【新しいタイヤは】モーターランド鈴鹿【試したくなるよね！？】

　というわけで懲りずにオープンデフで行ってきました。
全開との変更点

ブリッツミラクルキャンバー導入
キャンバー角3°→5°

タイヤ　シバタイヤTW240　215/45R17
　　　　　　　↓
　　　　ナンカンNS-2R　F235/40R17　R215/45R17

ホイール　RMP RACING R07　→　F　YOKOHAMA AVS MODEL7　8ｊ
　　　　　　　　　　　　　　R　BRIDGESTONE Prodrive GC－07CR　7.5ｊ

とりあえず
・キャンバー5°は流石にやりすぎか？立ち上がりのトラクションがイマイチ
　タイトな旋回はいいような気もするが・・・
・ＮＳ－２Ｒは価格なりの性能。太くしたからマシだろうけど多分シバ240のが食う。スポーツタイヤよりは食うけどハイグリップに片足突っ込みかけてる程度のグリップ。

キャンバーつけたのとタイヤの食わねぇで立ち上がりでホイルスピンが止まらない。ＬＳＤつけたら大化けするかもしれんがスポーツ走行を楽しむ。タイムは気にしない人以外はこのタイヤは練習用以上の用途はないですね。個人的にはストリートは乗り心地も思ったよりええので転がし用以外の用途はないかな・・・

んで減衰バランスをいろいろいじってみたんですが、やっぱり減衰締めたら自分はあかんです。街乗り用～ちょい締め程度以上だとタイム全然出ません。変にツッパリを感じて怖いですし、ロールを利用して車の状況を判断する？みたいな自分はかなりやわらかめが好きですね。
ちなみにブリッツさんのZZ-R　スプリングは前後スイフト10ｋだと
減衰はＦ10戻し　Ｒ12戻し
これ以上緩めるとバネが勝ちすぎて街乗りでもフワフワしだす。
けど締めてもタイム変わらんorむしろ落ちる。

トラクションが掛からない状況なのでヘアピンで２速使えないので３～4速で周回。有り余るパワーがあふれまくっててLSDを車が要求してくるそんな状態＜ﾄﾎﾎ

奥が深いですねぇ・・・

ベスト　49.717

とりあえず50切り　ｲｪｲ♪