に

街はシルビアに乗る幸せそうなカップルで溢れた。






当時、僕は中学生。


街を走る美しいライムグリーンのクーペに
視線はいつも奪われ


「いつかあれにのる」

と思っていた。



でも結局のところ、僕はＳ１３シルビアには乗れなかった。

乗らなかった。



僕が自分の愛車を選ぶ頃には


もっと大きくて

もっとパワーがあって

もっと美しい（気がした）２ドアクーペが

中古車誌にたくさん掲載されていた。


しかも、僕にもなんとか買える値段で。



スカイライン　フェアレディＺ　レパード

スープラ　ソアラ　




僕はそれらの何台かを、安く手に入れて


さらに短い期間で次々乗り換えた。



更には流行のワゴンや流行のミニバンにも乗り継ぎ、


その後は手近な４ドアに乗るようになり


僕はほぼ、車への関心を失った。









それが

小さなきっかけから、ロードスターに乗れることになって


軽量後輪駆動の素性が生み出す


走りの喜びを知ることになる。


そして


僕は車好きだった自分を思い出した。




そんなとき、この車に再び目が留まる。






















僕がロードスターを置いている駐車場に

このブルーのシルビアは佇んでいる。



僕はこの車を、５年前から知っている。




















輝きを失ったボディは、わずかに錆が浮き

個性的なプロジェクター式ライトには割れとくすみ。


それでも、昭和６３年・前期型のこの車両は

ＮＡエンジンに５速ＭＴを積んだ、まさにあのときのシルビア。

走行距離は５万キロ。まだまだこれからだ。



でも、






















この車は５年間

１ミリも動いていない。



ナンバープレートは

相模５３


２０年前のまま


ワンオーナー。





もう

オーナーは　いないのだと思う。


朽ちてゆく

シルビアの安息。

幌






















切れちゃった、の補足であります。


幌の破れ・縫製の解れ（ほつれ）について
無償交換の対応をしてもらえる
保証期間は
３年または６万キロ

と書きましたが、
正確には

３年または６万キロ
のいずれか早いほう

新車登録から保証期間は３年、または
３年経過前でも６万キロに到達するまで、
ということでした。

僕も、次もまた２年持たずに幌が切れるとすれば
そのときは３年の保証期間超えてるはずなので
自腹で欧州仕様のベージュ布幌つけるべぇ。と思ってるわけですが


３年を越えても６万キロまで大丈夫、って
誤解させてしまったみなさん！！！
m(*・´ω｀・*)mゴメンナサイ
僕の日本語が怪しいせいで･･･



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊



（ご質問あれば僕のわかる範囲でおこたえしますが
　今日のブログはみなさんスルーでおねがいします。
　直接メッセージいれてごめんなさいしたい方もいるのですが
　嬉しくない報告＆余計なおせっかいになりそうなので
　敢えてこちらでご報告、とさせてください。ごめんね）

１８インチ（215/40R18：外径631mm）
↓
１６インチ（225/45R16：外径608mm）

にタイヤ交換したら
さいきんよくお腹を擦ります。

コインパーキングでガリガリ≧ω≦
コンビニの入り口でゴリゴリ≧ω≦

気にしなきゃいいんですが
さいきん擬人化しちゃってすっかり懐いているサイ号ちゃんが
なんだか可愛そうな気がしてならないボク（大丈夫か？３３歳！）

そこで
はじめての車高調整式サスペンションの
高さ調整にチャレンジしてみました。

とりあえず、フロント２本の地上高を
５～１０ミリもあげれば大丈夫でしょう。

さっそく























　　　↑専用の工具を挟んで
　　　　キコキコキコキコ


ジャッキあげて、タイヤはずして

説明書もしっかり読んだもんね。
専用工具２個使って器用にネジ回し。
いとーまきまき、いーとーまきまき、の感覚。
１０回ほどクルクル回せばＯＫ牧場！

以上、おしまい。カンタン(*´w｀*)

でも「オレクルマ弄ってるぜ」感満点。


サイゴードン、ってやればできる子なんですよ。
昔からそう思っていました。


ちゃっちゃと作業を終えて
はい計測。


Before61.5cm　　　　　　　　　　　　　　　　After63.5cm　　　　　　　　　　



















ｷｬｵΣp(ﾟДﾟqo)!!
２センチ
上がった(^^;)

なんで？回す回数間違えた？

とりあえず、運転してみたら
運転席の包まれ感が増してて、キライじゃない感覚。
アイポイントが低くなったような。
前上がりになったせい？

クイックだったハンドルも穏やか目になって
乗り心地も良くなったとおもいます。



いろいろ怪我の功名？


まぁいいや。


調整方法覚えたから、
そのうち、ペタペタのピョン吉にして
みｬｱさんの隣に並べてやる。うひひ♪


追伸































幌、いつの間にかキレてました。
ほつれてる、というのかな。
ココはいちばん引っ張られる部分みたい。


Ｄらーさんに問い合わせたら
３年または６万キロの間は
幌は無償で交換してもらえるって。ラッキー♪

僕のは新車から１年９ヶ月だからちょっと早い？
ギリギリ３年で切れるのが理想さね。


えー、よって
つぎは保証がきれてから６ヶ月後、
満３年と６ヶ月のときに交換予定であります。はい。


その時は実費なので
ヨーロッパ仕様・ベージュのクロストップにしてやるのさ。

ｈａｈａ

日曜日、
ルートシックスティーンのツーリングに参加して
赤いインコたんカワイイ♪


南房パラダイス　いいお天気♪
























赤いインコたんカワイイ♪























赤いインコたんカワイイ♪























赤いインコたんカワイイ♪























赤いインコたんカワイイ♪























赤いインコたんカワイイ♪






















ＦＤ純正僕といっしょ♪


赤いインコたん、満足♪