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  9. 【備忘録】ZD8用アルミナックル流用 [Nao 0005586]

Nao 0005586の"ZC6E2L8-QCC-7X20" [スバル BRZ]

   

整備手帳

作業日：2022年4月16日

【備忘録】ZD8用アルミナックル流用

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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【備忘録】ZD8用アルミナックル流用
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走行距離:99,300km
ブレーキパッド+ローター交換時に某オクで落としたZD8純正アルミナックルを取り付けてみる。
作業はAVO Turboworld Japanさんに依頼する。
ブレンボ仕様の流用情報については「【備忘録】前後ブレーキパッド&ローター交換+前後ホイールベアリング交換」を要参照。
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先ずはホイールベアリングの錆びを綺麗に落とす。
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ブレンボ用のバックプレート及び純正のSachsも問題なく装着可能。
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タイロッドエンドはZD8純正を必ず使用する。
ZC6用は使用不可。
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写真はないが、ZC6用ロアアームを使用する場合はトヨタ純正のキャッスルナットを使用する。
キャッスルナット:90171-12002
Rクリップ:90468-16029

ガッキー∴6度8分さん、貴重な情報ありがとうございました♪
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肝心のスピードセンサーケーブルは結束バンド(大)の固定位置はずらさず、中のスポンジ部分を下にずらして対応する。
*あくまでも純正ストラットの場合。
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【備忘録】ZD8用アルミナックル流用
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これがセンサーケーブルをずらす前の写真。
後日適当な結束バンドを探す予定。
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ブレンボ仕様はアルミナックルの厚みがあるためタイバー(26261FE000)が不要になる。ブレンボキャリパー用固定ボルト(901120131)だと長すぎてローターに接触するためナットとワッシャーで調整する。
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【備忘録】ZD8用アルミナックル流用
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【4/23追記】
上が901120131で下が901120103。
ナットとワッシャーが着いたままでも問題なかったのだが、気持ち悪いので交換した。
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

TT×BRX
2023年12月22日 18:07
こんにちはー
アルミナックルがブレンボとの相性が悪く、キーキー音が出ると耳にしたのですが、Naoさんのはどうですか？
コメントへの返答
2023年12月22日 21:45
お世話になっております。
特に今のところ問題ありませんよ♪
キーキー音はアルミナックルと関係ないのでは？
TT×BRX
2023年12月22日 22:25
SUBARUの方に知り合いがいまして、新型のSTI Sportもアルミではなく鉄製ナックルとタイバーで鳴きを抑えてるっぽいです(ﾟωﾟ)
Naoさんのはたまたまかもしれませんが、鳴ってないようですし、あまり気にせずアルミナックルを入れる気になりましたw
コメントへの返答
2023年12月23日 9:01
多少は音が出ますが、パッドとローターの相性だと思います。

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