おちゃけんのブログ一覧

みん友のなおさんのおススメだったレースチップですが、新品は結構値が張るのと、現状ノーマルジムニーの動力性能に不満もなく、興味はあるものの投入はしていませんでした。
速さをどうこう言うクルマじゃないしね。

この間、とあるフリマサイトでJB64用のレースチップが出品されており、それまでたまに見かけた出物より数割安かったので、これもご縁だと思い購入しました。
サブコンの類だと思いますが、色々ある製品の中でも悪評が少なく、長く販売されている商品なのでそれなりに信頼性はあるのでしょうね。

以前みかけたものは、SとRSという製品があるうちのS（廉価版？）の方でしたが、今回購入したのはRSの方。
設定が6段階で調整できるほか、Sと何が違うのかは分かりません。
私が車のチューニングにはまっていた若かりし頃は、ブーストを上げれば必ず燃調を取らなくてはなりませんでしたが、このサブコン？は、ブーストセンサーとインマニのエアフロなのか？2か所にカプラーオンするだけ。



取り付けはごく簡単ですが、構造というかパワーアップの原理は加給圧の信号をごまかすタイプと思われます。
そのほか、燃調はこのサブコンでノーマルI/J容量の範囲で吐出量を調整するか、純正ECUのマップがそこまで対応できているのか、調整するのでしょう。
点火時期までコントロールしているのかは不明です（どこかWebで調べれば、その辺の仕様も分かるはずですが、そこまで興味がなく調べてない）。

今回思い切って（中古の安売りで思い切ってと言うのも何ですが）投入した理由ですが、安かったのもありますがレビューを見るとパワーアップで乗りやすくなったという他、「燃費が改善した」と言う声があったから。
それも10％以上改善したという・・・
それなら結構コスパがいいのでは？と試してみたくなったのです。



取り付けはカプラーを2か所割り込ませ・・・



ハーネスを取りまわして纏め・・・



本体を固定すればOK。
取り付けそのものより、ハーネスを綺麗にまとめるのが面倒でした。
本体は純正ECUの裏側にタイラップで固定、その際バッテリーのマイナスケーブルが干渉するので、ケーブルの固定フックを外し、反対側のバッテリー固定金具にマイナスケーブルを固定。
これで問題があれば、また別の手を考えます。
レースチップのダイヤルはなおさんの真似で0～6の5に設定しました。

走らせた感じですが、はっきりと体感で違いが分かる！
走り出しから中間までの速度の乗りが良いし、シフトアップも早くなった様な。
パワーアップしたと言うより、下からトルクが厚くなった様なフィーリングで、車重が軽くなった様なイメージです。
ドライブフィールもギクシャク感もなくスムーズで自然な感じで、満足感が高い買い物でした。
燃費はまだ距離を乗っていないので分かりませんが、シフトアップが早めになったのとアクセルの踏み込みが減ったので、良くなりそうな雰囲気はあります。

興味がある方はオススメですよ♪

エキシージ手放して、ほんまもんの趣味専用車が無くなったらなくなったで、何だか暇な感じがするのはやっぱり車に使っていた時間がそれなりにあったと言うコトでしょう。

余った時間をどうするか？

さて、苦節35年。
前回は会社の上司の電話を運転中に取ってしまったがために、目前だった金色を貰えず。
しかも軽微な違反1回は青免許５年と言う無駄な特例で、都合9年間青免許継続でした。

ですが！
忘れていた今年の免許更新はめでたく「金」獲得！
長かった・・・
実質金免許資格を保持してから4年ほど経過しているのですが、金免許は更新時または新たに免許を取得した際にしか変えられず、紛失したふりして再発行とか考えましたが、色は変わらないらしく。
まあ金色になっても、言う程メリットはないのですが。


話は変わりますが、少し前に絶賛体調不良があった時、体力が落ちたせいかとも思って、暇な時間を体力作りにでも当てようかと、スポーツジムの見学とか登山サークルの話を聞いたりしてます。

フィットネスジムは別にマッチョになりたい訳ではなく、適度に運動できれば程度なので、思ったより高い月会費を払って24時間365日使えますよ！はコスパが悪い気も。
（だって絶対毎日とか行かないし）

