芝やんのブログ一覧

俺はこの日を待っていた・・・






ながかった






これでやれるぜ





ん？何？？ブレーキパッドかエアクリでも買うのかって？＜ほすぃねぇ

デフでもついに導入？＜いぁまだ車の性能使い切ってねぇしorz



あれですよ






おそらく曲がってるフロントサスペンションメンバー交換ですよ！！！＜これで車が水平になる・・・のか！？

てほどでもないんすけど

車高おとした関係か以前よりフロントの接地感が乏しくフロントから逃げる感じがするのでキャンバーがつきすぎかなと


ちゅーわけでモンローマジックキャンバーやめてスズキ純正エブリー用に


適当アライメントなんでステアリングセンターズレてっけど頭の入りがよくなった。
高い金だして買ったボルトは半年でお蔵入りかっ？

どうもブレーキの前後バランスに納得いかずフロントローターをスリットから純正に戻しました。

なんだかスリットにしてからフロントばかりがんばってバランスが狂った感じがしまして；


んで久々に前後純正ローターになって



なんかめちゃくちゃよくなきます
フィーリングGood


いよいよセッティング泥沼かな

タイトルの通りです。

ノーマルサスのときはVS-Rがすごく感触よかったんですが、車高調入れてからノーズダイブが減少したせいか効きすぎて扱いづらく感じてしまいました；

扱いづらいとはいってもまだ素直なほうだとおもうんですが、温まった時のレスポンスの良さというか初期制動から制動までがっつりというかとにかくすぐロックしてしまいコントロールに難を感じてしまいました。
フロントだけスリットローターにしているのもあるとは思うのですが摩擦係数だけ見てもハンパじゃない数値にあるので今回交換を考察中です＜劣化もあります


それで条件として
蹴力に素直であること
高温になったとき噛むような性格ではないこと
効きはマイルドであること
鳴きやダストは気にしない。むしろ鳴いてくれるほうが好き＜ぇ
値段は安いこと←これ重要＜ぉぃ

カーボンメタルとかは初期制動ガッツンでどうにも好きになれないんですよねぇ。
以前すごくフィールよかったVS-Z(650℃対応)でも買ってみるか？でもまた炭化しないとも限らないし。

足交換するとあっちこっちバランス崩れちゃうものですねぇorz

２０日走行しようかなと思ってるんですが




週間天気予報ではばっちり雨だそうで






どうしようかなぁ・・・・・雨は楽しいんだけどやっぱあぶないよねぇ；







ってかこのままだと週末のたこやきもいけねぇorz