ちぃeg6のブログ一覧

さてさて世間様ではお盆休み！
オイラも練乳突入！じゃなかった(汗)連休突入！しましたよー。





さて最近ネタはたまってますが(笑)只今オイラは秋からの走行に向けて、準備も大詰めに。
前回のブログから７月まで、休日は基本的にショップさんに場所お借りして溶接作業してましたよ♪q(^-^q)
（あんまり画像がないですが(汗)）







溶接やっては、盛りすぎた所を削って。







しっかり塞がっていない所は、再度溶接→盛りすぎた所、そして強度に関係ない所を削ったり・切ったり軽量化。
そんなことを毎週やってた訳でございます。



で合間には、作業一段落ショップさんからの帰る途中で止まって、エンジンかからなくて積車呼んだりなんてこともありましたり。
（ロケ地　長良川堤防沿い）







今回初めての溶接体験でしたが、まあ素人作業な出来ですが(笑)すごい楽しかったです(*^^*)


え、失敗談ですか？(笑)
車内溶接後「ちゃんと出来たかな？」と右手に溶接機持ちながら溶接した所をじーと見る
→右手の溶接機の先が、鉄板に付く→『バチッ！！』→「おおーとっ！(゜ロ゜)」


…とか


車内リヤの溶接作業している時に、体勢を直そうとしたらピラーバーに頭をぶつける→よろめく→右手の溶接機で関係ない所を『バチバチバチー！！』→「ごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！((( ；ﾟДﾟ)))」



まあ色々？やりましたな(含笑)




溶接作業の合間には、リヤのアクリルガラスの割れている所を直したり




ダンパーをＯＨに出す為にバラして
予備のオーリンズに交換。



この時は７月末。もう暑くてクラックスのダンパーなだけに
暑さでクラックラッスね！(* ﾟ∀ﾟ)(笑)



で、作業終了後ショップさんからの帰る途中で止まって、エンジンかからなくて積車呼んだなんてこともありましたり
（ロケ地　２１号線）



そんなこんなで、毎週なんだかんだ♪お盆休みに作業終了するようなスケジュールをたててましたが、梅雨明けしてからも雨が降って作業が出来ない日が多くて微妙に遅れてしまいまして




溶接作業もエンジンルームなど作業出来ないままタイムアップで溶接作業しゅうりょーしました(((^_^;)



まっ、また来年あたり？エンジンルーム内など続きやりたいですね。１台丸っとやってみたいです♪q(^-^q)



ただいま頼んでいた部品（止まった原因の物も追加ね♪）
第１段（たぶん）が来まして







これの作業中・作業待ちという訳です。





さてさて、秋１発目のイベント参戦はもう決まってますよ～。
よいしょと(/￣ｰ￣)/




９／１０　ＴＣ２０００
ＧＴＣＣ結の陣。今回はしろはちさんと湯ちゃんの、お祝い走行会です。






良い状態でＴＣ２０００に行けるように♪
なんとか連休中に作業アップ+良ければテスト走行したいと思ってます（つ´∀｀）つ

| 壁 |д・)ｖ




どーもー。|*´ω`)ﾉ
前回のブログがゴールデンウィークのタカス走行レポ。
気がついたら、もう６月の後半ですね(((^_^;)(笑)



前回のタカス走行から、リフレッシュや資金確保でプチOFF取ってます♪
ちょうど仕事が忙しくなったので、タイミング的には良いかな？なんて思っていますが




少しずつですが、シビックのリフレッシュなどのお話しも進めなきゃということで
今こんなことやってまーす(つ´∀｀)つ







はい、溶接でボディ補強ですね。
ショップさんで工具や場所お借りして、コツコツ作業していますが
溶接初体験なんですが、すごい難しいですね(汗)



(部品取りシビックで練習の光景)







ショップの社長さんに色々教えてもらいながらたまに怒られたり、失敗もたくさんやって作業して(笑)
けどこうやって新しいことをチャレンジすることは楽しいですね。毎週月曜～土曜日に下準備やその他の作業→日曜日にショップさんで場所借りて溶接してますが(日曜日雨の場合は土曜日ショップさんで作業)完成が楽しみです♪q(^-^q)