登山サークルは関東近郊の日帰り登山が主体なのですが、場所を見ると片道3時間位かかるところが多いのと、参加費がビミョーに高い。
登山ガイドを必ず頼んでいるらしいので、やむを得ないかな？とも思いますが、登る山も初心者歓迎と言いながら標高2,200mとかざらにある。
私の体力では落伍してしまうのでは？

この辺りは最近お見掛けしていませんが、プロであるみん友クマ山殿のご意見をお伺いしたいトコロ。
ヒグマ殿、コメント求むとお伝えクダサイ。

しかし、加齢に伴う衰えは体力に限らず見た目も然り。
オトコは自撮りなんてまあまずしませんが、鏡を見れば立派なオジがそこにいる。
うーん、ポックリ逝った時に遺影の一つもないと困るのか？



自画像を撮ってみた。
元々写真に写るのが好きではないので、自分の写真撮影するのなんて何十年振りです。
しかもインカメラ使いにくい上、免許証の写真みたいにしか写らない(笑)
で、鏡を使って撮影、一応マスクで変装、、おちゃけん54歳。
マッチョに憧れはありつつ、頑張っても無理と悟ったもうオジイに近いオジです。


眼鏡で変装、ほんとたまにしかかけない。
目のコンディションが悪くて全然見えない時（笑）



歳取ったな。。
あ、北のヒグマ殿、もし関東出張の際にエスコートさせて頂く場合、指定の場所でこのオジを探されますよう。
一応大人なので、晩御飯くらいは奢ります。
注：普段の感じで食べ過ぎない様ご注意願います。



ジムニーですが、今までエキシージを格納していた納屋が空いたため、入れようとしたら入口に屋根がつっかえて入らない。
で、2台入るもう片方の方が15㎝位入口が高いことに気付き、W204と交代したら入りました。
一番高さのあるアンテナ根本を見たら、クリアランス約2㎝のギリ。
雨ざらし卒業です（もう1年近く雨ざらしだったので今更ですが）。。

エキシージを手放そうかどうか、考え始めたのがGW前くらい。

愛着もあるし、気に入らないところもない。
大切に扱って、メンテナンスも最低限やってきた。
世間で言うロータスクオリティなんてことも、うちに来たエキシージには当てはまらず、細かなところも含めて故障は皆無。
定番のブレーキスイッチ起因のESCエラーがたまに出たけれど、スイッチのメンテナンスと調整で簡単に解消できていた。
定期的なオイル交換と消耗品のメンテナンス位で、親孝行な車だったと思う。

GWが明けて、逡巡していた頭の中が整理できて来て、手放す決心をしたのが5月中旬位だったかな。
すぐに現金が必要な訳ではないのと、少しでも実入りが多ければということで、購入したお店に委託販売をお願いした。
半年位かかってもいいからと仕切りは高めにお願いしたけれど、行けると思うと快く請けて頂き、カーセンサーとGooに掲載されたのを確認。
それからわずか3日後、掲載終了になったのを確認したと同時に委託した購入店の社長から、掲載から3日間で立て続けに数人問い合わせと現車確認があり、最初に見に来たお客様がすぐ購入を決められた、と。
想像の10倍早く、愛車だったエキシージの嫁ぎ先が決まりました。


次のオーナー様が現車確認に来た際に、ここ暫くずっと探していて出物があれば見に行っていたけど、価格に見合わない変な弄り方をされていたり内外装が汚い個体ばかりだった、この車の内装の綺麗さ、新品の様なステアリングと傷一つないサイドシルカバーを見ただけで、大切にされて来たことと程度の良さが分かります、と仰られほぼ即決だったと伺いました。

約8年半で1.5万㎞乗りましたが、私の手取りも購入した際の支払い金額よりずっと高くて、そちらに委託して本当に良かったと感じています。



エキシージを手放したら、喪失感は大きいだろうなと思っていましたが、意外なことにすっきりした感じの方が強くて、余り乗らなくなった自分の手元にあるより、大切に楽しく乗ってくれる人に託した方が車も幸せだろうなと思っていた気持ちが、強がりではなく本心だったのだなと自己完結で納得できました。

