レギュレータ交換

レギュレータがまたイカレました。
去年イカレてからまだ1年と5ヶ月。
走行距離で7,000kmほどです。

僕のソフテイルはオイルフィルターの下に隠れるようにレギュレータが付いてる年式なので、交換がとても面倒くさいです。

故障に気が付いたのはハーレー屋帰りで店を出てすぐでした。
信号待ちのアイドリング中に電圧計が12Vと表示してたので、おかしいと気が付いて、その後走り出しても電圧は上がらず、むしろ11.9Vになりました。

すぐにUターンしましたが、ハーレー屋に着く頃には11.6Vまで下がってました。
危なかった。
何Vまで走れるんだろう？

レギュレータを外すためにはオイルフィルターにどいてもらわなければなりませんが、オイルフィルターをどかすにはサイドスタンドとバンパーを外さなければなりません。

面倒くさっ！
とメカの方が文句言ってましたがアナタが作ったんですよー(笑)
まぁ、純正の仕様に合わせてくれたんだと思いますが。

コイツが犯人です。

店では最初にオルタネーターの発電を確認してましたが異常なしだったので、レギュレータが犯人となりました。

二度と同じのを買わないようにメーカー名を確認しようと思いましたが、刻印やマークらしきものは何もありませんでした。

裏面に小さく07.21とありましたが、これは製造日かな？
前回壊れたのが22年4月だから辻褄は合うんだけど、食料品じゃないんだから製造日なんて刻印するかな？
メーカー名も無いのに。

あ、もしかして賞味期限？(笑)

また壊れた時のために取り付け位置をフレームのダウンチューブに移設しました。

ちょうどいいところにフレームの補強板があって、さらにちょうどいいピッチで切り欠きがあって、無加工で付けられます。
なんかここにレギュレータが付いてるモデルもあったような気がしますが……。

でも付いてるのを見た事がある気がする記憶とは裏向きに取り付けてます。

ローダウンしてて大型のフェンダーが付いてるので、もしかしたらサスが沈んだ時に当たるかもしれないので、スペースに余裕がある裏側にしました。

今度付けたのはネオファクトリーのレギュレータですが、ネオが自社で作ってる訳ないので、きっと中国製の……

またすぐ壊れるのか！？

修理代18,700円(パーツ代込み)