さて『完成が楽しみ』と書きましたが、まだまだOFFは続きまして
溶接作業やダンパーのオーバーホール。
エンジンマウントにブレーキローターなどなど交換パーツ多数。







間違い探しレベルで見た目も変わるかな？例えば今まであった物がないとか。なんか形が違うとか(含み笑)





走り出すのは、早ければ８月の半ばぐらいかな？と思いますので
走行レポはもう少し待ってて下さいねー。
ではまた来月？なにか進みましたら、ブログ書こうと思います(*^^*)

ゴールデンウィークもついに最終日！皆さんどのやうに過ごしてましたー？＼(゜Д゜)




オイラの連休は６日ですが、タカスに行ってましたよ～。



ノクトさんがＡ.Ｍ.Ｒ走行会第２戦に参戦するということで『応援歓迎』とことでしたので
オイラもは…。応援に行きましたよん♪q(^-^q)


まっ♪ノクトさんがエントリーするって話しが出る前に、エントリーしたのはここだけの話しでございますがノクトさんの応援の為、先読みというなんです←本当かよ(笑)



簡単に走行会紹介しますと
Ａ.Ｍ.Ｒ　CLUB走行会なんですが、去年まではﾄﾔﾏｰのＭスポーツさん主催で年２回ほどタカスで開催されていた走行会ですが


今年は３つのショップさんで合同開催。４月の間瀬をスタートして
タカス→おわら→間瀬→タカスと、年５回北陸のサーキットで開催されます。


関東と北陸好き？なオイラみたいのには、すごい良い走行会ですよね！( ｀д´)
今回、去年間瀬の走行会で参戦しました繋がりで、チームアムロさんからのエントリーです。



そんな走行会でございますが、タカス戦は１日クラス分けによるフリー走行形式となってます。


…ということで、タカスの１日枠ですし♪連休ですしおすし。前日５日にﾌｸｲｰ入り( ´∀｀ )b





(ロケ地　東尋坊)




いくらとウニー！



カニー！



泊まった所ー！



走行会さんせ…。応援の為にしっかり休みをエンジョイして身体休ませなきゃね～。←まだ言ってる(笑)



５日は「まあー、夏やねー。」って言うぐらい暑かったのですが




６日は雨。タカスでも強く降ったり・たまに止んだりを繰り返す天気。
雨のタカスは好きですけどね(^_^)v





ぐるっと見渡しますと、ﾌｸｲｰ・ﾄﾔﾏｰ・ｲｼｶﾜ-・ﾆ-ｶﾞﾀ-の参加者。



チームｷﾞｯﾌｰからは１台体制です(* ﾟ∀ﾟ)




今回タイヤのトドメ刺すかー。
って持って来たのは、チェック用の溝がないＺⅡ☆
心配で緊張しますので、一番手でコースインしてさっさと走る作戦と



後はいつも使ってますlap+Androidですが



lap+Cというのが出たのでこちらも試しに使ってみることに





では走行１本目開始ー。





タイヤのせいか、ブレーキキツいかな～。って思いながら周回。
ラスト１周でアタックしましたが、前との間合いの取り方を間違えて１分１６秒４４５の全体で９番手で１本目はしゅーりょー(((^_^;)



ちっ、クリアしっかり取れればな～。
けどまだ全然タイム上げれる！２本目に狙って行くよーヽ(ﾟДﾟ)ﾉ


って２本目も一番手でコースイン→即アタック開始！
…しましたが、まさかのアクシデントで(ちょっと詳しく書けませんが)１分１５秒４８２で２周だけして終了。






アクシデントで気持ちが折れかけましたが、なんとか落ち着いて
３本目１分１４秒８５５→４本目１分１５秒２２８。


ちょっとブレーキロックしやすくなったかな？
これで済んでラッキーだけど(((^_^;)



てかさー…。










内心ずっと思ってたけど
オイラが走る前に雨強くなって、オイラがピットに戻ると雨弱くなってね？(￣▽￣;)(爆)



そんな疑惑を抱きながら、５本目になる頃にはだいぶ雨も止んで来まして
止んで来ましたが、限界テストをやってました新しいエンジンオイルの限界が近づいて
ブイテックの切り替わりが鈍くなったので、５本目開始してすぐにリタイヤ。
(そして６本目はドライ路面になるとゆー(笑))



