マツダ(純正) iso-fix マウンティングポイント  

チャイルドシートをお持ちの方なら判ると思いますが、最近の車にはISO-FIXマウンティングポイントというのが装着されており、その金具とチャイルドシートを接続することで、簡単に設置が可能になる機構。

しかしマウンティングポイントを付けつつ、デザイン性も考えて…というのは。デザイン優先なら見えない方が良いでしょうし。

CX-8の2列目にはカバー付きのマウンティングポイントがあり、使うときはカバーを外す。使わないときはカバーをしておく。ユーザーに優しい設計です。多くの欧州車もこの方式を採っている？

CX-60もCX-8同様のカバー付きタイプでした。

CX-5はISOFIXの位置を示す画と座面の切り欠きのみ。ガイドパーツを使用しないと、チャイルドシートの接続が困難。ガイドパーツを使うとシートのクッションにその形の癖が付いてしまって、パーツを外しても付けていたことが判ってしまう…

スバルのアウトッバク（写真無し）も、マウントポイントの画とパーツを隠すベロがありました。

日産のサクラは…画がある物の表面から全く判らず、指で位置を探してガイドパーツを常に入れておかないと、チャイルドシートの接続は不可能に近い。（←日産に文句を伝えた）

と、各車様々。


想像するに…子供も乗せて使用してくださいって（もしくは安全面を考えている）車両は、カバーを付けてユーザーに使いやすく、子供は2の次、大人がメインの車は、ガイドパーツ併用で使ってくださいって感じかな？と。細かいことだけど、それぞれのモデルでの安全に対する設計思想が垣間見えました。（単にコストの問題かも知れないけど…）

ま、チャイルドシート使うまでISOFIXって何のためにあるのか？全く理解していませんでしたが…。