あっけなくここまで調整できました。
この後微調整を加えながら、初めてのキャブ同期は成功しました。

ここまで長かったなぁ（笑）

最後にアイドリング調整を１０００回転に設定し終了しました。


バキュームゲージを外し、ゴムパッキンを戻して再度エンジンスタート、様子を観察します。


見事にアイドリングが安定しています！
以前まではアクセルを煽らなければ、ストールしてしまうことが多かったのですが、エンジンスタート直後から煽りなしで五分以上回転数に乱れはありませんでした。

それではと、試走に出かけて見ます。

これが今までのバイク？と言ったところです！

アクセルを開けたときのもたつきが、きれいさっぱり消えています！

低速から高速までスムーズな吹け上がり、法定速度からアクセルのみの加速も、息継ぎなしでスムーズに出来ます！

感動の一言に尽きます！