ドライで走れなかった分、クラス・総合順位も落ちてしまいましたが
雨のサーキットもやっぱり楽しいですし、周りの方々もうまい方ばかりでしたので楽しかったです！＼(^o^)／
(けど、もう少し速く走りたかったな(笑))


ご一緒した皆さんお疲れ様・ありがとうございました！
７月に第３戦おわら→９月に間瀬がありますが
７月初めぐらい？まで後半に向けてメンテ休みを取りたいので、その間サーキット走行は控えたいと思います。


９月の間瀬、参戦したいな～。
用事があるけどなんとかならないかな？(ーー;)

昨日２３日はレインボーカラーズチャンピオンシップ第１戦で、鈴鹿ツインに行って来ました！
２３日スパ西か鈴鹿ツインかみんなの思惑？色々でしたが、オイラはツインですよー(* ﾟ∀ﾟ)



さて２３日は鈴鹿で大きなレースをやっていることもあったので、早めに鈴鹿ツインへ




(ロケ地　御在所ＳＡ)


鈴鹿ツインに行くのは、数年ぶりで道に自信無かったのですが、いざ向かいますと意外に覚えてて(笑)誰よりも早く、１番で到着しました(＃ﾟДﾟ)
(この後、パドック入りするまで１時間待ちましたのよ(ﾉ* ´∀｀))





鈴鹿到着の時は風が強くて寒いぐらいでしたが、走行開始前からは暑いぐらいでした(汗)






ピットに止めて、走行準備して開会式もやって
２０１７年シーズンのレインボーカラーズチャンピオンシップ第１戦スタート！












今回ＮＡクラスは、３０００ＣＣ以上のＮＡ１クラスが３台・３０００ＣＣ未満のＮＡ２クラスが８台がエントリー。
それにハチキンＧＴ３台・86クラス３台の計１７台混走でレースとなってます。



とゆー訳で、まずは練習走行から！


https://youtu.be/-UnbYA8HCOw

久しぶり過ぎて自信がないので、１番手でコースインしてさっさと走って、シビックとコースのチェックをする作戦。




何回かコースを間違えながら(笑)走って、１周だけ走ってみてまずは１分１０秒１１４。



とりあえず、９秒台には入れそうかな？
シビックは特に触らずに予選へ。



予選も１番手でコースイン。
アウトラップ後、２周して温存する作戦で走行開始！( ｀д´)



アウトラップやって、まずは最初の１周目は１分１０秒５５１
２周の連続アタック。Ｄ側を抜けてlap+Androidではマイナス表示。これだったら９秒５から、もう少し行けるかな？


なんて思いましたが、Ｇ側のシケイン１個目の進入でオーバーラン→シケイン２個目もグダグダ


タイムは１分１０秒１２２(涙)


あんまりにも悔しかったので、もう１周終了ギリギリの時間を狙ってアタックしようとしましたが、１３秒足らずにアタック出来ずにチェッカー。
１分１０秒１２２が予選時間ベストでした(;つД｀)




予選結果は、６番グリッド・ＮＡ２クラス３位のクラス表彰台を狙える位置からスタート！
…ですが、タイム差がすごいのって♪去年もでしたがＮＡ２の表彰台争い本当に面白い展開ですね(^_^)v


決勝レースの時間になったので、スターティンググリッドへ


今回はスパ西と違って、鈴鹿ツインのスタート形式
レースクイーンの１分前のボード表示→１０秒前にメインポストから黄旗の表示
→赤ランプ点灯→鈴鹿ツインの気分次第のタイミングでブラックアウトスタート！



という感じのスタート進行でスタート！
オイラのスタートはまあまあでしたが、２コーナーでＮＡ２クラストップのＳ２０００がサブロクターン！(爆)そしてそれを誰も当てることなく避ける皆さん♪

ポジション５・クラス２位でオープニングラップ通過。
このままクラス２位かなー。なんて思いましたが、シフトダウンがしにくい状態になって２コーナー立ち上がりでどんどん抜かれて、数周後にはポジション８・クラス３位にダウン(汗)



最後にはストレートでもギヤが入れにくい症状になって
最終ラップの最終コーナー、前２台・後ろに２台でコントロールラインへ(ーー;)


