PremiumRXにプラグ交換

いつものRX！
GGAの時やったから同じ難易度でしょう‥。
とナメてましたww
プラグまでのアクセスはブロワファン取ったりと
面倒ですが、それよりひどいのはプラグ位置バルクヘッド側のクリアランス。

65ミリエクステンションでＧＧAは行けたけど
GVFはプラグが抜けるとフレームにあたるので
取り出せませんでした。

当日は元に戻して諦めた😱💦

後日工具を追加。
50ミリエクステンションに25？ミリエクステンションを追加、プラグがある程度出てきたら追加の25ミリエクステンションを狭い所で抜く。←これもヤバいw
50ミリになるとクリアランスに余裕が出来て
プラグを抜くことが出来る。
取り付けは逆の手順。

このやり方で交換した。

手前側の左右はクリアランスに余裕があるので
65ミリエクステンションでやれます。

イグニッションもバルクヘッド側は知恵の輪の様に回転させたり傾けると抜けるけど分かるまでが
マジでやばいw

本当整備性酷いです。

で、RXプラグGVFだとIモード使ってること多くて低回転多用するから効果をより感じた。

エアコン付けながらの走行が軽くなるのと、
エアコン付けてる時のアイドリングの振動がハンドルへ割と伝わってきてて気になってたけど割と良くなった。
爆発力上がって低回転の
トルクが増してるのかしら？

面倒だったけど、やって良かった。

アストロで50ミリと手回し付き25？ミリを買ってきた。
締め付けは4角対角に線を引きメモリを見て1/2プラス1/4辺りで締めた。まあ、この辺りで締まらなくなるので分かる。
狭すぎもうやりたくないwww
37438km