今でも車は好きですが、いい歳のおじさんになったせいか、車に対する情熱の様なものはほとんどなくなった。
欲しい車がないし、特に速い車はもう買う事がないだろうな。
車で見栄を張ることも、カッコつけることもないし、普段の生活に支障のない足があれば十分。
ああ、そういう意味では、今はジムニーが趣味と実用の両面で丁度いいかな。



エキシージの売却代金が振り込まれ、リビングでゴロゴロしながら自分の手を眺めていたら、不意に昔のいろいろな事を思い出しました。

たかが車の売却ですが、あまりコロコロ車を乗り換える方ではないので、思い入れは大きい方なんだと思います。
車は自分と時にそれ以外の誰かを乗せて、共有する時間の中で思い出の一部分として残りやすいですよね。
だから、ちょっと、いやかなり感傷的になりました。

この掌で、何かを手に入れ、手放し、慈しみ、傷つけたな。
後悔なんか何もない！って言いきれる人の芯のあるココロと生き方は羨ましい。
私の場合は本当に後悔が多くて、特に人がらみのことではあの頃に戻れるなら、絶対にしないことや別の選択をするだろう事ばかりだ。

特に異性関係では、傷つけようと思って傷つけた事はないし、女性に手を上げるような事は今まで一度もないけれど、今その時を思い返せばとても傷つけたなと胸が苦しくなるほどの後悔がいくつかある。
出会った人を全員幸せにできるなんてことはないのだけれど、それにしても、そうだったとしても、若く未熟だった自分のバカさ加減に思い出すと俯いてしまう。

少なくとも今の自分がそこにいたなら、もっと大切にしただろうな。
何故自分はあの時あんなことを言ったのだろう。
あんな選択をしたのだろう。
あんな事をしたのだろう。
未熟すぎて、弱くて、カッコ悪くて、ダサくて、、ああ、若さゆえそれを認める度量とか器がなかったってことか。

3年半付き合ったあのコはどうしているかな。
今更会いたいとかは微塵も思わないけど、どこかで誰かと幸せな家庭を持って、何人かの子供がいて楽しく幸せに暮らしていたらいいな。

その子と喧嘩して別れる別れないで揉めた時、私が傍にいたいと言ってくれた少し年の離れたコ。
泣きじゃくってやっぱり別れたくないという彼女の電話越しの声を傍で聞いて、「戻ってあげた方が良い」と、僕よりずっと若いのにそう言えるキミの心の痛みを、本心を、あの時の僕は理解してあげる度量がなかった。
今なら、、絶対に違った。
選択を間違えなかった。

取返しの付かない後悔にけじめをつけたり謝罪をしたくても、もうそんな機会はないし、仮にあったとしても唯の自己満足だよね。

そう言えばその頃、よくある彼氏彼女の会話で、どこが好きかと言う問いに、「手」と言われた。
手？その時は何とも思わなかったけれど、薄っぺらい自分の中身に魅力を感じなかったという答えだったのかな（笑）

その手も、あれから30年使い倒して、こんなにくたびれました。
自分の年齢からすると、この手にできるものより、零れ落ちるものの方が多いのだと思います。
それでも、まだ何か手にできるなら、せめて後悔の無いようあの頃の自分より少し大人になった心で、その全てを大切にしたいものです。

Bye-Bye,Exige。

またまた久々のブログ投稿で、いつ以来かな？と思ったら、昨年エッセが廃車になったのが最後でした。

半年ぶりですが、特に変わり映えのしない平々凡々とした日常を送っております。
とは言え物価高や株の乱高下、意味のわからない紛争等、色々な意味で激動の世界で、何とか普通（と言えるレベルであってほしい）に暮らせているだけヨシとしなくてはなりません。。

今の我が家の車達は、愛車紹介をご覧になって頂ければ一目瞭然ですが、趣味車エキシージS、奥様愛用のメルセデスW205　C180ローレウスセダン、私の足兼息子の足1号のタントLA650S、足グルマ2号？趣味車2号？？のジムニーJB64の4台です。