ストレートで４速アップしようとしましたら、ギヤが入らなくて一か八かでニュートラルのままコントロールラインに突入！！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ



https://youtu.be/FUV7dQPsdUk


オイラが先にコントロールライン抜けたよね？
なんて訳がわからない状態で正式結果待ちでしたが









無事？ポジション８・ＮＡ２クラス３位で表彰台ゲット。クラス４位の方との差０.１４３(汗)
久しぶりに疲れるレースやりましたわ(((^_^;)




多分表彰台落としてたら「こんな写真撮ってんじゃねーよ！」
って怒られてましたな。あぶねーあぶねー(￣▽￣;)(爆)




さてオイラが走った枠のレポばっかりなのもアレでございますので、他のクラスの模様も












今回はターボがたくさん参戦したので、またこれから楽しみになりますね♪q(^-^q)



今回はプロボックス/サクシードのJPSC第１戦も行われました！









https://youtu.be/Wm0FDv01BMM

動画も撮りましたが、時間の関係でこれだけ(((^_^;)
また機会があればじっくり見てみたいですね。見てて面白かったです(^_^)




今年からレインボーカラーズチャンピオンシップは、スパ西から鈴鹿ツインに変わりましたが
今回久しぶりに走ってみて、鈴鹿ツインも追い抜きポイントがありましたし、単独行動アタックからレースまで１日楽しかったです♪



またこれからオイラもですが、コースに慣れて面白いレースが出来ればと思います。
次回第２戦は７/３。シビックのメンテが間に合えば参戦したいと思います(*^^*)



鈴鹿ツインに来られた皆さん、お疲れ様でした！

レインボーカラーズチャンピオンシップ第１戦に参戦です♪





走行準備はだいたいオッケー( ´∀｀ )b
前回のタカスでのトラブルの原因は水温センサーの断線でした(汗)




簡単に説明しますと
水温センサーの断線→Ｖプロが「エンジン冷えとるんで、もっと燃料だせや！」→燃調濃くなる→そんな感じ(ーー;)



後、今回の変更点はエンジンオイルが変わったことぐらいです。



某青い所のエンジンオイルを作っている所が(あんまり詳しいことが分かってないですが)「これ試してみそー(つ´∀｀)つ」って。今回はこのオイルのテストでございます♪




さてレインボーカラーズチャンピオンシップ。去年まではスパ西で年４戦やってましたが、今年から鈴鹿ツインのフルコースで年３戦やることになったんですよー(* ﾟ∀ﾟ)










鈴鹿ツインは、ひたすらフラットなコースでグリップ専用の鈴鹿ツインＧコース
ドリフト専用の鈴鹿ツインＤ
で片側８００mぐらいのショートコースなんですが






ＧとＤを合わせたフルコースになりますと全長１７５０mでストレートが５５０mと
この辺のミドルサーキットでは、ストレート長いですよね！( ｀д´)





オイラも走るのはすっごい久しぶり♪q(^-^q)
前走ったのはいつやろ？って調べてみましたら、２０１０年の２月。ベストは１分１０秒３って(汗)
もう完全にコースとか忘れてます(((^_^;)(笑)







今年のレインボーカラーズ、
クラス分けはだいたいいつも通りですが、今回だけ？国産系と外車系の２グループに分けてレースやるみたいですね～。
まだエントリーリストがアップされてませんが、誰と走るか楽しみです(＃ﾟДﾟ)♪


後は併催イベントでいつもの走行会クラスの他に、プロボックス/サクシードのJPSCというレースのシリーズ第１戦がありまして
こちらは使用タイヤや過吸機付き・無しでクラス分けの耐久レースみたいですね。


どんな感じになるのかな？
レースやるならスパ西の方がやりやすいと思いますが、鈴鹿ツインはアチコチで走っている所見やすいのが鈴鹿ツインの良い所ですので
参戦車両からレースまでチェックしたいと思います(*^^*)





今回すっごい久しぶりな鈴鹿ツインですので、ゆっくり走りながらコースを思い出したり、色々見て回りながら１日おもいっきり楽しんで行きまーす♪q(^-^q)
当日来られる皆さん、よろしくお願いしますねー！