【ついに】復活！！【帰ってきた＞∀＜】

うおっしゃぁぁぁ！！！


二ヶ月の時を経てついに帰ってきましたよ！！

久々過ぎてしょっぱな3連続エンストかましましたよ社長の前で＜恥

そして代車がマークⅡだったもんであまりの愛機の乗り心地に苦笑いしちゃいましたよ；

しかしMTしかもシフトフィーリングいいと楽しいです。ってか修理前よりシフトフィールよくなってますよこれ・・・


さて、んでは今回やったことを


①ブレーキフルードをプロμ→エンドレスRF-650　これは過去に使っていたものに戻しただけです。
　カッチリフィールにてこれに勝るものはないです。

②ウォーターポンプ交換
　手で回すとゴリゴリキーキー音を立てていたそうです。
　初秋ごろから冷却水へるなぁとおもってたら・・・
　パッキンがイカれてモーターのベアリングを通して水漏れしてたとか・・・＜わぉ

③鈴鹿ユーアイオリジナルエキゾーストマニホールド
※この場を借り改めて御礼申し上げます＜C氏
　鈴鹿ユーアイのオリジナルたこ足ですね。
　単体での評価はできないのですが、分詰まり感がなくスムーズな感じ。
　とりあえずマフラーうるさくなったｗ
あと競技用なので触媒ないです・・・

④鈴鹿ユーアイオリジナルコンプリートエンジン（排気量1710cc）
　アールズ　スーパーレーシング鍛造ピストンキット（ボア78→81）
　トラスト　グレッディ　ハイカム　＜J氏まことにありがとうございます。
　ヘッドガスケット　0.6＜だったかなぁ・・・とりあえず薄くなってることは確か＜ぉぃ
　2型純正バルブスプリング
　バルブ研磨
　ポート研磨
　バルブすり合わせ
　ヘッド面研　

　馬力どんだけになってるかはしらん＜ぇ
　ピストン単体だとよくて10馬力あがるからしい＜アールズ談
　とりあえず帰り道フィーリングすっばらしくよかった。
　ハイカムがポン付け対応カムなもんでハイカムです！！なインパクトはないがスムーズです。
　油断するとシュピーンとまわってます。
　トルクも太くなって5速でも山ぐいぐい登ってくぜ？
　熱量増加にてプラグは8番になります。

⑤トラスト　グレッディ　芝やん黒スポ専用ROM
　まさかの俺専用ROM
　ハイカムデータはもってるがアールズピストンの1710ｃｃデータはないということで特注になりますた。
　現車あわせではないのですが、トラストさんの持つデータより導き出された考えうる限りの詰めたセッティングらすぃ・・・
　とりあえず以前のトップさんとこのROMより段違いに好み。
　アクセルレスポンスがぜんぜん違う。
　アクセルOFFのときがまったく違う・・・回転落ちがリアルタイムです。

⑥芝やん黒スポ現車あわせ極太アージング
　写真のカラフルなケーブルがそうですね。
　業者直々に長さ合わせも取り付けもやっていただけたようです。
　写真では見えないところにもいっぱいやってあります。
　さすがにここまでやるとただのアージングもかなりの効果があるようです。




うん・・・復活じゃなくて別物だね・・・

とりあえずいい加減オイルクーラーつけよう＜ぁ