タイヤが冷えた状態でｅｋワゴンは 純正ホイールにタイヤなら運転席のドァーを開けてＢピラーに空気圧が書いていて １５５―６０―１３で２２０ｋＰａ 新しい表示ではピンと来ない？ ２．２Ｋｇって言えば分かるかなぁ？
っでパパのタイヤは １５５―５５―１４に変えているのだが！ タイヤが冷えた状態で２２０ｋＰａに合わせて １０分走るとタイヤはすこし暖まり エアーチェックすると２４０ｋＰａまで変化している見たい！！
以前話題になった 窒素であればタイヤの熱変化でもエアー圧はそんなに変わらないだろうけれど！
でもさぁ～！
窒素ってまだそんなに普及してないぢゃ～ない！ しかも有料だしね！！
パパは今だに窒素は使用していないんだけどぉ！ パパのホイールは５Ｊ―１４ タイヤは１５５―５５―１４！！
このサイズでは ２２０ｋＰａのエアー圧低いと思うのだがなぁ！ タイヤの幅１５５ｍｍに対して５インチではチョイ引っ張りタイヤポイんだよね！！
これで２２０ｋＰａの圧ではエアー不足だと判断したパパでしたぁ！ 実際にタイヤの両端の減りが早いみたいです！！
空気入れが壊れていて 自分で入れられないので新品を買って！ タイヤが冷えた状態で２４０ｋＰａにセットしてエアー圧の管理してみるかぁ！！
Posted at 2006/06/22 00:46:32 |
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Ｈ８１ ｅｋワゴン | 日記
エア圧ー管理！ 
タイヤが冷えた状態でｅｋワゴンは 純正ホイールにタイヤなら運転席のドァーを開けてＢピラーに空気圧が書いていて １５５―６０―１３で２２０ｋＰａ 新しい表示ではピンと来ない？ ２．２Ｋｇって言えば分かるかなぁ？
