ナビ&レーダー探知機取り付け

ナビ交換。現在は車両購入時に付いていた、三洋のポータブルナビ・ゴリラを使用していました。

エリーゼはダッシュ周りのスペースが少なく、1DINスペースでは格納式のモニター・ナビとオーディオ一体型機種の選択肢もほとんどありません。あってもエアコン吹き出し口に被ってしまいます。

かといってオンダッシュでは、最近の大画面ナビは視界の邪魔で仕方がありません。選択肢はポータブル一択、選択したのはユピテルYPF7520。何故敢えてユピテルか…、ナビ以外にレーダー探知機を取り付けたかったのですが、ダッシュ上をゴチャゴチャさせたくなく、電源配線の問題もあって悩んでいたところ、ユピテルのナビはレーダーオプションを付けると、ナビにレーダー探知機機能が追加できる事を知りました。

しかも、フルセグ付きで価格が滅茶苦茶安い。ナビはいざと言う時に大体の情報が分かれば良いので、さほど性能は求めていないので(^^;

レーダーオプションのOP-CR100。GPSレーダー探知機機能をナビに付加出来ます。ヤフオクで中古を見つけて買いましたが、新品は地味に高い…

元々の状態。ゴリラは小さいのでオンダッシュでもOKでしたが、7インチのユピテルは流石に邪魔そうです。

エリーゼは左右シート間の後ろ側にシガライターソケットがあり、それだけでも配線がすっきりしない上、シガライターソケットがあろうことか常時電源。キーを抜いてもソケット抜かないと、ナビの電源が切れません。

そこで、ダッシュ下のオーディオ配線からACC電源を探して分岐させ、新たにシガライター電源を増設しました。加えて、念のためトグルスイッチで電源のON/OFFを随時出来る様にしました。

取り付け場所は考えあぐねた末、ダッシュ前のエアコンパネルとオーディオを避けて、なるべく邪魔にならない位置と言うことで、ここに設置。

クレードルはナビ付属ではなく、機種専用の社外クレードルを使用。足元スペースが狭く、余り前に出すと、ナビシートの乗り降りが更にキツくなるので、位置をなるべくダッシュ側に追い込んだら、若干下向き角度が付いてしまいました。

見えない訳ではありませんが、気分的に見辛い…

取り付けに必死で、取り付け作業画像は無し(^^;

画面を点けるとこんな感じです。

配線は、ゴリラの電源改良でダッシュ下にソケット増設したので、カプラーオンで簡単。クレードルの位置決めと取り付けが大変でした。

トグルスイッチ。キーオンでも電源が切れる様にしましたが、ナビとレーダーが一体なので運転中に電源は切れない為、よくよく考えたらあまり必要がなかったかも知れません。

レーダーオプションの受信アンテナ。

ホントは何もダッシュ上に置きたくないのですが…、配線コードも見た目悪いですし。
しかしこればかりは仕方がないですし、モニター本体が上にあるよりはずっとマシなので、これで良しとしました。

結局、どうしてもモニターの角度が気になり、ブラケットの取り付けを修正しました。ベースを若干前に出し、エアコンパネルとの被りを緩和するため、少し左にオフセットしました。だいぶ見易くなりました。

使った感じですが、やはりレーダーとナビが一体なのは便利です。若干気になるのは、ポータブルでこの位置にセットしたせいか、GPSの受信がいくらか悪いかも…。実用上は問題ない程度ですが、様子見です。