田舎なので保管場所には困らず、この他に父親の足メルセデスS204ワゴン（私のお下がり）、ハスラーの計6台保有車があります。
そんな中、親世帯の車は全く関係ありませんが、私も歳を取ったのか無駄に4台の車を持っているのも面倒に思えて来てしまい・・・



思い起こせば、20代の頃から趣味車と足グルマを保有して来ました。
結婚して、車が無いと日常生活に困る地方なので嫁様用の車を用意し、息子が免許を取ったら乗れる足を追加して、自然と車が増えました。

若い頃から2ドアクーペの走りに余裕のある車が好きで、70スープラ・FC3S/FD3S RX-7他、ポルシェ964そしてエリーゼ・エキシージと、趣味車はずっと2ドアスポーツ系に乗ってきました。
が、自らの加齢に伴う劣化（笑）、趣味趣向の変化、環境の変化、その他もろもろで速い車への興味も徐々に薄れ、エキシージに乗る頻度もかなり減りました。

環境面では、騒々しい車や乱暴な運転をするドライバーへの世間の見る目も一層厳しくなり、防犯や安全面からドラレコも相当普及し、マナーが悪かったり調子にのればすぐ晒され特定され・・・
もちろんそんな運転はしませんが、エキシージは本当にスパルタンで、しかるべき所で思い切り走らせてこそ楽しい車です。
あ、ゆっくり走ってもそれなりに楽しいですよ。
乗れば楽しいし良い車だなと思うのですが、同乗者には優しくないので妻も所有している7年半で、5回位しか隣に乗っていません。

加えて、足としてはタントの稼働が多いのですが、ジムニーは車重の重い軽四駆でＡＴだけど、乗るとゆっくり走っても楽しいんですよね。
やっぱり自分は車が好きなんだなと思い出させられ、速くて珍しくて道行く人が振り返る様な車じゃなくても楽しいし、良い車に乗ってカッコつけて可愛い子を隣に乗せて、、なんて下心も悲しいかな既に皆無なので、そういう野心（笑）があった若かりし頃が懐かしくもありますが。。



画像は先週日曜のＳＭＣに行った時のものです。
皆さんそれぞれに気に入った愛車に乗られて、その熱量も感じられる車好きが集まる場所は好きです。
ふと気づいたのは、「良いな～」と思っても、「欲しいな～」という気持ちが湧かないこと。

で、決心しました。
ここ半年位、気持ちの中で逡巡し、私の許で一年の9割以上を惰眠して過ごさせるより、手放して欲しいと心から思っている方に乗ってもらう方が、車にもいいだろうと。

特に次欲しい車がある訳ではないので、暫くはゆっくりしか走れない足車と共に過ごそうと思います。
多少気になる車はありますが、もう大排気量過給機付きみたいな車種は選ばないでしょう。
のんびり走って楽しく、急ぐ時には多少飛ばせるよ、位で。

まあ、まだ売却先が決まった訳でもなく、車は手元に居るので、気が変わってそのままい置いてあるかも知れませんが、お友達の皆さんには関係のない事ながら一応気持ちの中では決心がついたというお話でした。

追伸：

2024年に欲しかった念願の時計を手にして、調子に乗って時計趣味は卒業などとホザいていましたが、嘘をつきました。。



手頃だったから、という言い訳で買ったＦＯＲＭＥＸ　ＲＥＥＦと言う時計。
いわゆる独立系のマイクロブランド、マイナーなブランドです。
グリーンのセラミックベゼルにグラデ―ションのグリーンダイヤル、42㎜ありますが、ラグが短く厚さが11㎜ちょっとと薄いので装着感良好。
何よりこの価格帯でセリタＳＷ300のクロノメーター搭載で300ｍ防水。
作りはケースもブレス/バックルもＴＵＤＯＲ同等以上位のしっかりした仕上げでびっくりです。
時計好きの間では、高コスパですこぶる評価の高いブランドです。

