筑波準備！その２ エンジンをバラしましたら

昨日日記の下書きの下書き→下書きまで行って寝落ちしたので、今日ブログアップ(笑)


↑最初の画像はバラしたエンジンのピストン（ＥＫ９ B１６B純正）。





バラしたピストンの結果ですが、予想通り１番が棚落ちしてまして
他のピストンもノッキングのダメージがありました(*ﾉωﾉ)ｷｬｯ



予想通りの初棚落ちに、なんかちょっとテンションが上がったオイラです♪q(^-^q)(笑)
（ハイ、次はやらないようにします(笑)）



ノッキングの影響は、２０１２年の夏fujiで『マシントラブル』でノッキングを起こしてしまったこの時かな？(汗)


実はこの時以来、ＴＣ２０００やスパ西・タカスでトップスピードが７キロぐらい落ちたので
これが元に戻らないかな～。なんて淡い期待を抱きながら、エンジンを組んでもらっています(*^^*)






さてさて最初はﾄﾀﾞ・ﾀﾝｿﾞｰさんのオーバーサイズを使用する予定でしたが
欠品中（１８日の話し）ということで、急遽スプーンの鋳造０.２５オーバーサイズピストンを使用。



今回はヘッド・ブロック面研２回目ということと、特にハイカム入れる訳じゃないので、圧縮比を下げる方向で
B１６Bじゃなくて、B１８Ｃの方のピストンをチョイスするとの事です♪




こちらはバラした方のクランク。



今回用意した方に交換します。






そう言えば、ピストンと言えば前にショップさんを漁ったら、こんなのも発見しましたが





箱にはB１６Ａ ０.２５オーバーサイズって書いてありましたが、どこのだろ？
（ノギスで測ったら、ちゃんと８１.２５㎜でした）





あっ、ちょっと話しはそれましたが(笑)
ヘッドは修正面研済み（なぜか撮った画像がダメになってた(汗)）



ブロックはボーリングに出している最中ですが
「０.２５オーバーサイズ分のボーリングで大丈夫かな？」
…とシリンダーの中身はもっと深い傷がついているかと心配していましたが、ダメージは少なかったそうですし




「流れたメタルが、アチコチ悪さして…。」なんて話してましたが、思った以上に交換部品も少なくて





去年の冬、ＧＴＣＣでブローした時に
あの時皆さんいなかったらもっとダメージが大きかったんじゃないかなー？（自走で帰ろうとしてたかも…）
なんて思いながら、これを書いています。




あっ、ピストン代４万円ぐらい浮きますが、焼き肉はおごりませんよ～（つ´∀｀）つ(笑)




さてブロックも帰って来たら、すぐに早速エンジンを組んでもらいますが
作業完了予定日は８／３１(日)



よっしゃ！９／７のプロアイズ走行会に間に合う！♪q(^-^q)
なんて思ってましたが





３１・９／１を仕事休みにして、 ３日までエンジンのナラシ→４日にオイル交換など準備→６日 に筑波へ移動日→７日にＴＣ２０００ プロアイズ走行会。
そんな感じ？









…大丈夫かしらん？(￣▽￣;)





プロアイズ走行会の受理書も到着しましたし




筑波走りたい・もっと走れるように練習したいですし
「頑張れば良かった」なんて後悔したくないので、とりあえずやってみますよ～。


今回のＧＴＣＣ練習でプロアイズ走行会に参戦企画は、かつてない程バタバタしそうですね～（滝汗）



まずは予定日に作業完了するか？
来週お楽しみです(笑)