サスオーバーホール＆アライメント調整

まずは純正サス(ただしスペC用)を付けたボンたろ。
高い・・・かな。横からだとそんなに気にはならないですね。(^^)

なんとなく落ち着いた車な感じです。(苦笑)

んでもってオーバーホール完了後。
今回フロントのバネを一段柔らかくしてもらい、フロントのみ高さを1cm上げてます。
　変更前：Fr:12k、Rr:8k
　変更後：Fr:10k、Rr:8k

Function-Xs(GDB用)は基本値がFr:8k、Rr:6kなのに対し、
ワゴンはリヤを固くするのが基本なので＋１
ブレーキングを安定させるためにフロントを＋１
としたFr:10k、Rr:8kがサーキットを踏まえたベストバランスだろうと考えたためです。
(もちろん乗り心地向上狙いもありますが)

吉と出るか凶と出るかは今後に期待。(*^^*)

実は今回オーバーホール作業に不手際があり、
サスから異音がするという不具合が出ました。
まあ人間がやることですからミスは付き物。
命に関わるものでもなかったので今回はOKかな。
・・・と、同じくメーカーに勤める者からの情状酌量。(苦笑)

もちろん外して送り返し、再調整していただきました。

お詫びにタオルいただきました。
ありがたく使わせていただきます。m(_ _)m

んでもって、アライメント調整。
さすがに4回も付け外ししたので、調整前はズレまくりですねぇ。(苦笑)

キャンバーがFr:-0.4゜、Rr:-1.0゜
トーがFr:-0.03゜、Rr:-0.0゜
に調整されました。
おまかせでお願いしましたが、ブレーキングで曲げて方向変わったら加速するセッティングかな。
自分好み。(*^^*)

オーバーホールお願いしてる間に、ボンたろの走行距離が8万キロを突破しました。
次回のオーバーホールタイミングは10万キロか・・・わかりやすい。(笑)

作業にかかった日数ですが、
・純正戻し：8/28
・オーバーホール(1回目)完了：9/20
・異音のため再び純正戻し：9/27
・オーバーホール(2回目)完了：10/3
おおむね1ヶ月ですね。(^^)

そして気になる工賃は・・・
オーバーホール＋バネ代＋脱着工賃×２＋アライメント＝16万2千円。
ま、まあこんなもんか・・・。(ーー;)

ってことでFunction-Xシリーズ用のスプリング(12k)が1set余りました。
どなたかいります？(笑)