時計趣味の方は、卒業できると思っていたけれど留年ってことで・・・

久々のブログが不幸の知らせで大変失礼いたします。。

昨日、通勤中にエッセが大破しました・・・
事故直後はシートベルトが衝撃でテンションかかって噛み込んでしまい、リリースボタンが押せない状態で車外に出られず。
体は全然問題ないので、外に出て色々しないとと思うのですが、相手方も車の中から出てこないので怪我の程度も分からないし救護も出来ないし、通りすがりの女性親子さんが好意で連絡通報とか色々して下さったのですが、車の知識は余りないのでクーラント漏れをガソリン漏れと警察に伝えたため、消防車は来るは救急車は2台も来るはで恥ずかしかったです。

ちなみにエッセはクラッチワイヤーが切れたらしく自走不可。
ニュートラルに入れて押して避けました。
旧いですがMT車で気に入っていましたので、今年継続車検も取って劣化した塗装を直したり、足回りのメンテその他、手入れをしていたので残念です。
こちらはぱっと見ただけで明らかに全損な感じです。
生涯初めてエアバッグが開きましたが、花火の匂いがしました（笑）

相手方の車はこちらほど破損は激しく無さそうですが、左前輪が曲がっていて少し動かすことが出来る位。
同じく旧い軽なので、あちらは直そうと思えば直せると思いますが、残価から考えたら全損でしょうか。
お相手は80歳を超えたおばあちゃんで、重い怪我はない様子でしたがシートベルトに圧迫されたのか脇腹が痛いとのことで、救急搬送されました（朝だったのですが、午後には警察署で聴取に来ていたとの事なので、軽症らしく良かったです）。

現場は少し角度のついた変則丁字路（Y時路）で、私の進行方向から左に交差点があり、直進側も交差点から少し右に角度が付いています。
対向車線側と左側の交差点側両方に一時停止があり、私の進行方向が優先で一時停止無し。
40㎞程度で直進中、おばあちゃんの車が対向車線から停止線に向かって減速しつつゆっくり進行しているのが見え、左側の交差点から一時停止を無視して飛び出してくる車がちょいちょい居る交差点なので、ちらっと左側交差路の安全確認をして前を向いたらもう止まるも避けるも出来ない目前の位置に、右折してきたおばあちゃんの車が・・・
対向車が一時停止で必ず止まるものと思い込んではいけない、良く言われている典型的なだろう運転・かも知れない運転の教訓となりました。

向こうはドラレコが付いておらず、私の方は安物ですが装着されていたため、事故処理の警察の方がその場で中を確認し、私の供述内容と相違ない映像がイベントデータに残っていたので証拠に保管下さいと言われました。

車対車の事故なのですが、まだ事故処理中なので確定ではありませんが、右直事故＋先方に一時停止ありで9：1あたりになりそうです。
おばあちゃんも不注意はありますが故意ではありませんし、ムチ打ち症状で1晩明けたら首肩腰に痛みが出ていますが、軽症なので物損事故扱いで行こうと思ってます。

相手方の保険会社の担当も、おばあちゃんが高齢なので代理で処理に当たると警察から聞いた息子さんがお詫びの連絡をくれましたが、丁寧で感じも悪くなかったです。聞いたらおばあちゃんも警察で言っていた通り軽症の様で良かったです。

後は、エッセの補償ですが年式も年式なので経済全損は間違いないのですが、うちのはカスタムグレードのMT5速のほぼ最終型なので、同じの買おうと思うと結構高いんですよね。
結構メンテナンスや修理、追加パーツ等でかかってますし（そう言う事情や感情は評価に反映されないのは分かっていますが）。
怪我の治療だの休業損害だのでゴネるつもりは無いので、ボッタくる気は無いけど車両は出来るだけ見てもらえないかな～
今は旧車の高騰とか、プレ値の新車とかあるのでレッドブックだけじゃなくて市場流通相場も鑑みて補償を決めるらしい事を保険屋さんは言っていましたが・・・
（だって、ポンコツだって代わりの足を用意するとなると結構かかるんですもん）

以上、エッセが私の通勤中に殉職したお話でした。
皆さんもくれぐれもご安全に！
（こんな内容ですがイイね付けても嫌味だと思いませんから大丈夫ですよ～）